Handbremse defekt nach Batteriewechsel
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Schön, du willst einen neuen Beitrag schreiben. Wenn du etwas an deinen Wagen reparieren willst, dann nehme dir doch bitte etwas Zeit und dein Smartphone, dokumentiere die Arbeitsschritte und mache daraus eine kleine DIY-Anleitung in der KnowledgeBase, davon haben wir dann alle was.
Oder erstelle selber ein pdf-Dokument und schicke es mit einer kleine Beschreibung dazu an technik@scenic-forum.de, wir fügen diese dann der KnowledgeBase zu.
Bilder für deine Beiträge, im Forum sowie der KnowledgeBase, kannst du über unseren eigenen Bilderuploaddienst einfügen. Dazu gibt es diese Anleitung im Forum.
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Handbremse defekt nach Batteriewechsel
Hallo!
GS 2,0 Bj.2005, KM ca. 50.000km
Folgendes ist diese Woche mit unserem GS passiert. Am Dienstag rief mich meine Frau an, der Wagen würde nicht anspringen. Nach telefonischer Diagnose durch den Renault-Händler und mich, war klar die
Batterie ist leer. Der Händler meinte evtl. aufladen bzw. neue Batterie.
Auf meine Nachfrage, ob der Batteriewechsel ohne weiteres möglich wäre sagte er ja. Lediglich Uhr und Radiocode müsse ich einstellen. Ich kaufte also eine neue Batterie, da ich kein Ladegerät habe.
Abends habe ich dann ohne Probleme die Batterie gewechselt. Der Wagen sprang sofort an. In der Anzeige erschien dann "ASR ausgeschaltet". Über den ESP-Schalter liess es sich nicht aktivieren. Nach einer kurzen Probefahrt erledigte sich das Problem von selbst. Nun rief mich am nächsten Tag wieder meine Frau an, und sagte: "In der Anzeige steht: Handbremse defekt / Handbremse Fehlfunktion, bzw. Service und STOP leuchtet".
Hab also dann einen Termin in der Werkstatt gemacht. Das Problem liess sich leider nicht durch die Werkstatt lösen, bzw. über die OBD nicht beheben. Ebenso komplett nochmal die Batterie abgehangen und das Steuergerät resetet.
Die Handbremse funktioniert aber dennoch einwandfrei. Nun soll lt. Werkstatt evtl. die Parkbremse erneuert werden. Kostenpunkt ca. 510 Euro nur für das TEil + Arbeitslohn.
Gibt es da evtl. eine Lösung für das Problem? Was soll ich machen?
Ach ja:
Zwischendurch hat der Werkstattmeister in irgendwelchen Unterlagen nachgeschaut, wo stehen würde, vor Batteriewechsel die Handbremse lösen. Diese Info konnte er mir vor dem Batteriewechsel auch nicht geben, da er das bis dahin auch nicht wußte.
Viele Grüße
Jörg
GS 2,0 Bj.2005, KM ca. 50.000km
Folgendes ist diese Woche mit unserem GS passiert. Am Dienstag rief mich meine Frau an, der Wagen würde nicht anspringen. Nach telefonischer Diagnose durch den Renault-Händler und mich, war klar die
Batterie ist leer. Der Händler meinte evtl. aufladen bzw. neue Batterie.
Auf meine Nachfrage, ob der Batteriewechsel ohne weiteres möglich wäre sagte er ja. Lediglich Uhr und Radiocode müsse ich einstellen. Ich kaufte also eine neue Batterie, da ich kein Ladegerät habe.
Abends habe ich dann ohne Probleme die Batterie gewechselt. Der Wagen sprang sofort an. In der Anzeige erschien dann "ASR ausgeschaltet". Über den ESP-Schalter liess es sich nicht aktivieren. Nach einer kurzen Probefahrt erledigte sich das Problem von selbst. Nun rief mich am nächsten Tag wieder meine Frau an, und sagte: "In der Anzeige steht: Handbremse defekt / Handbremse Fehlfunktion, bzw. Service und STOP leuchtet".
Hab also dann einen Termin in der Werkstatt gemacht. Das Problem liess sich leider nicht durch die Werkstatt lösen, bzw. über die OBD nicht beheben. Ebenso komplett nochmal die Batterie abgehangen und das Steuergerät resetet.
Die Handbremse funktioniert aber dennoch einwandfrei. Nun soll lt. Werkstatt evtl. die Parkbremse erneuert werden. Kostenpunkt ca. 510 Euro nur für das TEil + Arbeitslohn.
Gibt es da evtl. eine Lösung für das Problem? Was soll ich machen?
Ach ja:
Zwischendurch hat der Werkstattmeister in irgendwelchen Unterlagen nachgeschaut, wo stehen würde, vor Batteriewechsel die Handbremse lösen. Diese Info konnte er mir vor dem Batteriewechsel auch nicht geben, da er das bis dahin auch nicht wußte.
Viele Grüße
Jörg
Zuletzt geändert von motte am 15. Okt 2009, 22:37, insgesamt 1-mal geändert.
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Wir haben schon so viel Batterien beim SC II getauscht und auch mit angezogener HB, nie was passiert. Allerdings wäre soetwas schon wieder eine Info die er eigentlich hätte wissen müssen.
