Freitag Abend abgeholt. Samstag, also Heute mal wieder zur Kontrolle unter die Haube geschaut.... Wer will die Ölsardine haben?
Selbe Stelle ,siehe mein altes Foto, an der Wasserpumpe wieder nass.
Montag gehts wieder zum Freien.
Schönes Wochenende allen trockenen RÖNO-Testfahrern
Ölverschmutzung im Motor 1,6 16V Benziner Scenic 2
Forumsregeln
Schön, du willst einen neuen Beitrag schreiben. Wenn du etwas an deinen Wagen reparieren willst, dann nehme dir doch bitte etwas Zeit und dein Smartphone, dokumentiere die Arbeitsschritte und mache daraus eine kleine DIY-Anleitung in der KnowledgeBase, davon haben wir dann alle was.
Oder erstelle selber ein pdf-Dokument und schicke es mit einer kleine Beschreibung dazu an technik@scenic-forum.de, wir fügen diese dann der KnowledgeBase zu.
Bilder für deine Beiträge, im Forum sowie der KnowledgeBase, kannst du über unseren eigenen Bilderuploaddienst einfügen. Dazu gibt es diese Anleitung im Forum.
Schön, du willst einen neuen Beitrag schreiben. Wenn du etwas an deinen Wagen reparieren willst, dann nehme dir doch bitte etwas Zeit und dein Smartphone, dokumentiere die Arbeitsschritte und mache daraus eine kleine DIY-Anleitung in der KnowledgeBase, davon haben wir dann alle was.
Oder erstelle selber ein pdf-Dokument und schicke es mit einer kleine Beschreibung dazu an technik@scenic-forum.de, wir fügen diese dann der KnowledgeBase zu.
Bilder für deine Beiträge, im Forum sowie der KnowledgeBase, kannst du über unseren eigenen Bilderuploaddienst einfügen. Dazu gibt es diese Anleitung im Forum.
-
Kiessling.weida
- Regelmässiger Fahrer im Forum
- Beiträge: 58
- Registriert: 21. Nov 2006, 21:37
- Hat sich bedankt: 0
- Danksagung erhalten: 0
-
Kiessling.weida
- Regelmässiger Fahrer im Forum
- Beiträge: 58
- Registriert: 21. Nov 2006, 21:37
- Hat sich bedankt: 0
- Danksagung erhalten: 0
Moin Moin.
Letzte Erkenntnisse meiner freien WS:
Durch einen in der Einheit von Wasserpumpe und Thermostat laufenden Ölkanal
wird von der vorderen Seite des Motors Motoröl zur Hinteren geführt.
Dieser Kanal besitzt eine eigene Dichtung, die so porrös war, das sie schon
fast nicht mehr da war.
Kosten für Dichtung 60,- + Einbau 20,-
Kosten für die komplette Geschichte 380,- Euro
Ich hoffe, das damit die ganze Aktion abgeschlossen ist!
Grüße an Alle
Wenn wieder Öl läuft erfolgt ein Update.
Letzte Erkenntnisse meiner freien WS:
Durch einen in der Einheit von Wasserpumpe und Thermostat laufenden Ölkanal
wird von der vorderen Seite des Motors Motoröl zur Hinteren geführt.
Dieser Kanal besitzt eine eigene Dichtung, die so porrös war, das sie schon
fast nicht mehr da war.
Kosten für Dichtung 60,- + Einbau 20,-
Kosten für die komplette Geschichte 380,- Euro
Ich hoffe, das damit die ganze Aktion abgeschlossen ist!
Grüße an Alle
Wenn wieder Öl läuft erfolgt ein Update.
-
Anfänger
- Forums-Dauerfahrer
- Beiträge: 3211
- Registriert: 27. Apr 2004, 10:06
- Scenicmodell: keiner mehr
- Kurzbeschreibung: Bis zum Motorplatzer 9/2009: SCII Ph1 09/04 Luxe Priv 1.9dci
- Hat sich bedankt: 0
- Danksagung erhalten: 0
Also der zuletzt beschriebene "Ölkanal samt Dichtung "ist nicht das einzige Problem, sondern die Undichtigkeit am Kurbelwellensimmering kommt zusätzlich noch mit hinzu. Da bin ich -wie schon gesagt- auf der Leitung gestanden.
