Start & Stop

[Sir Lanzelot]

Ich kapiere das mit der Start & Stop Technik nicht, hab mir auch schon das Video dazu angeschaut und mach das auch immer so wie im Video aber irgend wie will es nicht funktionieren.
Einmal klapst ein anders mal nicht, das regt mich so tierisch auf und so blöd kann ich doch nicht sein :shock:.
Heute morgen gerade mal 3 Km gefahren noch keine Betriebstemperatur und an der ersten Ampel geht der Motor aus bein der nächsten klapst wieder nicht :x: :censored: .
Was ist da los?
Kann mir jemand Tipps geben wie man es am besten funktioniert?
Ist die Technik vielleicht defekt?

[Scenicmontagsgebaut]

Hallo,
über Start Stop wurde hier schon seitenweise diskutiert. Erklärungsversuche gibt es hier auch schon.
Gruß Bodo

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[Sir Lanzelot]

Hallo,
über Start Stop wurde hier schon seitenweise diskutiert. Erklärungsversuche gibt es hier auch schon.
Gruß Bodo

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Ja super nur war meine Frage damit nicht beantwortet. Hab schon welche gelesen.

[Fischbrötchen]

Huhu,

Genau wie bei mir, die S&S funktioniert nicht richtig. Aussentemperatru und innen 8°c, eingestellt sind 22°C keine 800 m gefahren und der Motor wird abgestellt. Nach knapp 2 Km an der nächsten Ampel Motor bleibt an.

Außentemperatur 20 °C innen keine Heizung an, da offen gefahren wird, 20 km und Motor geht nicht aus. Mein vorheriger Scenic hat das Problemlos und zuverlässiger gemacht und vor allen deutlich häufiger.

Teilweiße schaffen wir es eine Woche Stadtverkehr ohne dass an einer Ampel der Motor ausgeht.
War deswegen schon bei der Werkstatt, dass ganze wurde mit einen Kopfschütteln abgewiesen. habe neulich nochmals angerufen um den Fehler nochmals aufnehmen lassen, damit dieser bei der Nächsten Inspektion nochmals angegangen wird.

Damit sich Renault diese Problem annimmt, bitte das ganze der Werstatt sagen, irgendwann werden die da hoffentlich tätig und finden den Fehler bei einigen Modellen. halte uns auf den Laufenden.

[Scenicmontagsgebaut]

Ich sehe das ganze etwas entspannter und bin froh, das der Motor nicht so oft ausgeht.

Gruß Bodo

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[simple-red]

@ Sir Lanzelot
wie lange hast du deinen Wagen schon?
Da kommst schon noch dahinter, war für mich anfangs auch nicht ganz klar, jetzt würde ich meinen hab ich es raus, oder es klappt einfach wie es Renault meint. Die Klima (an/aus)spielt eine Rolle.
Deine Frage ist zwar damit auch nicht beantwortet, mir fällt nur auf das du viele Fragen hast, über die auch schon andere geschrieben haben, soll nicht böse gemeint sein!!!

[Sir Lanzelot]

@ Sir Lanzelot
wie lange hast du deinen Wagen schon?
Da kommst schon noch dahinter, war für mich anfangs auch nicht ganz klar, jetzt würde ich meinen hab ich es raus, oder es klappt einfach wie es Renault meint. Die Klima (an/aus)spielt eine Rolle.
Deine Frage ist zwar damit auch nicht beantwortet, mir fällt nur auf das du viele Fragen hast, über die auch schon andere geschrieben haben, soll nicht böse gemeint sein!!!

Also heute morgen wo ich von der Arbeit zurück gefahren bin hatte ich die Lüftung Komplet aus und gleich bei der ersten Ampel ging er aus, Außentemperatur 12 Grad und kaum Betriebstemperatur bin gerade mal etwa 2Km gefahren.
Später habe ich die Lüftung angemacht und festgestielt, dass wenn die Lüftung auf Auto steht er dann nicht ausgeht stelle ich sie aber auf Umluft oder Manuel Betrieb dann geht der Motor aus. Ich kapiere es einfach nicht.

Vorhin bin ich wieder in die Arbeit gefahren Lüftung aus erste Ampel etwa 300m ging der Motor nicht aus.
So das blieb dann die ganze zeit so bis zur Arbeit. (sindt etwa 17km)
Es hatte auch gerade mal geregnet ich weiß nicht ob das auch was damit zu tun hat, auf jeden Fall werde ich es auch mal bei der Werkstadt ansprechen.
Ich werde es auch weiter beobachten.
Ich habe das auto seid 24.10.
Selbst mein Bruder der Mechatroniker ist hat erzählt das es gar nicht so kompliziert sein dürfte und so viele Einflüsse dürften es auch nicht stören sonnst bräuchte man ja dieses System gar nicht.

[Fischbrötchen]

Da kommst schon noch dahinter, war für mich anfangs auch nicht ganz klar, . . .

Huhu,
es scheint, wie ja schon oben geschrieben, bei mehreren Fahrzeugen Probleme mit der Automatik zu geben. Durch mein Fahrzeugwechsel viel es bei mir sehr schnell auf, dass die S&S nicht richtig funktioniert, was auch die anderen Mitfahrern auffiel.

[blechbanane]

Für die Funktion der Start-Stopp-Anlage spielen eine ganze Anzahl Faktoren eine Rolle.
Z.B. Ladezustand Batterie (Bordspannung), Füllgrad Bremskraftverstärker (gerade beim Diesel!), Motortemperatur, Füllgrad Partikelfilter, Klimaanlage in Abhängigkeit von Einstellung und Außentemperatur und, und, und.
Wenn man beispielsweise beim Heranrollen an eine rote Ampel statt der Motorbremse die Betriebsbremse primär benutzt und dabei viel im Intervall bremst, dann ist der Bremskraftverstärker ziemlich leer und der Motor wird wahrscheinlich nicht abgestellt da das System erst einmal den BKV füllen muss.
Das ist nur mal ein Beispiel was alles auf die S&S-Anlage Einfluss hat.
Es handelt sich um ein recht komplexes System und beim Heizölvernichter kommen deutlich mehr Faktoren hinzu.
Wenn die Anlage grundsätzlich funktioniert und kein Fehler im Speicher abgelegt ist, dann kann man davon ausgehen das das System in Ordnung ist.

[DrJones]

Ich denke mein S&S System hat ein Eigenleben. Mal geht es, mal geht es nicht. Manchmal schaltet es bei kalten Temperaturen ab wenn der Motor noch nicht warm ist, manchmal schaltet es nicht ab wenn ich 200 km von der Autobahn komm, es macht was es will. Solange es zwischendurch funktioniert mach ich mir keine Sorgen. Es wäre für manche sinnvoll wenn sie im Display sehn könnten was grünes Licht und was rotes Licht gibt und die S&S verhindert um das System besser zu verstehn. Ich bin mit meinen Scenic zu frieden. Der Verbrauch stimmt trotz des nicht immer abstellenden Motors an der Ampel.