Scenicforum

Danke.Werde ich machen und berichte dann

Nun habe ich den Widerstand ausgebaut und vorerst die Bilder.
Hier ist wie ein Ölfilm auf der Platine zu sehen.
http://www.bilder-upload.eu/thumb/0793b7-1475521943.jpg
Auf dem rechten Pin aus den 3 großen unten mittig war ein bißchen Ruß.
http://www.bilder-upload.eu/thumb/297509-1475522011.jpg
Unter dem großen Transistor sieht man die Wärmeleitpaste.
http://www.bilder-upload.eu/thumb/3954da-1475522300.jpg

Mit der Steckverbindung neben dem Widerstand scheint alles in Ordnung zu sein.Es sind keine verschmörten Kontakte oder Kabel zu sehen.
http://www.bilder-upload.eu/thumb/b928b8-1475522403.jpg

Das ist der Lüftfilter. Vielleicht wegen der Verschmutzung und der eingeschränkten Luftzufuhr hat der Widerstand den Geist aufgegeben?
http://fs5.directupload.net/images/161003/temp/t2dcpaoj.jpg
http://fs5.directupload.net/images/161003/temp/t5ok5epy.jpg
Ich habe vor,so einen Transistor zu bestellen und den Alten ersetzen,habe ein Bericht im Forum gelesen und da hat es geklappt. Oder kann auf dem Widerstand noch was defekt sein? Dann kaufe ich lieber den komplett

Lieber komplett einen neuen Kaufen, auch einen neuen Luftfilter

Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

Habe auch so gemacht.nur 10 € Unterschied. In 2 Tagen berichte ich weiter

Neues Update. habe den neuen Widerstand eingebaut und es ist genau so ,noch haben aufgehört die Luftklappen sich zu bewegen.Am Anfang konnte man sie beim Umschalten hören,jetzt nicht.Dafür plappert etwas hiter der Mittelkonsole beim Starten und hört dann in 10 Sekunden auf.Was kann da noch sein? Ideen?

Kann man den Lüftfilter falsch einbauen?Habe ihn einfach so reingeschoben und er ist eingerastet sogar.
Eine Frage ,ich habe Reifen 205-50 R16 drauf. Kann ich 205-55-R 16 aufziehen? Im FS steht aber 185 65 R15 :shock:

Heute habe ich getestet. Am Eingang des Widerstandes liegt die Spannung an. Am Ausgang jedoch nicht.Ich habe die Kontrolleuchte an die Klemmen des Widerstandes für rotes und schwarzes dicke Kabel drangemacht und beim Berühren des Kontakts hat es kaum sichtbar gefunkelt.Das habe ich mit dem alten Widerstand getestet,da mit dem neuen ehe nichts geht und ich will es zurückschicken.
Also wenn der Strom vom Widerstand direkt zum Motor geht ,dann soll doch Widerstand defekt sein, alter und neuer. Oder liegt da was dazwischen?
Bemerkung:wenn ich die Drehzal an der Bedienung hochklicke und dann auf AUTO drücke,dann reduzieren sich die Balken auf 0. Kann vielleicht ein Temperatur Regler defekt sein?

Hmm. Hab ich noch nicht gelesen, aber möglich. Ist das Relais vor der Widerstand i.o.?

Liegt das Relais zwischen Motor und Widerstand?

Ne stimmt, der Motor geht ja direkt an den Vorwiderstand.