Lüftung defekt: Renault gibt auf!

[kalle73]

Habe eine kaputte Lüftung in meinem Scenic, BJ 2000, Klimatronic. Kann alle Programm ansteuern, es tut sich vom Gebläse aber nichts. Bedienteil und Relais wurden von Renault-Werkstatt geprüft - ohne Ergebnis. Die wollen nun nicht weitermachen und die erfolglose Arbeit bis jetzt bezahlt haben. Wo könnte der Fehler denn noch liegen?

[lfx]

Man steckt unter Spannung keine Baugruppen ein oder aus - eine Todsünde der Elektronik heutzutage. Also selber schuld!

Daß die Renault-Werkstatt nichts findet liegt wohl daran daß die selbst mit ihrem Diagnosesystem nicht zurechtkommen. Es gibt für die Fehlersuche von Renault genaue Anweisungen. Aber deren erfolgreiche Anwendung setzt einfach Kenntnisse voraus die oft nicht da sind (kein Mechatroniker ).

Wenn das Bediengerät so aussieht als ob es noch ginge der Lüfter aber schweigt gehört die Versorgung des Lüfters nachgemessen. Wo ist noch Spannung? Dazu braucht man aber ein Schaltbild. Das haben die Werkstätten. Es ist allerdings etwas schwierig sich darin auszukennen.

Aber was nützt es wenn ich jetzt ( als Elektroniker) Ratschläge gebe die Du ( als Nichtelektroniker?) gar nicht umsetzten kannst.

Tut mir leid ( meistens sind es nur kleine Ursachen).

Gruß lfx

[kalle73]

Erst mal vielen Dank für deine Antwort. Mein Problem ist nun, dass ich vor der Überlegung stehe, dass Auto mit dem Schaden zu verkaufen/in Zahlung zu geben oder bei einer anderen Vertragswerkstatt einen neuen Versuch zu starten. Ich habe natürlich die Sorge, dass auf mich horende Reparaturkosten(>1000,-???) auf mich zu kommen könnten. Ist es eurer Ansicht nach realistisch - nach den beschriebenen Vorgaben zur Reparatur - den Fehler mit vertretbaren finanziellen Mitteln zu finden? Die erforderlichen mechatronischen Kenntnisse vorausgesetzt...

[lfx]

Das ist eine gute Frage.

Vorhandene "mechatronische" Kenntnisse heißt noch nicht daß der Erfolg garantiert ist.
Derjenige muß sich auch ein wenig in der Struktur des Fahrzeuges auskennen und ein Minimum an elektrischen U/nterlagen muß da sein. Denn wo soll der ( die ) Gute denn messen wenn er nicht weiß wo.

Ich verstehe es trotzdem nicht. Eine Werkstatt muß in der Lage sein die defekte Baugruppe einzugrenzen. So kompliziert ist der Scenic nicht. Wenn Bedienteil, Relais und Widerstand "langwierig" - was immer das heißen soll - geprüft worden sind werden die doch dann wissen ob die Teile gut sind. Vor allem - ist denn überhaupt Spannung am Lüfterwiderstand oder am Motor. Kann man doch messen bzw. durch Anlegen einer Spannung testen.

Schreib mir mal über die persönlichen Nachrichten den Typ und die lange Fabriknummer des Fahrzeuges. Vielleicht kann ich dann in meinen Unterlagen was finden bzw. Dir einen Tip geben weil ich ein Reparaturbuch über den Megane habe. Das ist ja immer ähnlich aufgebaut bei Renault ( ein Vorteil des Baukastensystems).

Gruß lfx

[mariorx4]

Hallo Kalle73,

das gleiche Problem hatte ich im Sommer auch. Lüftermotor, Relais u. Vorwiderstände waren i.O. Der Fehler lag an einem Kurzschluß zwischen zwei Kabeln (verschmort). Dazu wurde das Handschuhfach ausgebaut und die Kabel teilweise erneuert. Kosten ca. 100 €. War für die "freundlichen" kein Problem.

Mario

[lfx]

An einen Kurzschluß glaube ich nicht. Wenn er eine "Klimatronic" - also eine geregelte Klima - hat
und hat wie er sagt unter Spannung das Steuermodul für die Lüftung und Motoren ausgesteckt kann es schon sein daß er dann eine Leistungsstufe geschossen hat. Ich tippe auf das Steuermodul. Das ist aber über die Diagnose überprüfbar.

Möglich ist auch daß das Steuergerät ev. neu programmiert werden muß ( Datenverlust).

Gruß lfx

[volker1234567890]

...oder die elektronische Steuereinheit nun defekt ist.

[lfx]

Sag ich ja:

Aber das ist eine Vermutung.

Eigentlich sind die Elektronikmodule schon so schaltungstechnisch ausgelegt daß sie nicht gleich das Handtuch werfen.

Aber es hat keinen Sinn hier weiter zu spekulieren. Den Fehler kann nur ein Renault-Mechaniker finden - wie der Anwalt der was kann halt ... :))

Gruß lfx

[Anfänger]

Den Fehler kann nur ein Renault-Mechaniker finden

...aber auch nur dann, wenn er kein Mechaniker sondern Elektroniker ist und lbei einem Bosch-Dienst gelernt oder zumindest lange gearbeitet hat.

Irgendwie scheint die interne Elektroniker-Weiterbildung bei Renno nicht so ganz das gelbe vom Ei zu sein.
Schrauben können die meisten richtig gut, aber Elektronik-Spezialisten gibt's bei Renno leider viel zu wenig...

Gruß
Anfänger

P.S. Ich kenne etliche Fälle, wo die Kundenbetreuung in Brühl (!!) die Kunden in "hoffnungslosen" Garantiefällen zum Bosch-Dienst geschickt hat... (und dafür auch die Kosten übernommen hat)
Das ist m.E. nicht unbedingt die schlechteste Lösung.
Aber wie überall gilt auch für die Bosch-Dienste: Es gibt solche und solche...

[kalle73]

Vielen Dank für die Hilfe. Der Wagen ist nun seit gestern beim hiesigen Bosch-Dienst. Der tippt auf den Drucksensor, der angeblich die Steuereinheit blockiert. Mal abwarten. Berichte, was es war (hoffentlich...)