Grand Scenic 3 Phase 1 Bose 1,6 dCI Energy

[Doc Hudson]

Hallo!

Jetzt habe ich meinen neuen 6 Tage und möchte von meinen ersten Eindrücken berichten.

Letzten Samstag habe ich meinen schwarzen Bose vom Händler abgeholt. Bj. 2011, Tageszulassung, 20 km auf dem Tacho, also neu. Vorher hatte ich einen Scenic 2 Phase 2 mit dem 1,9 dCI Dieselmotor.

Beide haben ja 130 PS, aber im direkten Vergleich war der 1,9 dCI deutlich durchzugsstärker, und konnte aus tiefen Drehzahlen hereus wesentlich besser beschleunigen. (Hubraum ist wohl durch nichts zu ersetzen). Dafür ist beim neuen 1,6 dCI das Turboloch längst nicht so "tief". Alles in allem fährt er sich schon mehr wie ein Benziner an.

Na ja, und obwohl der 1,6er ja einen "Eco"-Aufkleber hinten drauf hat, ist der Verbrauch um 0,6 Liter höher als bei meinem alten 1,9er, nämlich 7,1 statt vorher 6,5 Liter. Ändert sich da noch was, wenn er eingefahren ist?

Zur Bedienung kann ich nur sagen: Katastrophe. Die Anzeige für die Audioanlage ist in die obere rechte Ecke des Displays gequetscht und verdeckt, wenn aktiv, die Anzeige des Bordcomputers. Noch dazu sehe ich die obere Zeile der Anzeige kaum, weil ich mit 1,93 wohl etwas größer bin als der Durchschnittsfranzose.
Die Bedienelemente für die Klimaanlage sind leider auch nicht grade ergonomisch. Erstens schlecht zu erreichen, hinter dem Schaltknauf, zweitens winzige Tasten. Das gleiche gilt fürs Radio. Wer das designt hat, sollte zur Strafe ein Jahr lang Scenic fahren.
Na ja, es ist jammern auf hohen Niveau, aber die Ergonomie fand ich im Scenic 2 echt besser.

Zwei Merkwürdigkeiten habe ich in diesen Posts beschrieben:
- Klimaanlage immer auf Umluft
- 1,6 dCI Start/Stopp geht nur, wenn Klima an ist

Aber ansonsten: geiles Auto! Mehr Platz fürs Geld gibts wohl nur gebraucht oder bei Dacia. Die Fahreigenschaften sind erste Klasse. Er scheint wesentlich straffer gefedert als der Scenic 2, auch die Sitze fühlen sich irgenwie straffer an. Und das Design innen wie aussen wohltuend anders!

Wenn sich bei Verbrauch, Start/Stopp und Klimaanlage noch was tut, werde ich es in diesem Thread ergänzen.

Schöne Grüße!

[AwL1KaC0]

Na ja, und obwohl der 1,6er ja einen "Eco"-Aufkleber hinten drauf hat, ist der Verbrauch um 0,6 Liter höher als bei meinem alten 1,9er, nämlich 7,1 statt vorher 6,5 Liter. Ändert sich da noch was, wenn er eingefahren ist?

Am meisten hat sich bei mir dadurch geändert, dass sich der Fahrer in dem Auto eingefahren hat. ;-) Die bei niedrigen Drehzahlen sehr steil ansteigende Drehmomentkurve, der nur mit Verzögerung anzeigende Digital-Tachometer, das höhere Gewicht etc. führten am Anfang dazu, dass ich mehr bremsen musste als gewohnt. Auch beim Umgang mit dem "Smart Energy Management" und dem Start-Stopp konnte ich mich verbessern.

Ansonsten kam er mir mit No-Name-Winterreifen sparsamer vor als mit den mitgelieferten Continental-Sommerreifen.

Wenn Du bereit bist, an deinem "Ich fahre normal, eher sparsam"-Trott zu arbeiten, solltest Du deutlich unter die 6,5l/100 km kommen können. Wie man auf spritmonitor.de sieht, ist das möglich, aber nicht selbstverständlich.

Gruß
Andreas

[temi69]

Auch beim Umgang mit dem "Smart Energy Management" und dem Start-Stopp konnte ich mich verbessern.

Was meinst du damit?

[motte]

Moin, Ich bin 1.96 und komme mit der Anordnung sehr gut zurrecht.

Umfuftklappe: hast du einen Air Quality Sensor? Falls ja :

http://www.scenic-forum.de/scenic/viewt ... mer+umluft arbeite dich mal durch.

Zum Vergleich: http://www.scenic-forum.de/scenic/versus.php

LG Ralph

[AwL1KaC0]

Auch beim Umgang mit dem "Smart Energy Management" und dem Start-Stopp konnte ich mich verbessern.

Was meinst du damit?

Im richtigen Moment und im richtigen Gang ausrollen vor Ampeln, Kurven, an Gefällen etc. und die Situtationen, in denen Start-Stopp nicht funktioniert, vermeiden.

[temi69]

Auch beim Umgang mit dem "Smart Energy Management" und dem Start-Stopp konnte ich mich verbessern.

Was meinst du damit?

Im richtigen Moment und im richtigen Gang ausrollen vor Ampeln, Kurven, an Gefällen etc. und die Situtationen, in denen Start-Stopp nicht funktioniert, vermeiden.

Ah - Danke
Daran arbeite ich auch! Bundesstraße und Stadt funktioniert der 1.6 super, aber auf der BAB zahlt man jeden km/h schneller als 100 sofort deutlich an der Tankstelle und über 120 wird er gleich zum Säufer!

[AwL1KaC0]

Daran arbeite ich auch! Bundesstraße und Stadt funktioniert der 1.6 super, aber auf der BAB zahlt man jeden km/h schneller als 100 sofort deutlich an der Tankstelle und über 120 wird er gleich zum Säufer!

Bei 130 km/h liege ich noch unter 6l/100km - deutlich mehr als die 4-4,5 bei 100km/h, aber noch nicht "Säufer".

[temi69]

Ich bin Jenbach - Wien mit Tempomat 120 wo möglich gefahren und hatte einen Verbrauch von knapp über 6,0 - bei 130 sinds dann gleich 6,5 und mehr!
WENN ich aber mal schneller fahre, dann weiß ich vorher, dass es Sprit kostet und so passt es!
Auf die anstehende Urlaubsfahrt - 1500km mit Hänger (1300kg) und einige Berge auf der BAB bin ich schon gespannt! HOFFE, dass es im Schnitt doch noch unter 10,0 werden!

[Megane dCi]

Auf die anstehende Urlaubsfahrt - 1500km mit Hänger (1300kg) und einige Berge auf der BAB bin ich schon gespannt! HOFFE, dass es im Schnitt doch noch unter 10,0 werden!

Das solltest du schaffen. Mein 1,5 dCi EDC hat das über knapp 4000 Km nach und quer durch Italien mit 8 L geschafft (Tempomat 94/96 Km/h).

[Doc Hudson]

So, nach weiteren acht Tagen sieht das schon ganz anders aus:
Klima/Umluft habe ich verstanden und somit im Griff, ebenso Start/Stopp.
Zum Verbrauch: hat sich rapide gebessert! Ich hab die Verbrauchsanzeige (aktueller Verbrauch) einfach mal weggeschaltet und die Tipps von Andreas beherzigt, und schon bin ich bei einem Durchschnitt von 6,6 l, Tendenz fallend.
Na ja, und an die "Ergonomie" im Cockpit gewöhnt man sich so langsam.