Scenicforum

Hallo wabo99,

herzlich Willkommen im Forum! Du hast hier in einen Thread gepostet, wo es um einen Getriebeschaden an einem Neufahrzeug geht - hoffentlich kein böses Omen! :lol:

Vielleicht solltest Du lieber einen neuen Thread unter Smalltalk anfangen ...

Gruß, Horst

"Die elektronisch gesteuerte Kraftübertragung bietet drei Schaltprogramme. Im Sparmodus schaltet sie frühzeitig hoch. Diese Auslegung unterstützt eine niedrigtourige, gelassene und damit kraftstoffsparende Fahrweise. Im Sportmodus dreht die Getriebesteuerung die Gänge weiter aus und schaltet bei Bedarf früher zurück. Der Normalmodus steht für komfortbetontes und ökonomisches Fahren. Alternativ dazu gibt das EDC-Getriebe dem Fahrer die Möglichkeit, den Zeitpunkt des Gangwechsels per Impulsschaltung selbst zu bestimmen."

- ist auf der Infoseite o.g. HP geschrieben.
Bei meiner Probefahrt wurde mir aber nicht gezeigt wie und wann man diese 3 Schaltpunkte nutzt. Hat da schon jemand Erfahrung?

Gruß Hansi

Das Getriebe erkennt an der "schwere" deines rechten Fußes welches Programm du gerade benötigst - sprich gemächliches Gasgeben - Getriebe schaltet früh hoch bzw. werden bei einem entsprechend gedrücktem Gaspedal die Gänge länger ausgedreht. Gibt keine "manuelle" Auswahl der Fahrstufe sondern nur der Gänge.

... das wären ja dann (wie Du ja schon schreibst) keine einzelnen vorwählbaren Modi.

Hansi hat geschrieben:"Die elektronisch gesteuerte Kraftübertragung bietet drei Schaltprogramme....

Gibt es die jetzt doch nicht ? Würde mich auch interessieren.

Gruss,
Uwe

ja eine manuelle Vorauswahl ists dann nicht. Wie slowi schreibt, wählt man dann mit dem Fuß seinen Fahrstil. Na ab Mai werd ichs dann hoffentlich auch ohne Probleme probieren können.
Gruß und Danke
Hansi

Wie ging das hier aus?

Hallo, Ich fahre meinen Scenic III 1,5 TCe mit EDC Getriebe seit dem 19. Oktober und habe jetzt
völlig entspannte 20 000 Km damit gefahren. Das Auto läuft völlig problemlos, das EDC Getriebe funktioniert
hervorragend. Kein Werkstattbesuch in der Zeit. Motorenöl nach 10 000 km freiwillig gewechselt,
bis 30 000 km war mir fürs erste Mal zu lange. BC zeigt 5,7 ltr Durchschnitt Verbrauch.
Fahrten über 1000 km mit einer Tankfüllung kein Problem. Wenn's so bleibt, bin ich sehr zufrieden.

MfG Wilfried

Hi,
jetzt kommt das Thema wieder rauf.

Auch bei mir ging nix mehr (bei ca. 70.000 km). Mit Wohnwagen auf der Heimreise plötzlich Leerlauf drin bzw. ausgekuppelt. Konnte nur noch ausrollen lassen. Nach ein paar Minuten ging es wieder mit dem einkuppeln, aber nur so 1 km, dann wieder Leerlauf, auch manuell ließ sich kein Gang einlegen.
Ich wurde abgeschleppt...
In meiner WS dann Diagnose, dass Kupplung der ungeraden Gänge leicht verstellt. Laut Rechnung (140,-) nur software-Zeugs und Probefahrt.
Jetzt geht er wieder.
Allerdings achte ich nun mehr auf EDC, und da ist ein ziemlich mechanisches Geräusch immer nur im 2. Gang zu hören (autom. und manuell). So als ob die Zahnräder geschunden werden... mir fällt gerade nichts besseres ein... Könnte auch im 4. und 6. sein -jedenfalls nur in der "geraden" Gangsektion-, aber da ist die Drehzahl meist niedriger bzw. werden die Fahrgeräusche stärker, so dass man nicht genau sagen kann, ob wirklich...
Gibt es Leute, deren EDC ähnliche Geräusche macht?

Schade, das der TA sich hier nicht mehr hat Blicken lassen und uns an der Lösung hat Teil haben lassen.

Ich selber habe kein EDC ... hoffe aber das es nix wildes ist @braathoven

Also als erstes wird bei dem Fall eines Antriebs Verlustes empfohlen nach den Berührungspunkten der Kupplungen zu schauen über einen Clip Tester und ggf. Neu kalibrieren.