Winter besser Motoröl 0W40?

Beitrag von **AndreasOberberg** » 2. Okt 2012, 17:37

Hallo!

In Anlehnung an "Roli´s" Beitrag habe ich auch eine Frage. Bei uns im Oberbergischen war es in den letzten Wintern nahe -20°C. Jetzt steht eine Inspektion an und ich muss dabei auch das Öl wechseln lassen ( DCI 106 PS). Da ich in den nächsten Monaten eventuell auch nach Mittelfinnland muss, frage ich mich: Soll ich besser das 0W40 Öl nehmen oder ist das 5W Öl auch O.K.? Beides geht nach Anleitung bis -30°. In der Bedienungsanleitung steht, dass man bei Dieselmotoren zur Verbesserung des Kaltstartverhaltens ab -15 C das ÖL 0W40 verwenden sollte. Wie doll ist denn der Unterschied?

VG

Andreas

Beitrag von **ulim** » 3. Okt 2012, 10:08

Hallo Andreas,

als erfahrener Dieselnutzer über mehrere Jahre in Oberbayern (tlw. <= minus 25 Grad im Winter) rate ich Dir zur "konservativen" Lösung: Nimm das 0W40 oder auch auch 0W30 (falls es keine gegenläufigen Vorschriften von Renault gibt). Der Unterschied zwischen 0 und 5 als untere Viskositätsgrenze ist auf einigen Videos im Web ganz gut sichtbar, das 5W fließt halt langsamer als das 0W bei niedrigen Temperaturen an die zu schmierenden Stellen. Was ist mit dem Diesel-Tank - hat der eine Vorheizung oder andere Vorkehrungen, damit das Ganze nicht einfriert (ist auch schon passiert)?

Gruß und allzeit knitterfreie Fahrt
Uli

Beitrag von **AndreasOberberg** » 3. Okt 2012, 10:46

Hallo Uli!

Vielen Dank für die Info. Nein, ich habe keine Vorheizung. Hab halt gedacht, ich tanke vor Finnland mal ausnahmsweise Premium-Diesel. Ich denke in Finnland, wird der Diesel schon besser gegen Minusgrade geschützt sein. Die möglichen Extremtemperaturen nahe -40°C wird es ja wohl hoffentlich nicht gerade dann geben, wenn ich hinfahre (der Termin ist noch nicht ganz klar). Ansonsten leihe ich mir einen Benziner in der Verwandtschaft oder nehme den Twingo, der wühlt sich eh besser durch den Schnee :lol: .

Beitrag von **Rentnerkutsche** » 3. Okt 2012, 16:04

Zum Motorenöl generell:
Entscheidend ist, was der Motorenhersteller vorschreibt, nicht das, was irgend jemand mal ausprobiert hatte.
Bei Renault Dieselmotoren mit DPF heißt das ganz klar: Freigegeben nach Renault Norm RN 0720 und sonst garnix! Wenn du ein Motorenöl mit der Viskosität (ist kein Qualitätskriterium!) 0W-40 mit der o.a. Freigabe findest, ist das sicher ok.

Beitrag von **AndreasOberberg** » 3. Okt 2012, 20:12

Rentnerkutsche hat geschrieben:Zum Motorenöl generell:
Entscheidend ist, was der Motorenhersteller vorschreibt, nicht das, was irgend jemand mal ausprobiert hatte.
Bei Renault Dieselmotoren mit DPF heißt das ganz klar: Freigegeben nach Renault Norm RN 0720 und sonst garnix! Wenn du ein Motorenöl mit der Viskosität (ist kein Qualitätskriterium!) 0W-40 mit der o.a. Freigabe findest, ist das sicher ok.

Ja klar, in der Bedienungsanleitung wurde das 0W40 Öl ja auch ab -15°C empfohlen. Ich habe mich nur gefragt, wieviel das ausmacht. Mein Auto steht halt immer draußen (auch dann in Finnland). Experimente werde ich nicht starten.

Beitrag von **LPG-Scénic-Driver** » 4. Okt 2012, 19:54

Ich würde einfach beim nächsten wechsel auf 0W40-Öl wechseln und gut ist.
Wenn du dich eh in nächster Zeit in sehr kalten Regionen (-15°C usw.) aufhälst kann es nicht schaden.
Beim wechsel den Filter aber nicht vergessen. ;)
Wenn du wieder in wärmeren Regionen unterwegs bist kannst du ja auf 5w40 zurück wechseln.
Hier ein guter Link zu dem Thema Öl:
Motor-Öl Übersicht