Anzeige einspritzung prüfen verdünntes Öl nach Ölwechsel

[h_ies]

ach so Bj ist 2010 km stand ist ca 60 000 (ÖL Schell heflix Diesel ultra ar-l-5w-30

[Gyros-Pita]

Also: Ölverdünnung tritt z.B. auf bei extremen kurzstreckeneinsatz....
Fällt bei dir wohl eher raus!

[h_ies]

Kurzstrecken fahr ich zwar auch aber auch lange strecken also von 7 Fahrten ist mindestens eine lange Strecke

[h_ies]

Musste heute eine längere Strecke mit dem Auto fahren jetzt ist mir aufgefallen dass der Motor sich ständig verschluckt hört sich (füllt sich) so an als ob das Auto Schluckauf hat. Und Die Werkstadt hat erst morgen für mich ein Termin.

[h_ies]

Jetzt war ich gestern doch noch bei Renault um mir die anzeige löschen zulassen musste dafür 36 € bezahlen - nach 1 stunde sagten Sie mir sie können den Server nicht erreichen ich muss morgen noch mal kommen. Nach einer längeren Unterhaltung sagten Sie mir, dass wenn es doch ein Fehler am Auto sein sollte werden sie wahrscheinlich das Problem nicht über Garantie beseitigen können da ich meine Inspektion bei atu gemacht habe und die angeblich nicht nach Herstellerempfehlung dies durchführen. Aber wenn das so ist warum dürfen sie das überhaupt durchführen???

So jetzt Weiß ich überhaupt nichts mehr!!

Muss ich mich doch an ADAC wenden wegen einer Rechtsberatung??

Gruß Helena

[Mike10]

Lass dich nicht verarschen. ATU macht sehr wohl Inspektionen nach Herstellervorgaben. Ist auch verifiziert!

[Jojo]

Du mußt doch von ATU eine Rechnung mit Servicliste bekommen haben.

Wenn nicht, fordere diese nachtäglich ein.

Wird scheinbar ....... lustig.

[Diamantiker]

Wäre jetzt nicht erst einmal eine Fehlerdiagnose hilfreich.
Es kann ja einfach sein dass der Öl-Qualitäts-Sensor defekt ist und falsche Werte liefert - wäre nicht das erste Mal dass ein Sensor einfach so anfängt zu "spinnen". Ist denn die tatsächliche Verdünnung mit Diesel bestätigt worden durch Testen des Öles? Könnte es auch Wasser sein? Eine Ölverdünngung mit Diesel habe ich mal beim ADAC gelesen bis 5% oder 10% sollten noch unkritisch sein wenn die regelmäßigen Wechsel-Intervalle ansonsten eingehalten werden.
Das müßte dann aber im Ölmesstab in solch kurzer Zeit als deutlicher Anstieg in der Einfüllmenge warzunehmen sein (außer natürlich wenn der Ölverbrauch auch erheblich ist).
Außerdem sollte beim 1.5er durch die zusätzliche Einspritzdüse am Filter eine Ölverdünnung durch Zusatzeinspritzungen im Zylinder wegfallen - die sollte es bei dem Motor doch gar nie geben.
Komisch - komisch. Ein defekter Injektor könnte jedoch ein Grund sein.

[h_ies]

Ich fahr jetzt dahin mal sehen was sie mir nun erzählen.
Die Rechnung habe ich natürlich auch da.
Wie schon gesagt er hat Fehlerauslesung gemacht da stand nur was vom verdünntem öl er hat mir auch eine Aktualisierung der Software angeboten (wäre das den jetzt schon fällig ich meine das Auto ist nicht so alt) Was ist denn jetzt der unterschied zwischen Fehlerdiagnose und Fehlerauslesung?
Danke allen!!
mfg