1.ter TÜV - durchgefallen

[nentwig]

Hallo Community,
Spurstangenköpf, kommt mir bekannt vor. War bei mir an der 1. Inspektion bemängelt worden. Und das nach ca.23.000 km.
Unglaublich, aber wahr.

[christian g.]

Hallo!

So, hier nun die Rückmeldung, ob ich meine TÜV-Plakette bekommen habe oder nicht.

Heute war ich nun wieder da und habe den Wagen vorgeführt. Der Spurstangenkopf wurde ja getauscht, von daher war dies ja nicht das Problem.
Aber was war mit der AU? Da wurde ja nur der Fehler gelöscht und die von der Renault-Werkstatt wollten nur dann die Werte überprüfen und schauen, ob alles i.O. ist, wenn ich auch die Prüfgebühr bezahlt hätte. "Wir machen gerne die AU für Sie, wenn Sie dafür 33,- Euro bezahlen..." war das Angebot, das sie mir unterbreiteten. "Und wenn Sie nur schauen, ob die Werte i.O. sind und es mit dem Löschen des FEhlers bereits getan ist? Wenn es nicht i.O. ist, können Sie weiterreparieren" "Nein." Warum sollte ich die komplette Gebühr nochmals bezahlen, wenn ich beim TÜV nur die Nachgebühr zahlen muss. Und ich ja wegen des Spurstangenkopfes so oder so die Nachgebühr zahlen musste?
So ging es also zum TÜV ohne Kontrolle. Habe artig meine Nachgebühr bezahlt und das Ergebnis war.... alles o.k.

Die beiden TÜV-Prüfer haben sich über das Verhalten beim Fehlerlöschen einen gefeixt, als ich dies erzählt habe und noch mehr haben sie gelacht, als ich die separat ausgewiesene Probefahrt angesprochen habe. Doch sie hatten eine viel bessere Geschichte auf Lager: Sie erzählten noch von einer Werkstatt, die einen Bleistift mit auf die Kundenrechnung geschrieben hatten.
Klar nutzt man einen Bleistift ab, aber das ist doch zuviel Transparenz ;)

Zwar am Schluss etwas off topic, aber Hauptsache ich habe nun für die nächsten zwei Jahre meine Plakette.

Grüße

[mkay1985]

bei der au ist werte kontrollieren nix anderes wie eine au.
bei der au werden ja nur die werte im abgas kontrolliert.
und in der wks eine au zubekommen ist ja kein ding, die nehmen einfach einen anderen wagen dafür...

ich fahre mittlerweile mit meinen wagen auch direkt zur gtü. den prüfer kenne ich und wenn es eine kleinigkeit ist, drückt er ein auge zu.
er weiß allerdings auch, dass ich es innerhalb von 2 wochen behebe
werkstätten wollen nun einmal verkaufen

[ruhrpottler]

Hatte gestern meinen 1 Tüv bei 55000 KM alles ohne Mängel Bremsen sind auch noch super so soll es sein.Bis jetzt kann ich bis auf paar kleinigkeiten nicht meckern.
war beim freundlichen

[tomruevel]

bei der au werden ja nur die werte im abgas kontrolliert.
und in der wks eine au zubekommen ist ja kein ding, die nehmen einfach einen anderen wagen dafür...

Moin,

das stimmt ja leider hinten und vorne nicht.

Es werden nicht nur die aktuellen Abgaswerte geprüft sondern auch die hinterlegten Fehlermeldungen.
So kommt es dann, dass defekte Glühkerzen als abgasrelevanter Fehler hinterlegt sind und man die AU nicht schafft. Die aktuell gemessenen Werte vom Abgas sind ja in Ordnung, aber die in der Warmlaufphase nicht.

Und schlußendlich wird über die ODB Schnittstelle auch die Fahrgestellnummer abgefragt.
D.h. betrügen mit dem testen eines anderen Fahrzeugs geht nicht.

[Daniel Adomeit]

@Tomruevel

Erstens geht das doch, und zweitens ist das Wort "betrügen" unpassend.
Ich hatte genau diese Situation vor der Nachprüfung mit meinem letzten Auto (Laguna, Lambdasonden defekt), es gab zeitlich keinen Spielraum für eine erneute Vorstellung bzw.vorherige Reparatur und dann hatte ich die Werte einer C-Klasse..

Sodann wurde der Wagen ein paar Tage später repariert und die bestandene AU war innerhalb der Zeit. Aber Offtopic..

Ich mache mir auch schon ein paar (finanzielle) Sorgen vor der 60.000er nach nun gut 2Jahren.

Es ist nicht spürbar defekt, laut Werkstattsuche bei autoscout24 gibts in der Nähe Vertagshändler, die das Ganze für knapp 300€ erledigen, ich hoffe da mal ganz stark, das das auch so in die Richtung geht. Allerdings hat hier im Forum ja fast keiner die 60.000er für weniger als 400-500€ hinbekommen, das macht mir schon etwas Angst.. ..zumal einige auch an die 1.000€ bezahlen mussten.