Hi
das Prinzip der Schubabschaltung ist nicht neu (da hat mein Vorredner Recht )...ich schätze mal seit den 1980er Jahren...mitlerweile sind mehrere Faktoren/Bedingungen für die Schubabschaltung zuständig,z.B.Drosselklappenstellung,Motordrehzahl,Kupplung getreten ja/nein,Gang eingelegt/Leerlauf usw...je nach Hersteller und Alter des Fahrzeuges...für mich persöhnlich bedeutet "modernes Fahrzeug"so circa ab Baujahr 1995 (ich schraube halt seit 1988 und habe noch ca 40 LKW aus den 1980er Jahren im Fuhrpark) ...ich weis,das es VW Diesel-Fahrzeuge gibt um 1998/2000 Jahr ( Golf,Bora;Passat,Octavia,Fabia usw)bei denen ist der Bremslichtschalter der " Hauptübeltäter"für das Aufleuchten der Motorstörleuchte...manchmal reicht schon ein um Millisekunden verspätetes Bremslichtsignal (z.B. Bremslichtschalter "müde / verschlissen " )an das Motorsteuergerät...dann gerät das Motormanagement aus dem Takt und die Störleuchte geht an
Abgaswarnlampe
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FrogPussyGreen
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