Scenicforum

Hallo Forum,

ich habe Probleme mit meinem Renaoult Megane Scenic der ersten Generation. Und zwar geht es um den Anlassvorgang wenn das Fahrzeug einige Stunden gestanden hat.

Damit ich nicht lange beschreiben muss, wie sich der Scenic dann anhört/fühlt hab ich ein Video beim Starten gedreht.

Video vom Motorstart

Ich kann Folgendes Ausschließen:
Es liegt nicht an der Batterie. Diese wurde getestet. Außerdem macht der Motor keinerlei Probleme wenn ich ihn sofort nach einem erforlgreichen Start wieder ausschalte und dann nochmal anlasse. Die Ladung der Batterie kanns also nicht sein. Aber kann es der Anlasser sein, wenn es beim zweiten mal sofort "flutscht"? Wenn der ne Macke hätte, so müsste er sich doch auch beim 2. Mal schwer tun.

Ich habe die Idee, dass es möglicherweise an einem Oxidationsprozess liegen könnte, da eben immer ein paar Stunden vergehen müssen, damit das Problem auftritt. Es muss was mechanisches sein, weil er sich ja eben so "schwer tut" beim Anlassen.

Vielen Dank für die Tipps,
Gruß,
Marco

Ich hatte das mal mit dem OT-Geber. Gewechselt und weg war es ....

Danke für die Antwort. Allerdings, wenn ich Forumsberichte zum OT-Geber lese, dann wird dort eher beschrieben, dass es Probleme gibt, wenn der Motor bereits heiß ist und ausdrücklich nicht, wenn er kalt gestartet wird.

Sicher dass es bei Dir bei Kaltstarts war?

Mal abgesehen davon, das deine Ölanzeige dir sagt das Öl ist alle .... hört sich da auch noch nach einen fehlendesn Zylinder an. Hast du mal die Stabzündspulen und die Zündkabel geprüft?

Hallo,

was noch sein kann: Das "alte" Fett im Anlasser ist bei den Temperaturen recht fest geworden, deshalb dreht er so schwer. Bein nächsten Start ist er warm und dreht normal. Anlasser ausbauen, reinigen, neu fetten, dann sollte es wieder flutschen.

Mario

Danke für die Antworten.

Ich kenn mich selbst im Bereich KFZ kaum aus. Ich möchte bloß Ausschließen, dass von einem KFZ-Betrieb der Anlasser für 400 Euro getauscht wird und dabei ist das Problem viel leichter zu lösen, bzw. an einer ganz anderen Stelle.

Stabzündspule sagt mir nichts und Zündkabel kann ich mir als Laie jetzt auch nicht so vorstellen, weil ja nicht der Zündvorgang das Problem ist sondern das Drehen durch den Anlasser. Ich dachte, die Ölanzeige zeigt immer diese Standard-Info beim starten und nur wenn wirklich Öl fehlt würde etwas blinken. Sorry, ich kenn das Auto noch nicht gut, weil ich es erst seit ein paar Monaten übernommen habe und man mir sagte, Öl sei genug drin.

Das mit dem Fett hört sich für mich plausibel an.

Noch eine Information: beim letzten Start ist das Auto ja gar nicht mehr angesprungen. Hab zwei starke Nachbarjungs geholt, die angeschoben haben. Dabei ist uns allen aufgefallen, dass das Anschieben ungeheuer anstrengend war - also es war ungewöhnlich schwer das Auto aus dem Stand zum Rollen zu bringen (natürlich ausgekuppelt) und dann einigermaßen zu beschleunigen. Kann jemand mit dieser Zusatzinformation etwas detaillierter diagnostizieren?

Herzlichen Dank für Eure Hilfe :-)

Also das hat nichts mit Deinem OT Geber zu tun. Ich vermute mal 1. zu dickes Motoröl, 2 . niedere Außentemperatur, 3.möchte ich fast wetten,Batterieschwäche! Probiers mal mit einer neuen Batterie,(leihweise).

Es wäre auch nett wenn Du mal Deine Motorisierung angeben würdest.

Danke Mike!

Punkt 1 (zu dickes Motoröl) werde ich prüfen. Punkt 2 ist zu entkräften, da das Problem auch schon bei 15 Grad Außentemperatur auftrat. Punkt 3 klingt zunächst plausibel, allerdings: warum tritt das Problem nur beim _ersten_ Start auf? Wenn er mal angesprungen ist und ich schalte aus und wieder ein, dann flutscht es wie gesagt ohne Probleme. Innerhalb von 30 Sekunden Motorlaufzeit, kann die Lichtmaschine sicher nicht so viele Ladungen trennen, dass es für einen problemlosen zweiten Start ausreicht oder? Oder gibt es da noch andere mögliche wunde Punkte bei einer Autobatterie, die nix mit der eigentlichen Aufladung zu tun haben?

Du, die Motorisierung kann ich grad nicht angeben. Der KFZ-Schein liegt im Auto und der Brief liegt bei meiner Mutter. Basic Info: Benziner, ich meine mich an 90 PS zu erinnern.