Komisch bleibt das ganze doch. Von Nix kommt Nix. Für mich lesen sich diese ganzen Undichtigkeiten wie ein zunächst einfacher Ölverlust, dem dann eine schlimme Motorwäsche mit ungeeinigtem (Kalt?)Reinger folgte, die dann die anderen Dichtungen "aufgefressen" hat. Da empfiehlt es sich, alles was so an Dichtung "Aussenkontakt" hat (z.B. Wasserpumpe, Zylinderkopf, Nockenwellendeckel, Ölwanne etc.) gut anzusehen und ggf. gleich mitzuwechseln, wenn schon mal gefummelt werden muss. Wann ist der nächste Zahnriemenwechsel fällig?
Ansonsten: Jetzt in einen ordentlichen. sardinenfreien Zustand bringen (=380,00) und dann ganz schnell verkaufen...
Das ist aber nur meine, rein subjektive Meinung.
Viel Glück!
Anfänger
Komisch bleibt das ganze doch. Von Nix kommt Nix. Für mich lesen sich diese ganzen Undichtigkeiten wie ein zunächst einfacher Ölverlust, dem dann eine schlimme Motorwäsche mit ungeeinigtem (Kalt?)Reinger folgte, die dann die anderen Dichtungen "aufgefressen" hat. Da empfiehlt es sich, alles was so an Dichtung "Aussenkontakt" hat (z.B. Wasserpumpe, Zylinderkopf, Nockenwellendeckel, Ölwanne etc.) gut anzusehen und ggf. gleich mitzuwechseln, wenn schon mal gefummelt werden muss. Wann ist der nächste Zahnriemenwechsel fällig?
Ansonsten: Jetzt in einen ordentlichen. sardinenfreien Zustand bringen (=380,00) und dann ganz schnell verkaufen...
Das ist aber nur meine, rein subjektive Meinung.
Viel Glück!
Anfänger
-
Kiessling.weida
- Regelmässiger Fahrer im Forum
- Beiträge: 58
- Registriert: 21. Nov 2006, 21:37
- Hat sich bedankt: 0
- Danksagung erhalten: 0
Hier der erste Status:
Tag 1 13.08.09: Kontrolle nach 45 km - "noch" Dicht
Tag 4 17.08.09: Kontrolle nach 130 km - "noch" Dicht
Tag 6 19.08.09: Kontrolle nach 175 KM - "noch" Dicht
Hallo "Anfänger"
1. Verkaufen - Bist Du mein Sponsor für was Anderes? (z.B. Dacia MPV Kombi)
2. Zahnriemenwechsel Ende 2010 (5 Jahre oder 120.000 km)
Bei dem Gematsche wollte ich nicht bis dahin warten.
3. Ich war im Februar 09 zum Ölwechsel beim Bosch, wer weis, was die da reingekippt haben
4. Motorwäsche habe ich erst nach dem Feststellen der ersten Mängel machen lassen.
Tag 1 13.08.09: Kontrolle nach 45 km - "noch" Dicht
Tag 4 17.08.09: Kontrolle nach 130 km - "noch" Dicht
Tag 6 19.08.09: Kontrolle nach 175 KM - "noch" Dicht
Hallo "Anfänger"
1. Verkaufen - Bist Du mein Sponsor für was Anderes? (z.B. Dacia MPV Kombi)
2. Zahnriemenwechsel Ende 2010 (5 Jahre oder 120.000 km)
Bei dem Gematsche wollte ich nicht bis dahin warten.
3. Ich war im Februar 09 zum Ölwechsel beim Bosch, wer weis, was die da reingekippt haben
4. Motorwäsche habe ich erst nach dem Feststellen der ersten Mängel machen lassen.