Scenicforum

hallo zusammen,

seit einer woche fahre ich einen scenic 1.6e 8v als übergangsauto.
am freitag habe ich ihn in der waschbox gewaschen, samstags war total der regenschauer. soweit alles noch okey.

Sonntag gegen 14uhr wollte ich ihn starten, aber er wollte es nicht.

Anlasser dreht, Batterie hat auch Saft. Rote Lampe von der WFS blinkt auch nicht wenn ich Zündung an mache. Er orgelt ganze zeit vor sich hin, aber startet nicht.
Nach circa 5 Min orgeln kam er dann doch. Und sobald er läuft springt er auch ohne probleme wieder, vorallem wenn er warm gefahren ist.

Heute früh halb 6 selbes Spiel, er sprang wieder nicht an. Habe dann im internet gelesen das es evtl. an der zündspule liegen würde. Habe eine neue bestellt samt neuen kerzen.
Desweiteren habe ich noch einen lösungsvorschlag gefunden. Man solle die Zündspule für 2Std bei 50Grad in Ofen tuen und mit " Plastik 70 " Schutzlack einsprühen.

Also wollte ich mich auf den weg zum laden machen. Hatte zuhause noch Kontaktspray welches in an die Kontakte der Zündspule und der Zündkabel gesprüht habe, danach sprang er nach zwei drei versuchen an. Nach dem einkauf des Schutzlackes, hat er leichte zicken gemacht wieder anzuspringen, musste zwei drei mal drehen bis er kam.

Habe dann die Ofen Methode probiert, alles wieder eingebaut und siehe da...nichts, springt nun nicht mehr an. Draussen ist es kalt und der Hobel hat keine Lust mehr ^^

Nun meine Frage. Liegt es an der Zündspule ? oder ist es etwas anderes ? Bitte um Hilfe...


lg Chris

Zündspule getauscht, aber selbes Bild.

Im Kalten zustand springt er nicht sofort an. habe aber festgestellt, das er mit Gaspedal tretten dann doch anspringt. Scheint also ein problem mit dem Sprit zusein.

Könnte es der Temperatursensor sein ?

Das kann bei den Symptomen gut sein. Leider habe ich keine Messwerte zur Hand. Hat der Wagen schon eine obd2 Buchse ?ein einfacher Bluetooth Adapter kann die Motortemperatur auslesen. Ideal wäre natürlich ein auslesen bei Renault mit Clip. Wenn er nicht anspringt, sind die Kerzen dann nass ?

hallo,

ob der eine OBD2 buchse hat, hehe keine ahnung. hab so nicht den plan davon.
kerzen gerade ausgetauscht, aber keine veränderung.
Nass werde die zu 100%, weil die kerzenschächte total verölt sind. habe mal bilder der alten kerzen abgehangen.

Auslesen lassen, werde ich mal machen müssen, bloss dafür muss das auto ja kalt sein.

Ich meine ob die kerzen vorne an der Elektrode benzinfeucht sind wenn du lange georgelt hast. Aus welcher Gegend kommst Du denn,vielleicht hat jemand in Deiner Nähe die Möglichkeit auszulesen.
Gruss

achso...mmh kp hab sie nach dem orgeln nicht ausgebaut um zuschauen.
komme aus Essen, NRW.

KWS hat schwarze Kappe, dort läuft von hinten wasser hinein.

Stwecker abziehen, und den KWS und den Stecker mit druckluft auspusten, da das wasser kurzschluss / kriechstom verursacht, also falsche werte zum Steuergerät sendet und somit keiner mehr weis in welcher stellung garde der Motor ist / steht. nachdem er trocken ist , kontaktspray hinein, aber das kannst du nicht ewig machen, nach kurzer zeit, besonders bei regen ist der stecker wieder im kurzschlussmodus,

beim starten orgelt der motor, wenn es mal kommt dreht er mit unter 500 upm, wenn du dann gas gibtst geht er aus, vorsicht, benzin im kat macht ihn platt ( verbrennt und zerstört die keramik innen !!!) lass ihn sich selber hochschaukeln, ... dauert ein wenig....

beste lösung, nachdem du verifizieren konntest das es dein problem gelöst hat, beschaffe dir den neuen kws und stecker mit dem blauen anschluss, und das problem ist weg.

wenn du unterwegst bist: Notbetriebslösung, Kontaktspray hinein, und schon geht es weiter...

na, dann probier es mal aus....


toolkit

Der kws spielt doch eigentlich eher verrückt wenn er warm ist, aber ein Versuch ist es sicherlich wert. Wenn er nicht anspringt, hat er einen Funken ?

könnte man meinen ? deshalb hat Renault auch ne TA herausgebracht, neue Version hat einen blauen Anschluss.


Toolkit

Könnte man meinen ?