Auto stotter extrem in der kälte.

[Sir Lanzelot]

Hi, seid es wieder ein mal bis zu -12 Grad draußen wird stottert das Auto nach dem Start extrem und erst nach etwa 1km hört es auf.
Es hört sich so an als würde er kein Sprit bekommen, aus dem Auspuff kommt auch viel Dampf.
Das Geräusch ähnelt auch als würde er nur mit 3 Zylindern laufen.
Könnt Ihr mir sagen was da eventuell los ist und was ich dagegen machen könnte.

[tomruevel]

Moin,

Kraftstofffilter entwässern???

[Sir Lanzelot]

und was hat es mit der kälte zu tun??
mein Bruder meinte eventuell sind die Glühkerzen zu Tauschen.
wie gesagt er hört si so an als würde er nur mit 3 Zylindern laufen.

[Bruzzler72]

Hi,
Springt er auch ein bisschen schlechter an als normal? Bei mir war es so, daß er bei Kälte etwas länger gebraucht hat bis er richtig rund gelaufen ist und beim starten machte es auch immer einen ziemlich großen rums.
Mein freundlicher hat dann bei der Wartung festgestellt das 2 Glühkerzen defekt waren. Es wurden aber alle getauscht. seitdem springt er bei kälte wieder sehr gut an und auch nicht so ruckartig.
Aber wenn du das Problem nach 1 km immer noch hast würde ich mal sagen das es nicht an den Glühkerzen liegt, denn die braucht er ja nur am Anfang zum zünden. dann sollte er ja alleine laufen.

vielleicht liegt es am Diesel?

MfG bruzzler72

[tomruevel]

und was hat es mit der kälte zu tun??
mein Bruder meinte eventuell sind die Glühkerzen zu Tauschen.
wie gesagt er hört si so an als würde er nur mit 3 Zylindern laufen.

Moin,
wenn das Wasser gefriert gibst halt zu wenig Kraftstoff. Und die Filterheizung hat das nach kurzer Zeit wieder aufgetaut, dann läuft er....
Ansonsten, Direkteinspritzer springen auch mit den defekten Glühkerzen ganz gut an.

[Sir Lanzelot]

Hi,
Springt er auch ein bisschen schlechter an als normal? Bei mir war es so, daß er bei Kälte etwas länger gebraucht hat bis er richtig rund gelaufen ist und beim starten machte es auch immer einen ziemlich großen rums.
Mein freundlicher hat dann bei der Wartung festgestellt das 2 Glühkerzen defekt waren. Es wurden aber alle getauscht. seitdem springt er bei kälte wieder sehr gut an und auch nicht so ruckartig.
Aber wenn du das Problem nach 1 km immer noch hast würde ich mal sagen das es nicht an den Glühkerzen liegt, denn die braucht er ja nur am Anfang zum zünden. dann sollte er ja alleine laufen.

vielleicht liegt es am Diesel?

MfG bruzzler72

nein nach einem KM ist es vorbei und anspringen tut er sehr gut nur das stottern danach ist extrem. 
Ich werde mal nach schauen wann ich eigentlich die nächste Wartung habe er steht jetzt kurz vor der 150000 Marke.
Sollten die Glühkerzen nicht irgend wann mal wieder getauscht werden?
Kann man die auch selbst tauschen oder ist es ein großer Aufwand?

[rundmc]

Die Glühanlage ist auch nach dem Motorstart noch kurzzeitig in Betrieb und glüht nach. Selber wechseln ist möglich, die Kerzen neigen jedoch gerne mal dazu abzureißen. Gruss

[Kunz]

Vielleicht war doch zu viel Wasser im Diesel und das hat sich über 150 tkm vor allem im Dieselfilter abgesetzt? Viele BMW springen bei unter -10°C gar nicht mehr an, weil der Filter zu schlecht beheizt ist. Da hilft, eine Thermoskanne mit heißem Wasser genau über dem Filter (außen) auszuleeren. Probier das doch auch mal, wenn er besser startet, mal den Filter tauschen und entleeren.

[Sir Lanzelot]

Hi, so es sind jetzt nur noch -3 Grad und er startet ganz normal als wäre nie was gewesen das gleiche war heute Morgen bei -6 Grad keine ruckeln oder stottern, kapiere ich nicht.

[tomruevel]

Moin,

noch was. Kraftstofffilter die schon länger genutzt werden und vielleicht knapp vor dem Tausch stehen behindern auch schon mal die Kraftstoffförderung bei Kälte.