Scénic 1 Phase 1 1,9 dT und Phase 2 1,9 dCi

[bernard1972]

Hallo Gemeinde!
Derzeit kann ich leider nur die Erfahrungsberichte meiner Eltern weitergeben, da ich noch auf der Suche nach einem passenden Scénic bin!

Sc1 Ph1 1,9 dT: Baujahr 05/1997, km-Stand derzeit 197.000
Defekte: km 6.000 Schlauch von Turbolader abgegangen (Garantie), km 15.000 Stoßdämpfer hinten (G), km 42.000 Radbolzen beim AUFschrauben abgerissen -> neue Radnabe erforderlich (EUR 350,-), km 70.000 Heckklappendämpfer schwach -> erneuert (40,-) km 100.000 ZKD defekt incl. ZR (Kulanz), km 130.000 Bremsscheiben vorne ausgetauscht (!!!), Glühstifte erneuert, km 150.000 Feder vorne rechts gebrochen -> Austausch beider Federbeine vorne, km 175.000 Bremsbacken der Trommeln hinten getauscht, neue Bremsscheiben und Klötze vorne, Auspuffendtopf, ZKD, Wasserpumpe und ZR (2000,-), km 195.000 Glühstifte erneuert (Fehldiagnose), Vorglührelais erneuert (250,-).
D.h. keine Radlager defekt, Schiebedächer i.O., nahezu kein Ölverbrauch feststellbar, keine Elektronikstörungen, immer noch die Originalbatterie (!!!) usw. Warum die ZKD leider ein zweites Mal nach nur 75.000 defekt war, ist schwer zu sagen, vermutlich wegen zu spät bemerktem Wasserverlust bei der Pumpe. Einzig der Rost am Unterboden macht ihm inzwischen zu schaffen, bereits vor drei Jahren haben sich größere Stücke des originalen Steinschlagschutzes abgelöst, darunter fand ich schon sehr starke Anrostungen (wenn nicht inzwischen schon durch?).

Sc1 Ph2 1,9 dCi: Baujahr 09/2002, km-Stand derzeit 60.000
Defekte: km 25.000 alle Bremsklötze in ihren Führungen schwergängig -> gangbar machen und reinigen (EUR 100,-), km 57.000 Batterie defekt, EGR oder AGR verschmutzt -> Austausch bzw. Reinigung (EUR 180,-).
Sonst keine Störungen, jedoch ist der Ölverbrauch für meinen Geschmack relativ hoch (1 l auf 5000 km).

Ich hoffe, auch jemals auf einen solch gutmütigen Scénic zu treffen, vielleicht wird ja auch die langjährige Renault-Fahrerschaft meiner Eltern (und mir?) anerkannt und gewürdigt!

Gruß
Bert