Scenicforum

War bei meinem Mechaniker (freie Werkstatt) nachdem die Anzeige Einspritzanlage pruefen" (Service) aufleuchtete. Er hat dan den Fehler ausgelesen, FAP Filter war dicht. Jetzt ist er wieder sauber (regeneriert) und laeuft perfekt. Allerdings ist die Anzeige nicht aus. Es soll der Sensor (Drucksensor?) am FAP Filter verdreckt bzw. verstopft sein. Hat da schon mal jemand Erfahrungen mit gemacht? Wie heissr dieser Sensor (soll angeblich nur von Bosch kommen ) auf Deutsch?

Vielen Dank fuer die Hilfe... :D

der fehler wurde aber gelöscht oder?
eventuell mal den sensor ausbauen und grobreinigen. mit glück läufts dann wieder.
oder mal bei renull den clip ranhängen

Hallo,
häufig ist bei diesem Fehler der Schlauch eines Differenzdrucksensors vor oder hinter dem Partikelfilter
brüchig geworden oder abgerissen. Dann wird der FAP auch nicht mehr richtig erkannt und gereinigt.
Da am besten mal nachschauen lassen. Renault-Werkstätten kennen das Problem.

Hallo alle zusammen, ich habe in Juni 2014 den Renault Grand Scenic II vom BJ 2006 zugelegt, musste allerdings die Dichtung und Bremsen wechseln lassen. Das Auto hat mir kein Kopfschmerzen bereitet. Dann kamms dazu,dass meine Akku leer wurde. Mir hat mein Coumpel Starthilfe geleistet. Seitdem spuckt mein Auto die Service leuchte aus und Partikelfilter säubern, ne Woche später Einspritzung prüfen. Muss jetzt HU machen, war in der WS habe das Fehler löschen lassen, dann hat es sporadische Fehler P1435 ausgespuckt. Habe heute neue Akku eingebaut, vorhin bin ich 20 minuten mit 3 Gang 80-120 km/h gefahren, fehler ist geblieben. Brauche euren Tipp. P.S.Bin im August 2x1500 km gefahren da war alles perfekt, mi dem ersten frost (naja -1 in der Nacht) hat mein nicht eingesprungen, später wie vorhin geschrieben. Service leuchtet immer noch und die selben Fehler sind da. :(

AlexK hat geschrieben:Service leuchte aus und Partikelfilter säubern, ne Woche später Einspritzung prüfen. ....
vorhin bin ich 20 minuten mit 3 Gang 80-120 km/h gefahren, fehler ist geblieben.

Moin,

der der FAP regeneriert wird (werden muß) kommt zu der Anzeige noch der Text, dass man den Motor nicht abstellen soll. Stellt man den Motor trotzdem ab wird die Regeneration unterbrochen. Macht man das oft genug ist irgendwann eine Zwangsregeneration nötig.

Wenn diese Anzeige leuchtet macht es keinen Sinn mit möglichst hohen Drehzahlen zu fahren.
Ich meine gelesen zu haben, dass Drehzahlen oberhalb von 3000U/min gemieden werden sollen.

Normalerweise reicht bei erstmaligem Aufleuchten der Fehlermeldung eine gemütliche Fahrt von 15min mit knapp unter 3000U/min.