Xenon und Tagfahrlicht

[Westcoast]

Hallo

In der Suche war leider nichts richtiges zu finden, daher auf diesem Wege:

ich möchte mir bei meinem Scenic Tagfahrlicht freischalten lassen.
Wie verträgt sich das mit den Xenonscheinwerfern und dem Lichtsensor?

Die Xenonbrenner als Dauerlicht zu benutzen, das möchte ich vermeiden :roll:

Lösung: TFL in den Hauptscheinwerfern (KEINE extra angebrachten Lampen, die sehen billig aus)
Und wenn der Lichtsensor meint, aktiv zu werden, springt Xenon an.

Wer hat Erfahrung mit so etwas?

Gruß

Westcoast

[Dementi]

ich denke das größte Problem dürfte Deine Lösung mit den integrierten Leuchten sein... das kann ich mir einfach nicht (zumindest legal) vorstellen...

[scenicfan]

Die Xenonbrenner als Dauerlicht zu benutzen, das möchte ich vermeiden :roll:

und wie lösen das die skandinavier?

die fahren auch immer mit abblendlicht(Xenon).

[Anfänger]

ie Xenonbrenner als Dauerlicht zu benutzen, das möchte ich vermeiden Rolling Eyes

Warum?

Hat doch eh nur 2 x 35 Watt und altert als Dauerlicht so gut wie gar nicht.
Auf die Lebensdauer gehen vor Allem die häufigen Zündvorgänge.
Und genau die vermeidest Du ja mit dem Dauerlicht.

Sinnvoll wäre es, die Xenons solo (also ohne den ganzen Abblendlicht- , Armaturenbeleuchtungs und Kennzeichenlicht-Schmäh) laufen zu lassen

Gruß
Anfänger

[Dementi]

wisst Ihr, ob es eine Lösung für Ph.2 gibt? Die haben ja diese schöne "Streifen" als Standlicht... kann man die als Tagfahrlicht programmieren lassen?

[Westcoast]

Hallo

Danke für Eure Antworten.

Was ist denn mit Streifen gemeint? Die kenne ich von Audi als eine Art Leuchtband unter den normalen Scheinwerfern.

Wenn es nach Anzahl der Startvorgänge geht, dann würde ich das gern mit dem Abschließen koppeln. Ab und zu fahre ich nach dem Einkaufen erst mal nach Hause (um Katzenstreu und sonstige schwere Sachen auszuladen) und dann erst zur Garage (300 m).

Demnächst wird erstmal die Autogasanlage eingebaut, da werde ich mich mal beraten lassen.

Byeeee

Westcoast

[Thunder]

Tagfahrlicht kann nicht so einfach einprogramiert werden, da muß unter umständen noch was umgesteckt werden auf der UCH(Zentralelektrik).
Anfänger, wenn die Xenons nur 35 W haben will ich die H4 behalten, die haben 55W.
Eigendlich hast du recht, die brauchen die hohe Spannung nur zum zünden.

Um Augenschäden zu vermeiden, beim Einschalten niemals in die Gasentladungslampe schauen(Zündspannung von 20000 V)

[martinf]

wisst Ihr, ob es eine Lösung für Ph.2 gibt? Die haben ja diese schöne "Streifen" als Standlicht... kann man die als Tagfahrlicht programmieren lassen?

Nein, zu einem Tagfahrlicht kommst Du so leider nicht, denn Standlicht hat naturgemäß eine viel geringere Lichtintensität als Tagfahrlicht. Standlicht ist dazu da, im Dunklen ein abgestelltes Fahrzeug sichtbar zu machen; Tagfahrlicht soll im Taghellen und insbes. unter Blendungssituationen die Wahrnehmbarkeit entgegenkommender Autos sicherstellen. Für Standlicht reichen deshalb sehr geringe Lichtleistungen aus und eine schlechte Fokussierung ist wg. der Rundumsichtbarkeit sogar erwünscht; Tagfahrlicht muss erhebliche höhere Leuchtdichten in Richtung des Gegenverkehrs abgeben, was durch den Streulichtanteil einer starken Lampe (wie in Skandinavien: Nutzung des Abblendlichts als Tagfahrlicht) oder durch geeignete Fokussierung einer moderat dimensionierten Lampe (dediziertes Tagfahrlicht) geschehen kann. Deshalb erreicht gedimmtes Abblendlicht i.d.R. auch nicht die notwendige und deshalb vorgeschriebene Leuchtkraft für Tagfahrlicht. Dass dedizierte Tagfahrleuchten mit deutlich niedrigeren Stromverbräuchen als Abblendlicht aufwarten, liegt an ihrer andersartigen Lichtverteilung, welche nicht nach unten, sondern unmittelbar in den Gegenverkehr gerichtet ist. Standlicht wie gedimmtes Abblendlicht haben in jenen Bereichen des Lichtfelds, welche für Tagfahrlicht maßgeblich sind, nicht genug Leistung zu bieten: Standlicht wg. der fehlenden Fokussierung bei etwas zu geringer Leistung, gedimmtes Abblendlicht wg. der unpassenden Lichtverteilung bei eigentlich hinreichender Leistung.

Beste Grüße, Martin

[BlackScenic]

Hallo
Bei Tagfahrleuchten auf folgendes aufpassen :

Nicht alles was angeboten wird ist auch erlaubt.
TFL- Streuscheiben ( Gläser) mussen mit RL (Running Light) oder mit R87 gekennzeichnet sein.
Sonst könnte es bei den Ordnungshütern oder beim TÜV Probleme geben.

Gruss Black Scenic