Ganzjahresreifen Frage

Beitrag von **Anfänger** » 15. Nov 2007, 09:46

Wenn nur ein paar Tage im Jahr Schnee auf der Strasse sind (man kann ja vielleicht auch das Auto dann mal stehen lassen), dann stellt sich wirklich die Frage, was der bessere Kompromiss ist:

Sommerreifen: Bei sehr kalten Tagen (strenger Frost) geringfügig schlechtere Fahreigenschaften wegen dem härteren Gummi; dafür ansonsten das ganze Jahr bei Temperaturen über 0 Grad IMMER die zum Teil deutlich besseren Fahreigenschaften und den geringeren Verschleiss.

Ganzjahresreifen: Bei superkaltem Wetter bessere Fahreigenschaften, schneegeeignet, aber halt im Sommer bei trockener Strasse und bei Hitze deutlich schwammiger und ängerer Bremsweg und höherer Verschleiss.

Vergesst mal die (masslos übertriebene) WERBEAUSSAGE der Reifenfirmen mit den "unter 7 Grad".

Ganzjahresreifen sind meiner Meinung nach ideal für Stadt- und Wenigfahrer in Gegenden, wo es doch gelegentlich mal etwas Schnee haben kann, wenn man dann das Auto nicht stehen lassen kann oder will.

Aber das ist nur meine sehr persönliche Meinung. das sollte jeder nach den jeweiligen Anforderungen vor Ort für sich selbst entscheiden.

Gruß
Anfänger

Beitrag von **Autopilot** » 15. Nov 2007, 10:19

Anfänger hat geschrieben:Vergesst mal die (masslos übertriebene) WERBEAUSSAGE der Reifenfirmen mit den "unter 7 Grad".

Wobei ich meinen Eiskratzer drauf verwetten möchte, dass noch vor wenigen Jahren 4 Grad die magische Grenze darstellten, oder irre ich mich da?

Beitrag von **Dementi** » 15. Nov 2007, 10:31

Also ich habe mich letzte Woche Freitag schwarz geärgert... fuhr auf die Arbeit... die Arbeitstätte, die ich am Freitag erreichen muss, liegt im hohen Schwarzwald... da fahre ich also die schneebedeckte Strasse gut hoch (auf neuen WR geht das problemlos, mit Unterstützung von ASR/ESP ist es ja sowieso ein Kinderspiel) und dann stehen oben aufm Berg 2 Autos quer auf SR und können sich nicht mehr vom Fleck bewegen! Ich musste umdrehen und einen anderen Weg nehmen, war dann fast 30 min zu spät auf der Arbeit, nur weil ein paar Blödis mit SR unterwegs waren :(

Klar, im Flachland sind WR kein Thema... aber wenn man vom Flachland mit diesen SR mal in die hohen Lanen Ski-Fahren geht, dann denkt man wohl "einmal ist kein mal"... oder so etwas...

Gruß

Reiner · Beitrag von **Reiner** » 15. Nov 2007, 10:50

Klar, SR im hohen Schwarzwald sind quatsch.
Da gehen nur WR

Aber wie Anfänger zwei Posts weiter oben schon schrieb: Für viele ist ein Ganzjahresreifen eine richtige Wahl.

Viele Norddeutsche und Zweitwagenfahrer wäre (im Schnitt über das ganze Jahr gesehen) mit Ganzjahresreifen sicherer unterwegs als mit SR im Winter.

Trotzdem machen es noch viele. :(

Grüße

Reiner

Beitrag von **Dementi** » 15. Nov 2007, 10:58

das stimmt... sogar ich bei meinen 3xWoche Fahrten in die Berge habe mir schon mal überlegt, ob ich nicht besser auf Ganzjahresreifen fahren würde... weil die modernen GoodYear Vector (z.B.) gar nicht schlecht sein sollen... aber diese kosten wieder so viel, dass es sich gar nicht lohnt...

Gruß

Beitrag von **tomruevel** » 15. Nov 2007, 11:11

Hallo zusammen, hallo Dementi,

woher weisst Du so genau, dass die "Quersteher" Sommerreifen hatten???

Grüsse
tomruevel

Beitrag von **FränkyG** » 15. Nov 2007, 11:17

Hi Dementi,
bedenke aber das Ganzjahresreifen bereits im 2.Winter deutliche Gripverluste aufweisen und somit im 3.Winter im Schwarzwald unbrauchbar sind.

Nimm Doch deine 16Zöller und zieh dir einen emphelenswerten (ADAC) Winterpneu zu 85,- Euro auf.
Stahlfelgen sehen doch so schnöde auf dem Scenic aus.

Gruß
FränkyG

Beitrag von **Dementi** » 15. Nov 2007, 11:18

tomruevel hat geschrieben:Hallo zusammen, hallo Dementi,

woher weisst Du so genau, dass die "Quersteher" Sommerreifen hatten???

Grüsse
tomruevel

Weil die es selbst gesagt haben !

FränkyG hat geschrieben:Hi Dementi,
bedenke aber das Ganzjahresreifen bereits im 2.Winter deutliche Gripverluste aufweisen und somit im 3.Winter im Schwarzwald unbrauchbar sind.

Nimm Doch deine 16Zöller und zieh dir einen emphelenswerten (ADAC) Winterpneu zu 85,- Euro auf.
Stahlfelgen sehen doch so schnöde auf dem Scenic aus.

Werde es wohl so tun... wie gesagt... das mit dem Ganzjahresreifen überlege ich mir zwar hin und wieder, aber es sind nur ein paar Gedanken, mit den ich mich u.a. auch auf Grund dessen, was auch Du geschrieben hast, nicht weiter beschäftige.

Gruß

Reiner · Beitrag von **Reiner** » 15. Nov 2007, 15:33

FränkyG hat geschrieben:Hi Dementi,
bedenke aber das Ganzjahresreifen bereits im 2.Winter deutliche Gripverluste aufweisen und somit im 3.Winter im Schwarzwald unbrauchbar sind.

Gruß
FränkyG

Die Behauptung kommt mir aber weit hergeholt vor.
Wieso sollen die im 2. Winter schon Gripverluste haben?
Gibt es da eine Erklärung für oder nur Höhrensagen?
Winter- und Sommerreifen haben das Problem nicht, oder?

Ich kann das überhaupt nicht nachvollziehen, finde es aber solche Behauptungen gegen Ganzjahresreifen unschön :evil:

Reiner

Beitrag von **tigerflieger** » 15. Nov 2007, 15:52

Reiner hat geschrieben:Wieso sollen die im 2. Winter schon Gripverluste haben?

Schon mal was von Abrieb / nachlassendem Profil gehört? Immerhin kommt zu der Fahrleistung des Winters auch die im Sommer. Und aufgrund der weicheren Mischung, damit diese Dinger auch im Winter benutzbar sind, kommt es gerade im Sommer zu einem erhöhten Verschleiss. Damit steht dann im zweiten Winter weniger Profil zur Verfügung als bei einem Winterreifen in der zweiten oder auch dritten Saison.

Sorry, aber ich kann mit Allwetterreifen nichts anfangen. Wer bei den Reifen anfängt zu knausern...

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