Ich bin 10 Jahre mit der Konkurenz (FoFo) gefahren und kenne dieses Phänomen nicht.
Selbes Fahrverhalten, alles gleich, nur der Untersatz ein anderer. :D :D :D
Daher sofort Puls nach oben, als ich den Ölmeßstab gesehen habe.
hellbrauner Schaum am Ölstab
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Schön, du willst einen neuen Beitrag schreiben. Wenn du etwas an deinen Wagen reparieren willst, dann nehme dir doch bitte etwas Zeit und dein Smartphone, dokumentiere die Arbeitsschritte und mache daraus eine kleine DIY-Anleitung in der KnowledgeBase, davon haben wir dann alle was.
Oder erstelle selber ein pdf-Dokument und schicke es mit einer kleine Beschreibung dazu an technik@scenic-forum.de, wir fügen diese dann der KnowledgeBase zu.
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Re: hellbrauner Schaum am Ölstab
Wenn dein Motorblock einen Riss hätte, durch den Kühlflüssigkeit ins Öl gelangen könnte ........... müsste jetzt ebenfalls Öl im Kühlwasser sein und ........... davon würdest du im Laufverhalten des Motors etwas merken müssen, auch sollte es dann aus dem Auspuff qualmen, die Kontrollleuchte "Abgassystem prüfen" sollte sich gemeldet haben, weil die Lambdasonde unklare Signale liefert usw.
Es wird so sein, wie es schon alle Vorredner hier beschrieben hatten: Schmodder wegen Kurzstreckenbetrieb.
Grüße
Udo
Es wird so sein, wie es schon alle Vorredner hier beschrieben hatten: Schmodder wegen Kurzstreckenbetrieb.
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Udo
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Re: hellbrauner Schaum am Ölstab
Nach Monaten Kurzstreckenbetrieb kann aber das Öl auch durch Benzin verdünnt sein. Das sollte erst verdampfen, bevor Du den Motor richtig belastest. Also vor dem Vollgas erst eine Zeitlang (> 1h) mit moderater Last. Oder lieber Ölwechsel machen. ;-)blechbanane hat geschrieben:Wenn es keinen Kühlwasserverlust gibt, dann einfach mal (soweit wie machbar) 50 -100 Km "voll durchgetreten" über die BAB "heizen".