Scenicforum

Notruf! mein scenic Diesel 1,9-72 kw Bj 7-98 JAON springt an, geht nach 1-1,5 minuten aus.
Habe Diesel im Filter, keine Luftblasen, Filter sauber usw , alles kontrolliert-Relais i.O.-Massekabel o.k.-
Motor läuft rund, er geht aus und springt nicht mehr an--jetzt sind Kontrolleuchten "Vorglühwendel und "Zentralelektrik" beide orane-gelb, AUS !!
2. Versuch, nach ca 20-30 minuten, Zündung an, Kontrolleuchten sind wieder o.k. das h. sie leuchten- Motor startet wie vor und wie gehabt nach 1-2 minuten alles wieder aus!?
Mein Liebling hat "nur" 290.000 km, ohne Probleme- Zahnriemen, Kopfdichtung usw vor 70.000km erneuert.
Werweiß Rat ?? DANKE!!Grüße ein leidender "Renaultianer" (seit 1968 nur gute Erfahrungen !)

Moin,

Also wenn du sicher bist, das du kein Problem mit einer defekten Zylinderkopfdichtung hast, dann könnte ich mir vorstellen, das entweder das Relais für die Dieselpumpe defekt ist. Oder der Motor Probleme duch vergammelte Massebänder hat.

Der Anlasser dreht aber oder?

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Danke, wie gesagt masseband o.k.-gibt es mehrere?? Anlasser ok, Motor läuft ja 1-2 minuten normal, auch mit Vollgas Relais auch o.k.
wer weiß mehr?

Hmm, wie ist das bei dem Diesel gemacht? Hat der nicht auch einen Leerlaufsteller?

So was kann passieren, wenn die Tankentlüftung verstopft ist. Mach doch mal den Tankdeckel runter und probier's dann noch mal.
Tritt dann der Fehler immer noch auf?

Danke für die Tipps!
Tankdeckel weggelassen-wenig erfolg, obwohl er nach 2 Tagen Ruhe heute, als ich ihn abschleppen wollte für 5 Minuten im Leerlauf, auch mal Vollgas und dann ca 1,5 km normaler Fahrt sehr viel Hoffnung machte und dann...wieder AUS!!! und kein Erfolg beim Neustart, Kontrollampe Zentralelektrik und Vorglühen mal wieder aus.
Nun abgeschleppt zu einem Bekannten mit Hebebühne, hoffen bald etwas zu finden!? Habt IHR noch irgendwelche Ideen?? Danke Grüße karl 27

Einfach Schlagartig aus deutet doch ziemlich stark auf Elektrik bzw. Einspritzpumpenrelais hin (den Verdacht hatte ja auch Motte schon). Das kann auch Temperaturabhängig sein (Kenne ich von Opel, da isser dann immer nach einigen Minuten stehengeblieben und wenn man dann den ADC rief war er wieder abgekühlt bis die da warenund sprang einwandfrei an. Und danach ist er ebenso zuverlässig wider ausgegangen)
Das müsste normalerweise aber im Fehlerspeicher Spuren hinterlassen.
Ich würde auf Verdacht das Relais tauschen oder zur Not für einen längeren Test erst mal überbrücken (An zusätzliches Trennrelais zur "Notabschaltung" denken!).
Viel Glück!