Scenicforum

Moin,

ich sehe das ähnlich wie tomruevel.
GS_Newbie hat einfach nur Pech gehabt das ihm das passiert ist, es ist ein finanziell herber Schlag, das steht fest. Nur verantwortlich kann dafür wohl niemand gemacht werden. Scheckheft war i.O. Zahnriemen gewechselt. Das hatte die Werkstatt bestätigt.

Es gibt halt Dinge die wir so hinnehmen müssen wie sie sind, Kopf hoch und nach vorne schauen! Viel mehr bleibt da wohl nicht.

Guten Morgen,

ich habe - und werde - niemanden verantwortlich machen. Das Auto lief ein paar Wochen einwandfrei, der Riemenwechsel ist etwas länger als 1 Jahr her. Seither ist das Auto ja fast 40tkm gelaufen... da gibt es keine Schuld irgendwo zu suchen.
"Pech" ist wohl das richtige Wort. Jetzt gilt es eben mit möglichst geringen finanziellen Mitteln das Auto wieder lauffähig zu machen.

Wo ich mir halt noch nicht so sicher bin... mein Schrauber meint es lohnt keinesfalls in den Motor zu schauen weil eine Reparatur an diesem immer teurer sei als einen AT Motor reinzuschrauben... kann man das oauschal so sagen?

Kann ein Profi denn ohne alles zu zerlegen vllt mit einer Kamera da mal reinschauen um "grob" was sagen zu können?

naja, wenn die einen zahnriemenwechsel machten, der dann 10000km später eine reparatur verursacht, dann würde ich auf schlechte arbeit tippen, und da müssen der monteur in die pflicht genommen werden. immerhin gibts auch auf geleistete arbeit gewährleistung.

@scenicfan

Der Zahnriemenwechsel am Fzg. von GS_Newbie liegt, wie zu lesen war ein Jahr und ca. 40Tkm zurück!!!

Was willst du da der Werkstatt anhängen? Es sei denn du kannst Materialfehler z.Bsp. an Umlenkrolle oder Spannrolle (Lager) nachweisen! Die Betonung liegt auf nach- oder beweisen!!!

Das ist ein Kampf wie David gegen Goliath.

@GS_Newbie
Viel Glück bei der Suche nach einem günstigen Tauschmotor!

Wenn man hier einen "Schuldigen" suchen möchte, dann bin ich es selbst! Denn ich habe einen Tag vorher gehört, das etwas nicht stimmt! Dann hätte ich nicht mehr fahren dürfen!

Dumm ist halt, das mein Renault AH sagte "ach, das er mehr nagelt kennen wir, ist das EGR oder ein Injektor, nix schlimmes" ... "...komm irgendwann mal vorbei..." - ich habe dann noch hier gelesen und da sind Berichte von Leuten, die es genau wie ich beschrieben hatten und Jahre so rumgefahren sind.

So habe ich dann dummerweise angenommen es sei nichts Schlimmes... das war ganz alleine mein Fehler!

Andererseits bin ich mir sicher, das auch eine Renault Werkstatt mich hätte fahren lassen, da man nichts gesehen hat und alles eben auf Injektor oÄ hingedeutet hatte... daher war der entstandene Schaden wohl nicht vemeidbar.

Am Wochenende wollte ich mal mit dem Zerlegen anfangen... ich werde weiter berichten wenn gewünscht.

Vielleicht war ja auch ein tropfender Injektor die Ursache und Dir ist ein Kolben verbrannt. Das soll schon ab und an bei Diesel-Motoren vorgekommen sein (egal welche Hersteller).

Mittlerweile bin ich soweit das ich ihn wieder fit machen möchte... ich werde also wohl mit einem Freund die Kiste mal auseinanderrupfen. Interessiert mich echt, was passiert ist...

Eine Frage an die Profis hier.

Gibt es ein "grosses" Bild wo man den Zahnriemen mit Rädern und Spannern gut von der Seite sieht?

Ich hoffe es hilt dir...





gruß

Also ich habe heute den ganzen Tag als absoluter Laie den Scenic zerlegt. Als ich unten den Unterfahrschutz demontiert habe, war dort etwas Öl und KUGELN, das fand ich erst ziemlich schlimm.
Nun habe ich eben den Motor unterbaut und links die Motorhalterung demontiert so dass ich die gesamte Abdeckung des Zahnriemens sehe. Leider komme ich nicht an die Schraube über der Lichtmaschine... wie auch immer sehe ich dann das unter dem Zahnrad der Nockenwelle die Plastikabdeckung gerissen ist und da kann ich ein Lager fast komplett rausnehmen. Das ist dann laut der Zeichnung die Spannrolle/das Spannelement.

THEORETISCH könnte das ja nun bedeuten, das nach einem Riemenwechsel und Tausch dieses Teils die Kiste wieder fährt wenn der Riemen nicht umgesprungen ist ODER?