Scenic II: Fotomontage aus 2002

[Caligula2nd]

Moin,

bei der Suche nach Informationen zum Scenic III bin ich auf eine griechische Internetseite gestoßen. Dort sind zwei Bilder zu finden, wie sich die Zeitschrift "Auto Express" im Jahr 2002 den Scenic II (dort fälschlicherweise als Scenic III bezeichnet) vorgestellt hat:

Bild 1

Bild 2

Anbei noch die Babelfish-Übersetzung vom Griechischen in die englische Sprache:

"The eve in the top needs "sacrifices", new ideas and permanent mobility, elements that the Renault knows very well. The Scenic created his own season inaugurating substantially the category of intermediate polymorfjkw'n, when it presented in 1997, while it remains in the top of sales in European level. In the passage of years, however, oyk few competitors appropriated his success, with result fights never radical car shows today conventional - fortunately no for very still. The next generation of French MPV will be a eptace'sjo, completely new model, amining at - what other - the first place of sales. His sales in certain European countries are expected to begin in in 2003 and as ej'cjstaj with each new model, Scenic III will be bigger in dimensions, moderner and more advanced from never. Still, in order to it can rival the also eptace'sjo Opel Zafira, it will allocate eptace'sja provision in his interior, but his innovative planning it will not involve big increase in his length, that will reach the 4,23 metres. In the interior, will be applied the technological innovations of Laguna, with the system of departure without key and the sensors of pressure of tyres. As it happens also with the current model, the booth of passengers will be drawn thus, so that keeps thanked small and big, with comfortable spaces and pleasant decoration, while the Renault promises that even those that will be entertained in the third line will feel distress. This of course does not mean that it will reach in the levels of Espace. Particular importance has been given in the passive safety and new Scenic will be equipped with complete order of airbags and seven areas of safety of three points. The new generation of French polymorfjkoy' is based once again on the Megane, but on his new form that will circulate the next months. Besides, it will be shared elements also with the Japanese polymorfjko' Nissan Almera Tino, maintaining however his autonomy, that him will differentiate from his from easts of "relative". In the sector of engines, in any case, will not exist differences ana'mesa in "French" and in the "Japanese" MPV, after in the common line of mechanic totals are included three petrol engines and three diesel of direct spraying, while for the system of transmission exist choices between the CVT of box of Nissan and new box of six relations. The frame of new Scenic has been drawn from the start, so that it can entertain system of tetrakj'nisis. However, until now sales of RX4 they do not cause enthusiasm in the French company, which selects probably different street ayti'n.ti the time. Sources from the e'sw report that the new tetrakj'nito model will resemble least with the Scenic and more with the original Koleos. The changes however will not be limited in the car body, but will be also extended in the system of tetrakj'nisis. On the contrary therefore from what it happens in the RX4, in new Scenic 4x4 will be placed a conventional system of tetrakj'nisis, but a radical yvrjdjko', more "sophistical" system, similar with the e-4wd that is used in the olokaj'noyrjo Nissan Micra. In regular conditions of control, the engine of internal combustion will transmit the movement in the forward wheels. On the contrary, when the accretion is decreased, one small in size ilektrokjniti'ras will move the pj'sw wheels, giving them the required accretion. As much as if it appears curious, this provision costs considerably least from a conventional system of tetrakj'nisis, while at the same time occupies less space, creating thus the advantage of lower consumption. This is at the Frenches one from the technological innovations that will contribute in the conquest of top from the new Scenic."

[Dementi]

Hat aber tatsächlich viele Ähnlichkeiten mit dem Scenic II. Einiges in der Zeitung ist offensichtlich vom Espace übernommen worden... Aber auch der zum damaligen Zeitpunkt bereits gebaute Megane II hat dazu bestimmt beigetragen, dass diese Zeichnung so recht realitätsnahe geworden ist :)

[volker1234567890]

Sehr interessant. Die Heckleuchten ähneln noch denen vom 1-er Scenic. Aber sonst....nicht schlecht u. dem 2-er schon ähnlich.

[TheNew]

also, ganz ehrlich, hätte er so ausgesehen, hätte ich ihn sofort gekauft, erinnert mich an den Touareg! Mein absolutes Traumauto, oder der q7

[scenicexception]

Man gebe ein bischen Scénic, dann ein Tropfen Touran, dazu eine Prise C-Max und rühre langsam durch. :lol:

[Minirockfan]

also, ganz ehrlich, hätte er so ausgesehen, hätte ich ihn sofort gekauft, erinnert mich an den Touareg! Mein absolutes Traumauto, oder der q7

Vom Touareg wr ich so lange begeistert, bis ich mal damit gefahren bin: V10, 313 PS

Anzug lahm. Gedenksekunde. Das kann der Lexus RX 300 (obwohl viel schwächer) bedeutend besser.
Ganz zu schweigen vom h400 (aber der hat Lieferzeiten von ca 1 Jahr)
Erst so ab ca 2500-3000 Touren zieht der Touraeg richtig ab. Dann aber kräftig.

Raumgefühl:

viel zu kleine Seitenfenster :nono: , erdrückender Mitteltunnel :roll:
zu massig zu schwer zu unübersichtlich

Mensch war ich froh als ich wieder in meinen Scenic saß :nicken:

[Minirockfan]

Moin,

bei der Suche nach Informationen zum Scenic III bin ich auf eine griechische Internetseite gestoßen. Dort sind zwei Bilder zu finden, wie sich die Zeitschrift "Auto Express" im Jahr 2002 den Scenic II (dort fälschlicherweise als Scenic III bezeichnet) vorgestellt hat:

Schade dass die das Heck nicht so übernommen haben.

Klar gezeichnet und nicht so "dickärschig" und unpraktisch.
Damit hätte Renault bestimmt einen besseren Erfolg gehabt und keinen europaweiten Einbruch von 20%
Leider haben die das bei dem aktuellen Facelift wieder verschlafen. :roll:
In D siehe Kraftfahrzeugbundesamt Siehe ab Seite 68 Jahresübergreifend
Starker Einbruch nach 2004
Aber das lag bein Reanult allegmein nicht nur beim Scénic
Seite 18 Vans. Am meisten ist der Modus gebeutelt (überteuert)
Aber dennoch verkauft sich z.B die B-Klasse fast so gut wie der Truthan. Typisch Teutsch

OT: Zu den SUV die M Klasse verkauft sich fast am besten. Das wiederum kann ich verstehen.

[Dozenten-Paule]

Moin,


Schade dass die das Heck nicht so übernommen haben.

Klar gezeichnet und nicht so "dickärschig" und unpraktisch.
Damit hätte Renault bestimmt einen besseren Erfolg gehabt und keinen europaweiten Einbruch von 20%
Leider haben die das bei dem aktuellen Facelift wieder verschlafen. :roll:

...die haben nichts verschlafen, schließlich heißt es Facelift und nicht "Hinternlift" :lol:

Doz.-Paule