Batterie hinüber, keine Displaymeldung!

[frankpat]

Mein Scenic ist jetzt bald 6 Jahre alt und hatte bis vorgestern noch die erste Batterie.
Hatte immer eine volle Batterie und nie Startprobleme.
Vorgestern fuhr ich aufs Land und stellte den Wagen ab. Nach einer Stunde fuhr ich ca 100m um meine Leute besser einsteigen zu lassen.
Als ich wieder starten wollte, tat der Starter keinen Mux. Sonst war alles da, Zentralverriegelung, Parkbremse, Innenbeleuchtung, ...
Das Display zeigte dann ein gelbes Bild das wie ein Getriebe aussieht. In der Betriebsanleitung steht dabei "Abgasentgiftung ...". Interessant!!!

Zum Glück kam dann der ÖAMTC sehr schnell, gab Starthilfe und der Motor sprang sofort an. Er hatte auch eine neue Markenbatterie mit zu einem vernünftigen Preis und baute die auch gleich ein. Er hatte auch ein Prüfgerät, prüfte die ausgebaute alte Batterie und stellte einen Masseschluß in einer Zelle fest. (nach 6 Jahren darf das sein)

Die Elektronik ging offensichtlich in einen Notbetrieb, ließ aber kein Starten zu. So weit so gut.
Warum kann dann aber nicht am Display eine Meldung erscheinen, wie "Batteriefehler" o.ä. ?
Dann wüsste man gleich woran man ist. Weil ja alles Andere funktioniert, denkt man nicht an ein Batterieproblem.

Soweit ich weiß, arbeitet auch bei VW die Elektronic gleichartig. Da gibt es sogar eine Meldung wie "Funktionsfehler".

Gruß
Frank

[tomruevel]

prüfte die ausgebaute alte Batterie und stellte einen Masseschluß in einer Zelle fest. (nach 6 Jahren darf das sein)

Moin,

das konnte man, so auf die schnelle, nur bei den Akkus festellen die noch außen Mittels dieser Metallstege die einzelnen Zellen verbunden hatten.
Für die Feststellung dieses Fehlers muß man die Spannung der einzelnen Zellen messen können.

Normalerweise fällt der Akku ohne Vorwarnung komplett aus.
Und eher selten Schlechend als da irgendeine Überwachung Meßwerte nehmen könnte.

[frankpat]

Hallo tomruevel,
Du hast grundsätzlich recht.
Der Pannenfahrer hatte aber ein Prüfgerät mit, mit dem er die Batterie auch belasten konnte.
Er meinte daraufhin, da hat wohl eine Zelle einen Masseschluß.

Es geht mir aber darum, dass die Steuerungselektronik das Batterieproblem nicht anzeigte.
Alle Lichter, Zentralveriegelung u.s.w. arbeiten zu lassen und nur den Startvorgang zu blockieren ist irritierend.
Eine entsprechende Textmeldung wäre nicht zuviel verlangt, und nur geringer Programmieraufwand.
Sonst wird ja auch aller mögliche Schnickschnack angezeigt.

Aber um die Kirche im Dorf zu lassen: ich bin mit meinem Scenic sonst sehr zufrieden.

Gruß
Frank

[tomruevel]

Der Pannenfahrer hatte aber ein Prüfgerät mit, mit dem er die Batterie auch belasten konnte.

Moin,

genau so geht es.
Bei einer vorgebenen Belastung kommt ein Meßwert heraus der.......

Die Überwachung des Akkus die das Auto dann macht müßte dann so ähnlich sein.
Überwaccht wird aber nur die Spannung und ggf. wird nachgeregelt.
Über den Generator, die Motorsteuerung (Leerlaufdrehzahl wird angehoben) oder große uniwchtige Verbracuher weden abgeschaltet zugunsten "lebensnotwendiger" Funktionen.

Und so ein Akkutod kommt manchmal binnen Minuten.
Wie wir denn auch erlebt haben.
Auto gestartet, rangiert, abgestellt, Caravan angehängt, Akku leer. Das alles binnen 5 Minuten.
Dann Starthilfe und alles war wieder für Monate gut.
Bis dann von jetzt auf gleich.....

Ich denke, daß auch Erschütterungen eine Rolle spielen.
Und in den Bleiplatten mit der Zeit kleine Risse entstehen und die Platten haben irgendwann schlechten oder keinen Kontakt mehr. Und so Zellen teilweise oder ganz ausfallen. Oder nach unten in den Schlamm rutschen........

[dam0n2k]

Ich denke, daß auch Erschütterungen eine Rolle spielen.

Ja stimmt - da sich an den Bleiplatten Sulfate absetzen, die bei Erschütterungen abplatzen können und dann einen Zellschluss am Boden bewirken können.

LG Stefan

[frankpat]

Laut dem Meister meiner WS hat der Scenic III eine informativere Anzeige bei Batterieproblemen.

Das nützt mir aber nicht viel, ich werde mir aber deswegen keinen Neuen kaufen.

Gruß
Frank

[mkay1985]

bei neuen fahrzeugen werden ganz andere batterien verbaut. diese sind zyklenfest und kosten ne ganze ecke mehr.
diese fahrzeuge haben auch einen sensor, der die batterie überwacht. aus diesem grund bei aktuellen fahrzeugen nie direkte starthilfe an der batterie geben. zumindest muss masse am fahrzeug zu holen sein. bei mb riskiert man dabei einen schaden von um die 500 euro.
fahrzeuge wie der s2 haben diese technologie noch nicht.