Scenicforum

Das Gitter soll vor allem verhindern, das Blätter eingesaugt werden,

stehe viel unter Bäumen und immer wieder haben es welche geschafft in den Lüfter zu gelangen ...

das Geräusch wenn diese dann zerhäckselt werden nervt einfach ...

Das Gitter und die Wasserablaufe werde ich zukünftig mit dem wechsel des Pollenfiter gleich mit sauber machen ... denke mal alle 12-24 Monate oder auch früher wenn mal wieder das Wasser nicht abläuft ...

feuerring hat geschrieben:Das Gitter soll vor allem verhindern, das Blätter eingesaugt werden,

stehe viel unter Bäumen und immer wieder haben es welche geschafft in den Lüfter zu gelangen ...

das Geräusch wenn diese dann zerhäckselt werden nervt einfach ...

Das Gitter und die Wasserablaufe werde ich zukünftig mit dem wechsel des Pollenfiter gleich mit sauber machen ... denke mal alle 12-24 Monate oder auch früher wenn mal wieder das Wasser nicht abläuft ...

Dem Wischergestänge steht aber das Gitter nicht im Weg?

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Dem Wischergestänge steht aber das Gitter nicht im Weg?

Nein funktioniert alles prima und wenn ist da beim Lufteinlass nur der SW-Motor ... das Gestänge läuft viel weiter vorn ... seht selber : https://youtu.be/5H8ZVCV58OU

Hallo zusammen,

noch mal einen kleinen Nachtrag,

als ich den vorderen Bereich auseinander hatte, habe ich den fest sitzenden Schmutz in diesem Bereich
und die Abläufe mit einem Hochdruckreiniger 50cm Abstand sauber gemacht, diese Schmutzschicht und die viele Zwischenräume hätte man sonst nicht vernünftig anders sauber bekommen, den Lüftungseinlass hatte ich mit einem Schwamm dich gemacht, so weit so gut, trotz alle Vorsicht das kein direkter Strahl in den Motorraum kommt, hatte ich danach Probleme mit dem Motor, lief zum Teil nur auf 3 Zylinder und zeigte unzählige Fehlermeldungen an.

Habe darauf hin das Fahrzeug mit offener Haube paar Tage in der Garage stehen gelassen, Fehler blieb ...
Um zu sehen welcher Zylinder das Problem macht, habe ich die Zündspulen und die Zündkerzen ausgebaut,
dabei habe ich gesehen das bereits verschiedene Zündspulen verbaut waren, drei Zündkerzen waren rehbraun eine nicht, an diese war auch Wasser und auch an der Zündspule, beim genauerem nachschauen ist mir aufgefallen das der Dichtungsring an dieser auch gerissen war ...

Ich habe vier neue Zündspulen und Zündkerzen bestellt und heute eingebaut, alles wieder bestens ...

Also beim nächsten mal den Motor auf jeden Fall abdecken

Hallo,
habe das gleiche Problem mit dem Lüfter!

Bin mittlerweile bis zum Widerstand vorgedrungen, wollte den Stecker abziehen doch wie es scheint ist er eingebacken. Ich sehe das ein braunen Kabel angekokelt ist und verbrannt stinkt. Ein Lüftertest zeigte beim wackeln an diesem Kabel, das er dann läuft auf Stufe 2 und auch Stufe 4, Stufe 3 geht aber gar nicht mehr.

1. Wie kriege ich nun den Stecker ab und vor allem wie kann ich den dann in dem engen Raum Reparieren
2. Der Wiederstand geht ja auch nicht raus da noch das rote und scharze Kabel dran hängt ohne abmachbarem Stecker am Widerstand und irgendwo weiter unterm linken Armaturenbrett dann am Ende der beiden Kabel ein Stecker sitzt, wie komme ich da dran und wo steckt der Stecker?

https://picload.org/thumbnail/ddioccpi/ ... cenic2.jpg

Scenic 1.9 dCi 120PS Bj. 2004 manuelle Klima
Bin um jede Hilfe dankbar

Wir brauchen den Scenic täglich um auf die Arbeit zu kommen und es ist nicht gerade erheiternd wenn das Gebläse nicht mehr geht. Komme mir vor wie im Käfer ständig mit einem Lappen bewaffnet und die dickste Winterjacke angezogen als hätte es minus 40Grad im Auto!
Martin