Hallo,
ich habe immer wieder die Fehlermeldung "Abgassystem defekt". Zu diesem Fehler gab es hier schon Beiträge, die von verschiedenen Möglichkeiten berichten (Drosselklappe, Zündspuhlen, Kerzem, Lamdasonden...)
Nach dem Auslesen mit einem OBD-Gerät und meinem Smartphone konnte ich folgende Angaben recherchieren:
Typ: Powertrain - Fuel und Air Metering - ISO/SAE Controlled
Description: O2 Sensor Circuit
Location: Bank 1 Sensor 2
Kennt diesen Fehler jemand?
Wenn ich richig übersetzte, ist das ein Fehler im Antriebstrang, der Treibstoff und Luftmessung. Im Sauerstoffkreislauf (Sensor??). Geh ich richtig in der Annahme, das (bei der Location) der Sensor 2 eine Lambdasonde ist? Aber welche und wo finde ich die? Gibt es eine Möglichkeit diese elektrisch auf Funktion durchzumessen (Wiederstand ect.)? Was könnte die Angabe "Bank 1" bedeuten.
Bin für Hilfe dankbar.
Gruß
Michael
Fehler O2 Sensor Circuit - Bank 1 Sensor 2 Scenic II 2.0 16V
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ao6869
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Re: Fehler O2 Sensor Circuit - Bank 1 Sensor 2 Scenic II 2.0
Zumindest gibt es zwei Sensoren.
Eine Lambdasonde sitzt vor dem Katalysator und regelt die Gemisch-Steuerung, die zweite hinter dem Kat und "überwacht" die Vorkatsonde.
Somit könnte es sich bei Sensor 2 um die Hinterkatsonde handeln.
Und nein, die Sonde kann man nicht so einfach durchmessen. Die Sonde muss auf ca. 750°C Betriebstemperatur gebracht werden und dann mit wechselnden Gasgemischen beaufschlagt werden, um sehen zu können ob die Signale stimmen. Ist nicht ganz trivial. Im kalten Zustand kann man da nicht viel messen.
Und die Sonde vor dem Kat kann 4oder 5 Kontakte haben, die Hinterkatsonde 4. DA muss man auch wissen, was man wie wo misst.
Viele Grüße
Andreas
Eine Lambdasonde sitzt vor dem Katalysator und regelt die Gemisch-Steuerung, die zweite hinter dem Kat und "überwacht" die Vorkatsonde.
Somit könnte es sich bei Sensor 2 um die Hinterkatsonde handeln.
Und nein, die Sonde kann man nicht so einfach durchmessen. Die Sonde muss auf ca. 750°C Betriebstemperatur gebracht werden und dann mit wechselnden Gasgemischen beaufschlagt werden, um sehen zu können ob die Signale stimmen. Ist nicht ganz trivial. Im kalten Zustand kann man da nicht viel messen.
Und die Sonde vor dem Kat kann 4oder 5 Kontakte haben, die Hinterkatsonde 4. DA muss man auch wissen, was man wie wo misst.
Viele Grüße
Andreas