Scenicforum

Hi :)
Hat noch jemand die Bilder von Seite 1?
Würde mir gerne sowas nachbauen und die sind nicht mehr da :(

Mercí :)

Hallo zusammen. Es geht mir auch so, kann bitte jemand die Bilder hochladen?

Könnte bitte jemand den Vergleich zwischen den alten und neuen Klammern etwas verdeutlichen? Meine Beläge inkl. Scheiben sind nach nur 43.000 km auch völlig fertig. Außerdem hört man sie schleifen, wenn man den Wagen Rollen lässt.

Vielen Dank
Bafaxi

Das mit dem schleifen ist nen Problem der elektrischen Parkbremsen.
Bei VW, Mercedes, Audi und Skoda schleifen die auch.

Mfg Cyrano

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Hallo zusammen,


wollte mich für die Anleitung bedanken, hat zu 100 % funktioniert ! Auch ohne Bilder  :)
Einen kurzen Schreckmoment nach getaner Arbeit gab es allerdings. Die Meldung im Display "Parkbremse prüfen, Fahrzeug abstellen" ist nicht mehr erloschen. Trotz mehrmaligem Zündung/Motor an und aus machen, Steckverbinder prüfen, etc. Bis dann mal einer zufällig den Rückwärtsgang eingelegt hat... Plopp, Meldung aus !


Gruß und Danke
Jome

DomS13 hat geschrieben:Hi :)
Hat noch jemand die Bilder von Seite 1?
Würde mir gerne sowas nachbauen und die sind nicht mehr da :(

Mercí :)

Auch wenn die Anfrage eine Ewigkeit her ist - hier für die Nachwelt.
Grüße

Hallo,
Wie hat das denn nun bei allen geklappt mit der Methode?
Kam die Fehlermeldung öfters auch bei anderen mit der Schrift,parkbremse prüfen?
Würde die nämlich auch bei wechseln müssen...

Wie ist das vorne ?
Geht das da Problemloser wie hinten?

Lg

PS:erneuert mal die Bilder auf der ersten Seite

Vorne geht es problemlos wie bei jedem anderen Auto auch. Da muss nichts in die Wartungsposition gefahren werden. Eine Handbremse wirkt nur hinten, nicht vorne.

Grüße

P.S. Den Bildtiteln auf Seite 1 nach sollte man einen Bremssattel sehen und die zusammengesteckte Kabelverbindung. Das Kabel ist genau einen Beitrag über Dir. Wie ein Bremssattel aussieht, weisst Du hoffentlich und wie überkreuzte Kabel aussehen hoffentlich auch.

Klar,ging sich auch nur darum um die Fehlermeldung die bei einigen erschien .
Wie die die weg bekommen haben oder gar nicht,das ein Gang nach Renault unvermeidlich war?weil es sollte schon klappen ohne was zu Beschädigen.was aber ja scheinbar nicht der Fall ist..
Nur wie erkenn ich an den Stecker ,welcher Pol ,welcher ist?un den Kabeljauen auch richtig anzuschließen.
Es gibt auch eine Anleitung als PDF Download im Megane Forum mit dieser Vorgehensweise.
Mal was anderes,ich hatte mal von anderen Zweifel gehört,das das einem Experten auffallen würde im Falle eines Unfalls ,und das dann die Versicherung nichts bezahlen würde.doch ich sehe es mal so.es sind mechanische Bauteile die nur an einer Position passen.entweder Funktionierts sofort,oder eben nicht .aber ich Nachhinein kann da eigendlich nichts kaputt gehen.zudem darüber auch nichts eingetragen wird .

Lg jens

Es ist doch egal welcher Pol welcher ist. Es muss nur gekreuzt werden. Dadurch fährt die Bremse erst in den "Wartungsmodus".

Und wie soll einem Experten auffallen, ob du die Beläge mit der Methode gewechselt hast? Das Diagnosegerät macht ja auch nichts anderes, nur das es die Pole Softwaremässig vertauscht.

Mfg
Cyrano

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