Habe gerade nachgelesen, es steht NICHTS dazu in den NT´s oder MR´s. dann soll er dir das Zeigen wo das steht. Kann er aber nicht, weil blödsinn
Habe gerade nachgelesen, es steht NICHTS dazu in den NT´s oder MR´s. dann soll er dir das Zeigen wo das steht. Kann er aber nicht, weil blödsinn
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- Forums-Gelegenheitsfahrer
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Irgendwie ist das doch paradox. Das Teil funktioniert ja. Nur in der Anzeige wird die Handbremse als defekt angezeigt. Es kann nicht sein, daß man ein funktionierendes Teil für horrendes Geld tauscht.
Kann das evtl. an einem Sensor liegen oder erkennt die Handbremse nicht mehr richtig, in welcher Stellung sie steht? Kann man die Handbremse einstellen?
Danke für die Antwort.
Kann das evtl. an einem Sensor liegen oder erkennt die Handbremse nicht mehr richtig, in welcher Stellung sie steht? Kann man die Handbremse einstellen?
Danke für die Antwort.
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Das glaube ich eher weniger. Und wenn, dann müsste das eine qualifizierte Werkstatt schnell und einfach lösen können.Kann das evtl. an einem Sensor liegen oder erkennt die Handbremse nicht mehr richtig, in welcher Stellung sie steht? Kann man die Handbremse einstellen?
Ich vermute, dass der Fehler von seiner Priorität her so hoch aufgehängt ist, dass der Fehlerspeicher/diese Anzeige von der Werkstätte zurückgesetzt werden muß.
Damit soll wohlsichergestellt werden,, dass nach dieser Art von Fehler(-meldung) die Handbremse von der Werkstätte geprüft wird. Das ist meiner Meinnung nach durchaus sinnvoll.
Nur- das ist eine reine Vermutung meinerseits. Dein Hauptproblem ist wohl diese Werkstätte. Eine kompetente und engagierte Werkstätte sollte (ggf. zusammen mit der Renaultzentrale in Brühl) in der Lage sein, das Problem zuverlässig und kulant zu lösen.
Nur meine Meinung nach Deiner Schilderung. FerndIagnosen hat ohnehin immer der Teufel gesehen.
Vel Glück!
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Jaja, die guten alten Handbremsen...
"RRRrrrrrrrtttttt" ... dann eine einfache rote Leuchte im Brett,
das man nicht vergißt sie wieder zu lösen....
Jaaaa, die gute alte Zeit.....
Und heute zeigt Dir Dein Auto an das die Bremse kaputt ist.
Obwohl es nicht stimmt...
wie weit das wohl noch führt...?
(Entschuldigt bitte den kleinen Sentimental-ausflug)
"RRRrrrrrrrtttttt" ... dann eine einfache rote Leuchte im Brett,
das man nicht vergißt sie wieder zu lösen....
Jaaaa, die gute alte Zeit.....
Und heute zeigt Dir Dein Auto an das die Bremse kaputt ist.
Obwohl es nicht stimmt...
wie weit das wohl noch führt...?
(Entschuldigt bitte den kleinen Sentimental-ausflug)
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- Forums-Gelegenheitsfahrer
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Hallo
Kann es sein daß der Austausch der Batterie mit dem Fehler in der Handbremse nur bedingt zu tun hat? Bei meinem Scenic Bj. 2006,
170000 km hatte ich auch
zuerst die Anzeige "Handbremse defekt" (über 3-4 Tage)mehrmals hintereinander, die dann nach
ca. 30 sek. wieder verschwand, bis dann die Warnleuchte und Stop Anzeige kam.
Der Fehler liess sich immer wieder komplett löschen (Werkstatt mit Laptop). Dann begann das Spiel wieder von vorn.
Diagnose meiner Werkstatt: Bei den ersten Handbremsanlagen wurden noch Kunststoffräder zur Führung der Seile im Kasten verbaut, die öfter brachen.
Bei meinem sind schon Metallräder verbaut die natürlich auch verschleissen. (170 000 km)
Die Anlage zieht durch die Schwergängigkeit mehr Strom, die Elektronik merkt das und bringt eine Fehlermeldung.
Vielleicht sind bei deinem Wagen noch die "Plastikrädle" verbaut,wäre bei
Bj. 05 noch möglich, dann kommst du um den Austausch nicht herum.
Batteriewechsel hatte ich auch schon, ging aber völlig ohne Fehler.
Bei mir gings noch auf Garantie, vielleicht bei dir auf Kulanz?
Gruß aus dem Taxi
Kann es sein daß der Austausch der Batterie mit dem Fehler in der Handbremse nur bedingt zu tun hat? Bei meinem Scenic Bj. 2006,
170000 km hatte ich auch
zuerst die Anzeige "Handbremse defekt" (über 3-4 Tage)mehrmals hintereinander, die dann nach
ca. 30 sek. wieder verschwand, bis dann die Warnleuchte und Stop Anzeige kam.
Der Fehler liess sich immer wieder komplett löschen (Werkstatt mit Laptop). Dann begann das Spiel wieder von vorn.
Diagnose meiner Werkstatt: Bei den ersten Handbremsanlagen wurden noch Kunststoffräder zur Führung der Seile im Kasten verbaut, die öfter brachen.
Bei meinem sind schon Metallräder verbaut die natürlich auch verschleissen. (170 000 km)
Die Anlage zieht durch die Schwergängigkeit mehr Strom, die Elektronik merkt das und bringt eine Fehlermeldung.
Vielleicht sind bei deinem Wagen noch die "Plastikrädle" verbaut,wäre bei
Bj. 05 noch möglich, dann kommst du um den Austausch nicht herum.
Batteriewechsel hatte ich auch schon, ging aber völlig ohne Fehler.
Bei mir gings noch auf Garantie, vielleicht bei dir auf Kulanz?
Gruß aus dem Taxi