Einparkhilfe zeigt nicht immer richtig an

[Emy-Mari]

Die Einparkhilfe ist ja eine nette Sache. Allerdings nur, wenn sie denn auch Hindernisse richtig erkennt. Bei mir tut sie das aber nicht immer.

Roll ich beim Einparken an ein Hindernis langsam heran, erwarte ich eigentlich, dass erst grün, dann gelb und zum Schluss rot angezeigt wird. Manchmal ist das auch so. Aber manchmal reagiert das Ding erst, wenn ich nur noch 15 cm Abstand habe und blökt dann gleich mit Dauerton und rot auf dem Display. Ist schon blöd, wenn man sich auf die Einparkhilfe nicht verlassen kann. Wenn ich rückwärts einparke, hab ich das bisher noch nicht gehabt. Da scheint die Anzeige immer richtig zu sein.

Jetzt frag ich mich, ob das nun vielleicht an mir liegt, dass ich da was falsch mach (nur was?) oder zu hohe Erwartungen habe (an die Zuverlässigkeit), oder liegt das Problem an der Einparkhilfe selbst.

Hat da jemand ne Idee?
Wie arbeiten eure Einparkhilfen?

[ChrizZz]

Beim Megane III hat die Kennzeichenunterlage V die Einparkhile gestört. Evtl auch beim Scenic III.

Abhilfe -> kennzeichenunterlage weg.

[Emy-Mari]

Wenn es die Kennzeichenunterlage wäre, was stört, dann müsste das aber immer der Fall sein. Oder?
Aber ich hab ja das Phänomen, dass die Einparkhilfe manchmal korrekt anzeigt, und manchmal nicht.

[PaulLouis]

Roll ich beim Einparken an ein Hindernis langsam heran, erwarte ich eigentlich, dass erst grün, dann gelb und zum Schluss rot angezeigt wird. Manchmal ist das auch so. Aber manchmal reagiert das Ding erst, wenn ich nur noch 15 cm Abstand habe und blökt dann gleich mit Dauerton und rot auf dem Display. Ist schon blöd, wenn man sich auf die Einparkhilfe nicht verlassen kann. Wenn ich rückwärts einparke, hab ich das bisher noch nicht gehabt.

Wenn du vorwärts fährst aktiviert sich die Einparkhilfe "VORNE" erst unter 6km/h. Das ist mit Verlaub gesagt, etwas weniger als ganz langsam. Wir hatten das Thema hier aber schon.
Der Dauerton kommt wirklich erst ab ca 15cm Abstand. Wenn du langsam genug bist, piept er (langsamer Intervall) schon bei ca 0,5 Meter mit dem roten Hinweis "Vorsicht Hindernis" und der betroffene Bereich blinkt rot.
Probier es mal an einer Hecke aus, um ein Gefühl für die richtige "Einparkgeschwindigkeit" zu bekommen.
Je näher du an das Hindernis kommst, desto schneller wird der Tonintervall. Bei Dauerton solltest du sofort stoppen.

Wenn du rückwärts fährst, aktivieren sich alle Sensoren und du bekommst eine Einparkgrafik angezeigt.
Kannst dich also genauer informieren.
Jetzt kommt der Clou: Wenn du jetzt vorwärts rangierst haste auch deine "genaue" Abstandsanzeige nach vorne!

Bei mir haben letztes Jahr die Rückfahrsensoren wirklich versagt und ich fahre mit einem Gruß vom Pfeiler
an der hinteren Stoßstange .

Schöne Grüße
PaulLouis

[Emy-Mari]

Wenn du rückwärts fährst, aktivieren sich alle Sensoren und du bekommst eine Einparkgrafik angezeigt.
Kannst dich also genauer informieren.
Jetzt kommt der Clou: Wenn du jetzt vorwärts rangierst haste auch deine "genaue" Abstandsanzeige nach vorne!

Bei mir haben letztes Jahr die Rückfahrsensoren wirklich versagt und ich fahre mit einem Gruß vom Pfeiler
an der hinteren Stoßstange .

Schöne Grüße
PaulLouis

Habs getestet. Stimmt mit dem erst rückwärts und dann vorwärts. Aber soll das so sein, dass man immer erstmal den Rückwärtsgang einlegen muss, damit man auch vorne genaue Abstandsinformationen erhält?

Im übrigen hab ich das mit dem gaaaaanz langsam an ein Hindernis heranfahren ausprobiert. Aber trotzdem kommt dann auch gleich der Dauerwarnton, wenn ich quasi schon dran bin. Außer bei meiner Garage, da ist es genau umgekehrt, wahrscheinlich weil da am Rand so viel Krams rum steht. Da kann ich nach einsetzen des Dauertons noch 30 cm weiter vor rollen.

