Hinterachse Achslager Porös wie erneuern

Beitrag von **manni2009** » 21. Jun 2017, 22:05

Hallo Gemeinde,
bei meine 12.1999 Scenic 1 P2 1.6l 16V sind an der Hinterachse die Achslager (Gummilager) porös.
So ähnich sieht es bei mir auch aus.
[img=988x741]https://data.motor-talk.de/data/galleri ... 8-h741.jpg[/img]
Ich habe gegooglt aber kein beschreibung oder Video gefunden.
Könnt Ihr mir mitteilen ob die selbst zu erneuern sind, evtl. eine überholte Hinterachse besser ist.
Interessant wär zu wissen wie man das ganze ausbaut.
Vorab herzlichen Dank
Gruß

Beitrag von **rentnerlike** » 2. Okt 2025, 10:19

Hallo,

ich hab genau das gleich Problem, leider hat hier niemand mehr den Faden aufgenommen.

Weiß wer wie der Wechsel geht? Neue Gummilager genügen, oder lässt sich die Achse ohne Spezialwerkzeug nicht recht ausbauen?

Muss die Hinterachse bei der Demontage gestützt werden?

Danke im Voraus :mrgreen:

Beitrag von **cyrus666** » 20. Dez 2025, 17:48

Hallo! Hier eine praxisnahe Antwort speziell zu deinem Renault Scenic I (P2, 12/1999, 1.6 16V) und den porösen Hinterachslagern (Gummilager):
✅ 1) Was sind das für Lager & was machen sie?Die Gummilager (Silentblöcke) zwischen Hinterachse-Querträger (Achse/„Beam“) und Karosserie dämpfen Vibrationen und halten die Achse in Position. Mit der Zeit werden sie porös und können klappern, Schleifgeräusche und unruhiges Fahrverhalten verursachen.
Ersatzteile gibt es z.B. als neue Gummilager (z.B. SASIC-Teile) passend für Scenic I. Autoteile Direkt

✅ 2) Lässt sich das selbst machen?Ja – grundsätzlich ist es selbst machbar, aber:
🔹 die Lager sind stark eingepresst und sitzen sehr fest. Motor Talk
🔹 Es ist kein einfacher Schraubentausch, sondern meist ein größerer Eingriff an der Hinterachse.
🔹 Erfahrung mit Werkzeug, Hebebühne/Rampen und gutes Werkzeug werden empfohlen.
Viele Heimwerker berichten, dass es ohne geeignetes Werkzeug sehr schwer bis frickelig ist. Motor Talk

✅ 3) Grober Ablauf beim Wechsel

Fahrzeug aufbocken/auf Böcke stellen – Hinterrad runter.
Achse stützen (Hydraulik-Wagenheber) – Gewicht der Achse abnehmen.
Schrauben lösen:
• Stoßdämpfer-unten
• Achs-Haltebügel, die Achse am Unterboden halten
• ggf. Bremsschläuche/ABS-Leitungen entlasten
(wie beim Austausch der Hinterachs-Silentblöcke an vielen Renault-Modellen) RSMegane.com
Achse minimal absenken, damit man Zugang zu den Lagern bekommt. Ohne Achse ausgeboxt wird’s sehr eng. RSMegane.com
Alte Lager auspressen/rausdrücken:
– Spezialwerkzeug (Presssatz) oder
– Gewindestange + Hülsen/Unterlagen zum Herausziehen. Viele Heimwerker schneiden/klopfen die alten Gummis aus, weil sie zu fest sind. Fabucar
Neue Lager einsetzen:
– sauber ausrichten, ggf. einfrieren erleichtert das Einpressen
– mit Presswerkzeug oder vorsichtig mit Hammer/Unterlagen eintreiben
Alles wieder zusammenbauen und Hinterachse wieder fest fixieren.

💡 WICHTIG: Nach dem Austausch sollte eine Achsvermessung/Spurkontrolle gemacht werden, weil die Position der Achse durch die Lagerlage Einfluss auf die Geometrie hat.

🛠️ 4) Werkzeug & Tipps

Gewindestange + Unterlegscheiben/Hülsen zum Aus- und Einpressen (DIY-„Presswerkzeug“). Fabucar
Viel Rostlöser (Penetrieröl) – oft stark verrostete Schrauben.
Hebebühne oder Unterstellböcke + Wagenheber zum Stützen der Achse.
Falls zu eng: Achse komplett ausbauen und dann im Schraubstock/Lagerpresse arbeiten – einfacher.

👉 Ohne geeignetes Werkzeug ist es sehr zeitaufwendig und mühselig – viele berichten, dass es ohne Presswerkzeug fast unmöglich ist, die Lager sauber rauszubekommen und wieder reinzudrücken. Motor Talk

🧠 5) Alternative: Überholte Hinterachse?Ja, das ist eine mögliche Option:
🔹 Wenn die Achse stark korrodiert ist oder mehrere Silentblöcke beschädigt sind,
🔹 oder du keine Lust auf langwierigen DIY-Press-Job hast,
… dann kann eine überholte Hinterachse oder komplette Achsträger-Einheit eine gute Zeit-& Arbeitsersparnis-Lösung sein.
Der Nachteil: höhere Anschaffungskosten und ggf. Aufwand beim Finden einer passenden Einheit.

📌 Fazit für dich✅ Selber machen ist möglich, aber:
• es ist kein schnelles „Schraube auf/zu“ – es erfordert Zeit, Platz und etwas Werkzeug.
• viele Heimwerker raten dazu, die Achse frei zu machen oder rauszunehmen, um die Lager ordentlich zu wechseln. Motor Talk
• ohne Presswerkzeug und Erfahrung kann es sehr frickelig werden.
• Überholte Hinterachse kann eine sinnvolle Alternative sein, wenn du dir das Pressen sparen willst.