1.9 dCi nagelt nur wenn er warm ist
Verfasst: 7. Okt 2013, 08:07
Hallo,
vorgestern auf der Autobahn bei ca. 130km/h wurde unser Grand Scenic (Bj 2004, 230tkm) langsam (über ca. 30 Sekunden) lauter, so als ob der Auspuff ein Loch bekommen hätte. Dann hörte man für wenige Sekunden ein Rasseln, als ob eine Schelle am Auspuff oder etwas im Auspuff klappert. Danach klang er wieder wie vor diesem Rasseln, also noch so, als wäre der Auspuff defekt. Also angehalten und nachgeschaut...und nichts gefunden. Der Motor hörte sich im Leerlauf aber nagelnd an, etwa wie ein alter Golf II Diesel, der im tiefen Winter gestartet wird.
Bin dann mit 80km/h die restlichen 30km nach Hause gefahren, es kam eine Motor-Kontrollleuchte, der Wagen hatte auch Leistung...klang nur eben rauh.
Am nächsten Morgen habe ich ihn wieder gestartet...und er lief leise und rund von Anfang an, wie man es gewohnt ist...bis er wieder warm war, damit war auch das Nageln wieder da.
Eine erste Sichtprüfung auf der Hebebühne brachte keinen Erfolg, das Auslesen des Fehlerspeichers mit einem primitiven OBD II-Gerät zeigte auch keinen Fehler.
Also zusammengefasst:
Motor kalt bis ca. 3 Balken der Temperaturanzeige leuchten: alles einwandfrei.
Motor wird warm 3 bis 4 Balken: Nageln setzt langsam ein.
Motor warm, 4 bis 4 Balken an der Temperaturanzeige: deutlich hörbares (aber gleichmäßiges) Nageln.
Mir kommt es so vor, als wäre beim warmen Motor die Steuerzeit verstellt.
Hat einer von euch eine Idee? Was könnte temperaturabhängig die Steuerzeit verstellen?
Vielen Dank für eure Mühe.
vorgestern auf der Autobahn bei ca. 130km/h wurde unser Grand Scenic (Bj 2004, 230tkm) langsam (über ca. 30 Sekunden) lauter, so als ob der Auspuff ein Loch bekommen hätte. Dann hörte man für wenige Sekunden ein Rasseln, als ob eine Schelle am Auspuff oder etwas im Auspuff klappert. Danach klang er wieder wie vor diesem Rasseln, also noch so, als wäre der Auspuff defekt. Also angehalten und nachgeschaut...und nichts gefunden. Der Motor hörte sich im Leerlauf aber nagelnd an, etwa wie ein alter Golf II Diesel, der im tiefen Winter gestartet wird.
Bin dann mit 80km/h die restlichen 30km nach Hause gefahren, es kam eine Motor-Kontrollleuchte, der Wagen hatte auch Leistung...klang nur eben rauh.
Am nächsten Morgen habe ich ihn wieder gestartet...und er lief leise und rund von Anfang an, wie man es gewohnt ist...bis er wieder warm war, damit war auch das Nageln wieder da.
Eine erste Sichtprüfung auf der Hebebühne brachte keinen Erfolg, das Auslesen des Fehlerspeichers mit einem primitiven OBD II-Gerät zeigte auch keinen Fehler.
Also zusammengefasst:
Motor kalt bis ca. 3 Balken der Temperaturanzeige leuchten: alles einwandfrei.
Motor wird warm 3 bis 4 Balken: Nageln setzt langsam ein.
Motor warm, 4 bis 4 Balken an der Temperaturanzeige: deutlich hörbares (aber gleichmäßiges) Nageln.
Mir kommt es so vor, als wäre beim warmen Motor die Steuerzeit verstellt.
Hat einer von euch eine Idee? Was könnte temperaturabhängig die Steuerzeit verstellen?
Vielen Dank für eure Mühe.