Motor geht andauernd aus

[numufedert]

Hallo Leute,

bin neu hier im Forum und habe mich angemeldet, weil ein Bekannter Probleme mit seinem Fahrzeug hat.

Scenic JA Phase II
Motor 1.9dCi


Er hat seit zwei Wochen öfters das Problem, dass das Fahrzeug während der Fahrt einfach ausgeht. Er fängt sich meistens dann gleich wieder und läuft dann wieder normal ohne Leistungsverlust. An der Ampel ist es aber letztens auch passiert, dass der Motor ausging und sich für mehrere Minuten nicht mehr starten ließ. Dann wiederum kann es auch mal sein, dass das Fahrzeug einen ganzen Tag ohne jegliche Probleme läuft.

Service wurde vor kurzem bei Renault gemacht. Öl,Ölfilter,Dieselfilter,usw.

Die Werkstatt hat den Fehlerspeicher ausgelesen und daraufhin alle 4 Glühkerzen erneuert und das AGR-Ventil gereinigt(vor einem Jahr neu verbaut).

Fehler weiterhin vorhanden

Die Werkstatt hatte nun den Kurbelwellensensor in Verdacht. Ein Fehler an diesem Sensor würde laut Mechaniker wohl auch bei diesem Modell nicht im Fehlerspeicher hinterlegt.

Der Kurbelwellensensor wurde getauscht, das Fahrzeug lief einen Tag ohne Probleme nun wieder der selbe Fehler.


Vielleicht hat oder hatte jemand das selbe Problem und kann helfen. Oder gibt es typische Fehlerquellen in dieser Hinsicht? defekter Kabelbaum?


gruß Numu

[numufedert]

Neue Erkenntnisse:

Der Wagen mach jetzt immer häufiger Mucken und springt oft nicht mehr an. Im Motorraum sitzt ein oranges Relais das ständig klackt. Im selben Rhytmus geht die Vorglühlampe im Tacho an und aus.

Ich vermute nun ein Defekt am Relais oder der Ansteuerung. Kann mir jemand einen Schaltplan dafür zur Verfügung stellen? Ich würde gerne sehen wie das Relais angesteuert wird und die entsprechenden Kabel prüfen.

Ist dieses Relais für die Ansteuerung der Glühkerzen zuständig?

gruß Numu

[julian-kr]

Hallo!

Schick mir mal deine Mailadresse per PN dann such ich dir über die Feiertage den passenden Schaltplan raus!

Bräuchte noch Leistung und Baujahr des Autos!

Mfg.
Julian

[numufedert]

Hallo Julian,

danke für dein Angebot. Ich lasse dir gleich die Daten per PN zukommen.

[jotesen]

Hast du zufällig auch die Belegung des Relais-/Sicherungskasten im Motorraum da?
Meiner springt nämlich auch nicht mehr an, aber ich habe die Dieselvorförderpumpe in Verdacht. Dennoch würde ich gerne durchmessen, ob es die Pumpe oder ihre Stromversorung ist.

1.9dci 75kW 102PS BJ.2001

[Racer 87]

@ jotesen:


Welche Dieselvorförderpumpe?


gruß

[jotesen]

Meines Wissens gibt es 2 Möglichkeiten der Dieselförderung vom Tag zur Einspritzpumpe beim 1.9 dci von 2001. Eine Variante ist eine in der Einspritzpumpe integrierte Dieselvorförderpumpe. Die andere ist eine seperate Vorförderpumpe.
Beim dti ist es wohl noch nicht so wichtig, aber beim dci ist die Leistung der Einspritzpumpe wohl so ausgelegt, dass sie ohne zusätzliche Vorförderpumpe nicht genug Diesel ansaugt.

Da ich an meinem noch nicht rumgeschraubt habe, weil Weihnachten vor ging, kann ich da auch noch nichts genaueres sagen. Ich vermute, dass es so eine ist: http://www.ebay.de/itm/Dieselpumpe-Rena ... 1c1be83744

Normal kenne ich es so, dass ich die Zündung an mache und ich eine elektrische Pumpe höre. Die läuft ein paar Sekunden und schaltet sich dann selber ab. Genau die höre ich jetzt nicht mehr. Daher mein Verdacht.

[numufedert]

Also momentan springt der Motor gar nicht an. Wen ich den Zündschlüssel auf Zündung stelle bleibt die Vorglühlampe aus. An den Glühkerzen kommt keine Spannung an.

Ich habe dann mal die Glühkerzen direkt mit Spannung versorgt und der Wagen springt trotzdem nicht an. Also liegt der Fehler wohl tiefer oder?

Ich habe im Sicherungskasten neben der Batterie mal die schwarzen Relais untereinander getauscht, keine Besserung. Ebenso habe ich diese Relais sowie auch die 3 Stück nebendran(rot,violett,braun) geprüft und für in Ordnung befunden.

Kann es sein, dass das Motorsteuergerät im Fehlerfalle keine Spannung bekommt, dass es also an der Spannungsversorgung dorthin einen Wackelkontakt gibt?

Was wäre wenn das Glühkerzenrelais defekt ist? Merkt das Motorsteuergerät dies und steuert dann garnicht erst die Einspritzdüsen an?

[numufedert]

Könnte der Kraftstoffunterbrechnungsschalter (Crashschalter) im Motorraum den Fehler verursachen, wenn dieser einen Wackelkontakt hat?

[jotesen]

Bei mir war die Dieselvorförderpumpe kaputt. Die hatte vorher schon aussetzter, weswegen er manchmal nicht richtig lief. Bemerkbar war das immer durch Aussetzter beim starken Beschleunigen.