EDC Getriebe

[tomruevel]

Moin,

hat schon wer eine Probefahrt mit dem EDC Getriebe machen können?

Muss ja nicht unbedingt im Scenic gewesen sein :green: :green: :green:

So ja, bitte einen kurzen Erfahrungsbericht.

[Thunder]

Du meinst das Stufenlose Automaticgetriebe?? Wenn ja, dann ich.

[tomruevel]

Moin,

nä, das meine ich nicht.

Es gab ja bisher die "normale" Vollautomatik mit Drehmomentwandler. Im 2,0dCi mit 6 Fahrstufen und evtl. noch eines mit 5 Fahrstufen im 1,9dCi.
Und dann das stufenlose VCT Getriebe im 2,0L Benziner.
Diese Getriebe waren nicht gemeint.

Neu gibts jetzt das Doppelkupplungsgetriebe für den 1,5dCi.
Mit 6 Gängen.
Das Ding heißt EDC und dafür möchte ich gerne die Erfahrungsberichte.
BITTE!!!

[raderdoll]

Hallo,
das Doppelkupplungsgetriebe kommt von der Fa. Getrag. Vergleichbar eingesetzt wird es zur Zeit z.B. im Ford C-Max oder Volvo C30. Vielleicht mal entsprechend googlen oder eine Probefahrt im Ford machen. Generell sind die Getriebe aber klasse und machen viel unkomplizierten Spass. Wenn ich hätte wählen können, ich hätte es bestellt.

[heichler]

AFAIK ist das Getriebe nicht mit Ford PowerShift zu vergleichen. Ford hat Nasskupplung und hydraulische Betätigung - Renault hat Trockenkupplung und elektrische Betätigung.

Aber mich würde auch interessieren wo man das mal probefahren kann - denn daran hängt mein GS-Kauf noch (und an der Farbe!)

Gruß,
Jan

[Zörni]

daran hängt mein GS-Kauf noch

GS mit 1461ccm und 106PS bei 1,5To Leergewicht :book: und dann noch Automatik? Würde mich interessieren wie der Abgeht oder auch nicht! :green:

Gruss Z.

[tomruevel]

Moin,

?????
Wenn es sich um eine Automatik alten Stils, mit Drehmomentwandler handeln würde, hätte ich diesen Gedanken auch gehabt.

[Haddleiner]

GS mit 1461ccm und 106PS bei 1,5To Leergewicht :book: und dann noch Automatik? Würde mich interessieren wie der Abgeht oder auch nicht! :green:
Gruss Z.

Hi,
und wie der abgeht!
Bin echt glücklich, dass ich diesen Motor geordert habe.
Mehr als 240 Nm Drehmoment braucht niemand und wie harmonisch diese Kraft auf die Straße gebracht wird ist toll.
Kupplung leichtgängig, kurze Schaltwege, kein Turboloch, kurzum perfekt bei rund 6l Verbrauch!
(Leider war das EDC-Getriebe bei meiner Bestellung noch nicht lieferbar)

MfG Haddleiner

[martinf]

Ford hat Nasskupplung und hydraulische Betätigung

Das hängt interessanterweise davon ab, wo man seinen Ford kauft. In Europa haben die Ford-Powershift-Getriebe zwei Nasskupplungen mit all ihren Nachteilen (geringere Effizienz sowie Notwendigkeit regelmäßiger Wartung) sowie hydraulische Betätigung. In Amerika hingegen Trockenkupplungen und elektromechanische Betätigung, allerdings sind sie da auch nur im Fiesta zu haben. Da letzteres Getriebe auch von Getrag-Ford-Transmissions stammt, wird es eine enge Verwandtschaft zum jetzt im Scenic verfügbaren Getriebe besitzen. Etliche Web-Seiten -auch solche, die es genau wissen müssten- sagen sogar, es handle sich um denselben Getriebetyp (Getrag 6 DCT 250). Vermutlich werden wir demnächst auch in europäischen Fords beide Varianten antreffen können: Die Trockenkupplungsvariante für die hocheffizienten Motorvarianten, die Nasskupplungsvariante für die Drehmomentriesen.

Gruß, Martin

[Thunder]

....
Neu gibts jetzt das Doppelkupplungsgetriebe für den 1,5dCi.
Mit 6 Gängen.
Das Ding heißt EDC und dafür möchte ich gerne die Erfahrungsberichte.
BITTE!!!

CVT nicht VCT Sorry.

Gut, EDC gehe ich morgen und übermorgen auf Lehrgang.