2,0 L 16V höher Kraftstoffverbrauch 15 Liter

[Neo]

Moin Leute...

...ich wohn` ja nun ziemlich auf`m Land...Fahrprofil würde ich sagen 50% Kurzsttrecke bis 10 km, 35% Land- und Bundesstraße und 15% BAB.
Wir sind 3 Fahrer: Meine Frau (fährt wie ne Frau) - mein Sohn (22 Jahre) fährt wie ein 22jähriger und ich (fahre "verbrauchsoptimiert"...mein Sohn sagt mir fehlt nur noch der Hut).
Ergebnis:
2.0L 16V Turbo mit 163 PS im Mittel 7,7L...siehe Spritmanager rechts. (Renault-Wert für dieses Auto 8,1L)

Nun brauche ich hier keinen Applaus für diesen Wert, ich möchte aber zeigen, dass so etwas auch mit mehrerern Fahrern im Fahrprofilmix möglich ist. Vielleicht hab` ich einfach nur Glück mit dem Motor...aber so recht mag ich nicht dran glauben.
Es muss doch möglich sein, einen Scenic mit unter 10L zu bewegen!
Dieser Satz geht an die KFZ-Konstrukteure aller Fabriken aber auch an alle Fahrer.
Es kann nicht sein, dass heute noch ein Mittelklasseauto mit 2L-Motor 15L verbraucht...irgenwas stimmt da nicht!...Oder?

Ratlose Grüße...Neo.

[merlin667]

Neo, dein beispiel ist das absoluten gegenbeispiel zum TE.
Mit dem k4m im scenic schaffe ich mit Automatik auch bei so einem profil rd 7,2l bei werk 8,4. normal aber eher um 9, die Vorbesitzer (renault Mitarbeiter) waren deutlich über 10 da nur stadt.
15l mögen zwar viel sein, aber trotzdem machbar. harter stop & go betrieb mit viel stau gehts sicher.

[Scenicmontagsgebaut]

Ist zwar nicht zum Thema, aber unser Smart braucht hier im Berliner Kurzstreckenverkehr derzeit 8,6l. Wenn meine Frau damit unterwegs ist, steht da meistens 7,2-7,5l.

Gruß Bodo

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[Nighthunter]

Der Bmw meiner Eltern 325i Touring(2,5 Liter 6-Zylinder 192 PS Automatik) kommt immer auf ca. 11-13 Liter im Stadtverkehr.

Wenn ich meinen auf der Landstraße bewege, schaffe ich teilweise laut BC 5,6-6,5 Liter.

[KevKev1991]

Das du vielleicht durch die au gekommen bist kann auch mit defekter lambdasonde geben wenn er sie nicht als defekt erkennt. Da ja bei moderneren Fahrzeugen nur noch die Fehler ausgelesen werden inklusive. Readiness Code.

[Baerle]

Der 2,0 16V im Scenic III müßte doch ein M4R sein und kein F4R mehr wie im Espace III?

Wenn das so ist (weiß ich nicht) handelt es sich um eine von/mit Nissan entwickelte Maschine ... ist da schon was gescheites bei rausgekommen?

Wenn man bedenkt, daß die F-Serie in den 80ern entwickelt wurde ein echter Fortschritt!!

Die Bedenken mit Dieseln (DPF) im Kurzstreckenbetrieb kann ich für unseren Scenic nicht bestätigen - wir nutzen unseren im Mischbetrieb, allerdings sind immer wieder Steigungen mit dabei und zwischendrin auch immer längere Fahrten. Bis jetzt hat sich der DPF verhalten als wäre er nicht da. Vom Verbrauch her bin ich auch recht zufrieden - siehe Spritmonitor-Anzeige rechts. Der gut 2 Jahre junge Caddy vom Geschäft (1,6l 100PS TDI) braucht ungefähr gleich viel.

mfg

Manuel

[TORP]

Hallo,

ich fahre nun auch schon einige Zeit den 2.0 CVT 140PS. Der Motor ist sehr sensibel bei verschiedenen Fahrstilen und Situationen.

Reiner Stadtverkehr kann mit 12 oder13Liter/100km bewältigt werden bei normalem fließenden Verkehrund wirklich warmgefahrenen Motor.

Bei extremer Verkehrslage und Stop and Go sind es dann auch mal 15Liter/100km. wenn ich aber, auch in anderen Beiträgen lese, das die Diesel unter diesen Bedingungen auch schon mal 10 - 1 Liter/100km schlucken ist es doch recht tapfer für einen 140 PS Benziner mit Automatik.

Zumal vom Geräuschkomfort her der 2.0Liter im Zusammenspiel mit der CVT das Beste ist was ich bisher gefahren bin (OK der alte Chrysler -Simca 2.0L m. Automatik war vergleichbar). Der Motor ist fast nicht zu hören im Stadtverkehr und auf der Autobahn bis 140Km/H. Es ist kein Sprinter oder Hufescharrer wie die Dieseldrehmomentmonster aber sehr flott und elastisch. Nichts für Sparfüchse aber wenn man am Auto auch Spaß haben will und eher den amerikanischen Fahrstil bevorzugt (smooth und gleiten) ist es die kleine Nascheinheit Luxus die ich mir gerne leiste. Dazu kommt, das er statt Zahnriemenantrieb eine Kette hat. Also der teure Wechsel schon mal ausfällt.

Aber wie gesagt es ist mein Luxus und diesen Spaß muss nicht jeder gut finden. Autofahren ist wohl für die wenigsten emotionslos.

MfG
TORP

[fruitbat]

Hallo,

der 2.0 16V CVT braucht einen "runden" und "vorrausschauenden" Fahrstil für weniger Verbrauch.
Ist Gewöhnungs- bzw. Temperamentsache.
Ist schon ein Unterschied zum "alten" 2.0 16V Automatik (Wandlergetriebe).

[Rudolf Diesel]

Anfangs hat unser "Spardiesel" (siehe rechts) auch bis zu 7 Litern verbraucht. Mittlerweile, also nach 38T Kilometern, scheint er so eingeschliffen zu sein, dass ihm auch im Winter 5, 5 l reichen.
Und den letzte Urlaub hat der voll bepackte Lastesel Richtung Mittelmeer, also Langstrecke über die Alpen, allerdings insgesamt bergab, nur die versprochenen 4,4l gezogen. (75% Autobahn mit max 130km/h, 25% Landstraße).

Aber Deine Kurzstrecke lässt den Motor noch gar nicht warm werden, oder?

[Bruzzler72]

Hallo,

Der Hohe Verbrauch des CVT Benziners war auch ein Grund warum wir uns für den Diesel entschieden haben. Einen Verbrauch in dieser Dimension im Jahre 2015 ist echt der Hammer! Das sollte selbst Renault zu denken geben das ein Verbrauch in dieser Größenordnung ein no go ist!!

Bei unserem Gespräch mit dem freundlichen damals sagte er, daß die meißten seiner Kunden den CVT Benziner mit 11-13 Liter fahren.

MfG Bruzzler72