Scenic springt früh schlecht an

[Voda]

Hallo Leute,

seit einiger Zeit und je kälter es wird, springt mein 5 Jahre alter Scenic 1.9 dci, 105.000 km, in der Früh oder nach längerer Standzeit sehr schlecht an (ca. 5 - 10 Min Orgeln). Wenn er warm ist klappts sofort.

Jetzt war ich am Mittwoch beim ATU und der hat mir die Batterie gemessen und die hatte nur noch 50% Leistung. Also wurde mir für 130,- € eine neue Batterie eingebaut und es sollte gut sein.

Am nächsten Tag das selbe in der Früh. Also wieder zum ATU, jetzt waren plötzlich 3 Glühkerzen defekt und ich ließ auf Anraten des Meisters alle 4 Glühkerzen für 180,- € wechseln. Die Lichtmaschine wurde auch noch getestet und für einwandfrei befunden. Ich zahlte brav und der Meister wünschte mir eine gute Fahrt und war sich sicher, daß jetzt alles funktionieren müsste.

Was soll ich sagen; heute früh wieder das selbe Dilemma.

Mir fällt auf, daß beim umdrehen des Schlüssels in Zündungsstellung meistens das Symbol für Vorglühen nicht aufleuchtet. Nach etlichen Versuchen leuchtet es manchmal (begleitet mit einem surrenden Geräusch aus dem Mototrraum) und dann springt er meistens bzw. eher an. Das habe ich dem ATU Werkstatt-Meister auch gesagt, aber der meinte, daß liege an der schwachen Batterie und anschließend an den defekten Glühkerzen.

Nach nun insgesamt 6 Stunden Aufenthalt beim ATU und 310,- € Reperaturkosten bin ich nun genauso weit wie vorher. Mein Vertrauen in ATU ist mittlerweile sehr geschwunden. Zum Renault Händler kann ich leider aus privaten Gründen nicht.

Habt ihr einen Tipp für mich, was das sein könnte?

Grüße

Clarissa

[frankpat]

Ich hatte vor einigen Jahren ein ähnliches Problem mit einem 1.9 dTi. Da war etwas mit den Glühkerzen und deren Ansteuerung, ich kann mich nicht mehr genau erinnern.

IMO solltest Du in eine Renault-Werkstätte gehen und dort auch die Kompression prüfen lassen.

Gruß
Frank

[Voda]

IMO solltest Du in eine Renault-Werkstätte gehen

Danke Frank, aber leider ist das nicht möglich, da der Meister dort mein im bösen auseinander gegangener EX ist. :evil:

[Uwe1]

Hallo!

Es gibt doch noch andere RENAULT WS

Gruß
Uwe

[Thunder]

IMO solltest Du in eine Renault-Werkstätte gehen

Danke Frank, aber leider ist das nicht möglich, da der Meister dort mein im bösen auseinander gegangener EX ist. :evil:

Dennoch sollte er die Arbeit korrekt und ohne vorbehalte erledigen können. Er kann aber auch die Instandsetzung ablehnen, außer im Gewährleistungsfall.
Sonst WS wechseln.

[frankpat]

Hi Voda,
Deine persönliche Situation ist natürlich unangenehm.
Trotzdem solltest Du IMO in eine Renault-Werkstätte damit gehen. (Es muß ja nicht die bewusste sein.)
Die dort sind natürlich auch keine Götter in Blau, aber wurden immerhin auf die Besonderheiten der einzelnen Typen geschult.

Oder willst Du dich weiterhin von offensichtlich nicht ausreichend kompetenten Leuten vergackeiern lassen?

Gruß
Frank

[Anfänger]

dort sind natürlich auch keine Götter in Blau

...weil sie bei Renault hellgraue Overalls bzw. Kittel haben !

zum Thema selbst: ich tippe auf das Glühkerzen-Steuergerät
(hatte ich selbst mal). Das müsste sich aber im Fehlerspeicher entdecken lassen
->Renault oder Bosch-Dienst.

Viel Glück! (So und so)
Anfänger

[Voda]

Hallo,

bin jetzt doch zum Fachhändler von Renault. Die meinten es ist bestimmt der OT-Geber oder so? Also haben Sie den bestellt und vorgestern ausgewechselt, 100,- € Kosten. Gestern früh wieder das selbe, springt erst nach 10 Min. Orgeln an. Also wieder in die Werkstatt. Die haben das Auto jetzt über Nacht dort behalten und ich bin gespannt was heute rauskommt.

Im Fehlerspeicher waren nur die Glühkerzen drin. Hat ATU nicht gelöscht. Ich glaube beim ATU haben die das Auto gar nicht am Computer dran gehabt, so weit ich mich erinnere.

Also abwarten...


Tschüß

Clarissa

[volker1234567890]

Dann laß Dir schon mal den alten Geber wieder einbauen, wenn der es nicht war und das Geld zurückgeben. Viel Erfolg, dass der Fehler bald gefunden wird.

[motana]

Hallo Voda,
das geschilderte Problem hatte ich auch in der letzten Woche. Es begann damit, dass das Starten morgens (in der Garage) schwieriger wurde. Ich hatte auch auf die Glühkerzen getippt, doch die waren bei der Überprüfung in Ordnung. Die Werkstatt tippte dann auf den OT-Geber, doch der war auch in Ordnung. Als letztes war noch der Versuch, mit dem Reserveschlüssel zu starten. Das klappte auch, aber nur zwei Tage. Dann waren die Schwierigkeiten wieder da. Ich habe dann einen Abend etwa 3 Stunden im Net gesurft und nach Lösungen gesucht. Ich bin auch fündig geworden. Als Lösung bietet sich folgendes an:
Hinter der Batterie im Motorraum befindet sich ein Sicherungskasten. Nach dem Öffnen sieht man vier schwarze Relais, die alle die gleiche Seriennummer tragen. Sie sind hintereinander angeordnet. Angeblich soll das zweite Relais von hinten für die Stromversorgung eines größeren Knotenpunktes zuständig sein. Das erste von hinten ist wohl für die Förderpumpe. In der Werkstatt haben wir das zweite Relais mit dem dritten ausgetauscht. Seitdem habe ich keine Startschwierigkeiten mehr (hoffe ich). Die Vorglühanzeige springt nach dem Drehen des Schlüssels wieder an und die Kerzen glühen sauber durch. Nach dem Erlöschen der Vorglühanzeige springt der Wagen jetzt wieder sofort an. Es ist zumindest einen Versuch wert... :D