Drehzahlangabe im TFT-Display

[Ronny]

Was ihr so alles enddeckt :) .
Aber ich habe jetzt, nachdem ich es hier gelesen habe, mal darauf geachtet und ..... bei mir ist das auch.
Jetzt grübel ich natürlich auch was das sein könnte.
Aber daß das ein SW-Fehler ist kann ich mir eigentlich nicht vorstellen.
Vielleicht hat ja einer unserer Rennoschrauber eine Idee.

[ubiwan]

Hallo,

gibt es schon neue Erkenntnisse zu dem Thema?

Gruß, Uwe

[Daniel Adomeit]

Das es ein Fehler ist glaube ich auch nicht, denn es ist ja ein "richtiges Zeichen" was da am Drehzalmesser entlang wandert.

[Pi01]

Hi zusammen!

Könnte das die Anzeige des optimalen Schaltpunktes sein?

LG,
Helmut

[ThGoedde]

Glaube ich nicht. Mal abgesehen davon, dass das EDC-Getriebe den Schaltzeitpunkt eh selbst regelt. Aber eine andere schlüssige Erklärung dafür habe ich auch nicht finden oder bekommen können. So bin ich mittlerweile auch eher der Meinung, dass es sich um eine etwas "unsaubere" Programmierung handelt.

Gruß
Thomas

[big.bro]

kann das die Anzeige der Drehzahl sein, auf die sie fällt wenn man in höheren Gang schaltet?

[Daniel Adomeit]

ne, wohl eher nicht.

Weil wenn ich jetzt mit 2200U/min fahre, dann ist der Punkt bei ca.5.000U/min.

Also mit einfachem Gangwechsel habe ich dann solche Drehzahlunterschiede nicht.

[Diamantiker]

Hallo bin neu hier.
Mein Händler sagt die wandernden Punkte auf dem Drehzahlregler dass wäre eine "optische Spielerei".
Er berief sich auf eine persönliche Nachfrage in einem Seminar in Bühl.
Schade, man könnte das sehr gut z.B. als Öltemperaturanzeige oder ähnliches verwenden.

[braathoven]

Hi,

seit ich gestern das update für die Klima bekommen habe, ist auf dem DZM in der Zeigerdarstellung ein weisser Punkt auf dem Kreisbogen genau bei 3000 U/min, wenn der Zeiger im Leerlauf bei ca. 850 steht, den ich bisher nicht gesehen habe. Der Punkt scheint mit dem Zeiger gekoppelt, denn er bewegt sich syncron im gleichbleibenden Abstand mit dem Zeiger. Ob das update damit zu tun hat, weiß ich nicht, ist aber komisch... Die edc-Software wurde auch auf Aktualität geprüft und zurückgesetzt, so dass heute die Schaltung wieder "jungfreulich" war und sich neu anlernt... Dabei fiel mir auf, dass zunächst die Kriechfunktion im Standgas bei D und R weg war. Nach etwa 160 km Fahrt kommt diese Funktion aber anscheinend langsam wieder zurück.
Und das Getriebe schien sich unter etwa 20 km/h völlig auszukuppeln.
Schau ma mal, ob sich das nach weiteren km wieder "einpendelt" :)