Scenicforum

Moin,

dieser Stoppen im Notfall geht doch hervorragend mit der elektrischen Parkbremse.

Hält man sie lange genug fest blockieren auch die Hinterräder, aber es ist dann schon viel Geschwindigkeit abgebaut.
Sobald man den Schalter/Hebel losläßt löst die Bremse auch wieder. Man kann also sehr dosiert abbremsen. Und man kann die Räder nicht sofort, ohne vorherigen Geschwindgkeitsabbau, zum Blockieren bringen.

Erst unterhalb einer bestimmten Geschwindgkeit löst die Bremse nicht mehr.

Insofern ist der Schlater beim S III also wesentlcih sinnvoller angebracht als beim S II.

Huhu,

mein Tipp gegen eine Mauer fahren,

Dazu zuerst den Gang raus machen, damit der Motor nicht mehr das auto antreibt sich einen schöne Mauerer paralel zu straße suchen und schön drauf zu halten und an der Mauer entlangschlittern, lenkt man zu wenig ein hat man nur ein paar kratzer.

Nur nicht auf die Idee kommen abzuschnallen um an die bremse zu komme, das ist bei weiten gefährlicher als von gurt und Airbag aufgefangen zu werden.

Zur Notbremsung:

Die elektrische Handbremse lässt sich sehr gut dosieren, wenn man während der Fahrt einmal kurz betätigt, zieht diese erstmal nur ein wenig, nochmal betätigen zieht diese noch kräftiger.

Motor aus geht auch während der Fahrt.
3 mal kurz hintereinander betätigen. Ob die Handbremse zieht weiß ich nicht habe ich noch nicht getestet. Motor geht aber aus.

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