Ventilkennzeichnung

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Schön, du willst einen neuen Beitrag schreiben.  Wenn du etwas an deinen Wagen reparieren willst, dann nehme dir doch bitte etwas Zeit und dein Smartphone, dokumentiere die Arbeitsschritte und mache daraus eine kleine DIY-Anleitung in der KnowledgeBase, davon haben wir dann alle was.

Oder erstelle selber ein pdf-Dokument und schicke es mit einer kleine Beschreibung dazu an technik@scenic-forum.de, wir fügen diese dann der KnowledgeBase zu.

Bilder für deine Beiträge, im Forum sowie der KnowledgeBase, kannst du über unseren eigenen Bilderuploaddienst einfügen. Dazu gibt es diese Anleitung im Forum.

 
WernerF
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Ventilkennzeichnung

Beitrag von WernerF »

Hallo,
habe jetzt einen "neuen Alten". Die Ventilkappen der Räder sind grün. Irgendwo hab ich gehört, das bei dieser Kennzeichnung der Reifen mit Stickstoffgefüllt ist, stimmt das ?
Wenn ja, gibt es da Probleme beim Nachfüllen ?

Fischbrötchen
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Re: Ventilkennzeichnung

Beitrag von Fischbrötchen »

huhu,

keine Ahnung ob bei Grünen kappen eine andere Füllung in den Reifen ist.

ich befülle meine Reifen immer mit:
  • ca, 78 % Stickstoff
    20% Sauerstoff
    0,93% Argon
    0,04 % Kohlsenstoffdioxid

Was das mit der reinen Stickstofffüllung für Vorteile haben soll ist mir schleierhaft.

arckro2006
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Re: Ventilkennzeichnung

Beitrag von arckro2006 »

Mit der Ventilfarbe kann ich auch nichts anfangen...
Bei mir ist haften geblieben, dass die Moleküle bei einer speziellen Reifenbefüllung größer sind als Die bei der reinen Luft und dadurch (angeblich) die Luft weniger schnell durch das Gummi diffundieren kann.
Sprich: der Reifendruck hält länger als mit reiner Luft.

Gruß arckro2006

Fischbrötchen
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Re: Ventilkennzeichnung

Beitrag von Fischbrötchen »

ja ne tolle Behauptung um Geld zu machen, daher nehme ich auch immer meine Mischung, diese wir in der Umgangssprache als Luft bezeichnet, interessant dabei der hohe Anteil an Stickstoff. (wird dann als Reifengas und co. verkauft)

Nach der Theorie sollte im laufe des Reifenlebens dann der Reifen bei Luftbetankung eh bald fast 100 % Stickstoff haben, da dieser ja angeblich langsamer entweichen soll als die restliche Luft, ergo die Konzentration von N steigt. Die entweihten Gase werden wiederum mit knapp 80 %igen Stickstoff aufgefüllt, der Rest entweicht, danach kommt von den entwichenen Gasen wiederum eine Ersatzfüllung mit 80 % Stickstoff usw. usw.

Fischbrötchen
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Re: Ventilkennzeichnung

Beitrag von Fischbrötchen »

[wiki=Reifengas]Reifengas[/wiki]

Interessant sind vor allen die Argumente für Reifengas im unteren Teil des Artikels. Hätte ich nur gleich Posten sollen hätte mir Tipparbeit erspart :lol:

seven
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Re: Ventilkennzeichnung

Beitrag von seven »

Wieso eigentlich kein Helium, müsste doch Gewicht sparen, oder?

Fischbrötchen
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Re: Ventilkennzeichnung

Beitrag von Fischbrötchen »

jo, am besten füllt man die Reigen mit 5 kg Helium pro reifen :lol: ist dann eine Gewichtserspranis von -20 KG

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Re: Ventilkennzeichnung

Beitrag von Rentnerkutsche »

Dann brauchst Du aber eine Pilotenlizenz!

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Re: Ventilkennzeichnung

Beitrag von seven »

Rentnerkutsche hat geschrieben:Dann brauchst Du aber eine Pilotenlizenz!

Luftschiff Kapitän :captain:

WernerF
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Re: Ventilkennzeichnung

Beitrag von WernerF »

Guten Morgen,
ihr werdet es nicht glauben, ich war gestern wegen einer anderen Sache beim Freundlichen, und habe meine Frage auch ihm gestellt.
Die promte Antwort : Die Reifen werden mit 100 % N bei Neufüllung und in der Werkstatt bei Notwendigkeit auch mit reinem N nachgefüllt.
Spassig oder ernsthaft wie Ihr wollt, mein Komentar:" HELIUM WAR NICHT VORRÄTIG, DA WÜRDEN DIE REIFEN JA HÖHER SINGEN".
Ich bleibe Euch trotzdem freundlich gesonnen.

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