Wer kommt eigentlich für deinen Fahrzeugschaden auf, den du ja nur deshalb hast, weil die Sensoren versagt haben? Du oder Renault?

[skipper]

Moin, moin,

wäre es denn schöner wenn an jeder Ampel, Fußgängerüberweg oder im Stau der Piepser losgeht weil der
auf die Entfernung arbeitet ? Sicherlich nicht !

Wer kommt eigentlich für deinen Fahrzeugschaden auf, den du ja nur deshalb hast, weil die Sensoren versagt haben? Du oder Renault?

Diese Frage kann aber nicht ernst gemeint sein, oder ? :shock:

Grüsse vom Skipper

[Megane dCi]

Habs getestet. Stimmt mit dem erst rückwärts und dann vorwärts. Aber soll das so sein, dass man immer erstmal den Rückwärtsgang einlegen muss, damit man auch vorne genaue Abstandsinformationen erhält?

Da ich meinen Scenic erst in den nächsten Tagen bekomme. kann ich es erst dann ausprobieren. Meine Vermutung ist aber, dass es beim Vorwärts an ein Hindernis heranfahren erst mal nur den Dauerton gibt, da sonst bei jedem Heranrollen an ein Auto an der Ampel oder im Stau der Parkpiepser losgeht. Erst wenn es zu knapp wird, wird duch den Dauerton gewarnt. Legt man aber beim Rangieren auch den Rückwärtsgang ein, "bemerkt" die Einparkhilfe, dass rangiert wird und reagiert auch vorne sensibler.

Hier etwas aus der Bedienungsanleitung:

EINPARKHILFE (2/3)
Einparkhilfe vorne
(je nach Fahrzeug)
Funktionsweise
Die Einparkhilfe wird nur bei Fahrgeschwindigkeiten unter ca. 10 km/h aktiviert. Die meisten Gegenstände in einem Abstand unter 60 Zentimetern von der Fahrzeugfront werden erkannt, und es ertönt ein Piepton.
Je nach Fahrzeug leuchtet das rote Feld des Displays 1 auf.
Hinweis: Beim Rangieren weitet sich der Erfassungsbereich auf etwa einen Meter aus. In diesem Fall zeigt das Display 1 alle drei Farben an. Wenn sich ein Hindernis sowohl vor als auch hinter dem Fahrzeug befindet, reagiert das System nur auf das nächstgelegene Hindernis, und das entsprechende akustische Signal ertönt. Wird ein Hindernis sowohl
vor als auch hinter dem Fahrzeug in einem Bereich von weniger als 30 Zentimetern erfasst, ertönen die Pieptöne vorne und hinten wechselweise.

[talearingplus]

Wer kommt eigentlich für deinen Fahrzeugschaden auf, den du ja nur deshalb hast, weil die Sensoren versagt haben? Du oder Renault?

Ich denke mal es wird derselbe für den Schaden aufkommen der auch dafür aufkommt wenn er in den Fluß gefahren ist weil das Navi gesagt hat da wäre eine Brücke, in Wirklichkeit war da aber nur die Anlegestelle einer Fähre. :lol: :twisted:

Du bist nicht zufällig US-Amerikaner?

[Emy-Mari]

Wer kommt eigentlich für deinen Fahrzeugschaden auf, den du ja nur deshalb hast, weil die Sensoren versagt haben? Du oder Renault?

Ich denke mal es wird derselbe für den Schaden aufkommen der auch dafür aufkommt wenn er in den Fluß gefahren ist weil das Navi gesagt hat da wäre eine Brücke, in Wirklichkeit war da aber nur die Anlegestelle einer Fähre. :lol: :twisted:

Du bist nicht zufällig US-Amerikaner?

:lol:
Super! Der Vergleich mit dem Navi und dem Fluss ist gut.

Zur eigentlichen Fragestellung: Der Gedanke, dass es sonst an jeder Ampel piepen würde, war mir noch nicht gekommen, wird aber wohl der Grund dafür sein, dass die Einparkhilfe vorne und hinten unterschiedlich funktioniert.

[Megane dCi]

Habe ja meinen Scenic nun seit vergangenen Freitag. Die Sache mit der Einparkhilfe habe ich ausprobiert. Es ist so wie bei dir. Ich finde das aber unproblematisch. Im Straßenverkehr (an der Ampel) nervt kein gepiepse, beim Vorwärtseinparken wird mit "rot" bei den letzten 50cm gewarnt. Rangiere ich in einen Parkplatz (d.h. auch der Rückwärtsgang wurde mal eingelegt), arbeitet die vorne und hinten EPH mit allen drei Farben. Ich finde das o.k.