Einspritzung defekt 1.5dci

Beitrag von **Nick-NF** » 22. Feb 2016, 20:51

Erstmal ein freundliches Hallo.
Wir fahren den Scenic II 1.5 Dci noch nicht so lange. Geschweige einen Diesel.
Auch als Neuling habe ich erstmal die Suchfunktion genutzt, aber leider nichts gefunden.
Sollte ich es doch überlesen haben, so werdet ihr es mir bestimmt nicht nachtragen.

So jetzt zu meinen Problem.
Der Wagen fährt ganz normal und macht sonst auch keine Zicken.
Nur wenn ich stärker Beschleunigen will, dann kommt " STOP - Einspritzung defekt ".
Er geht nicht ins Notprogram. Beschleunigt ganz normal. Die Meldung geht auch sofort wieder weg, bis ich mal wieder zu viel Gas gebe.

Ein Auslesen hat folgende Fehler ausgeworfen.

DF015 Stromkreis Ansteuerung Hauptrelais 1.DEF
DF025 Verbindung Diagnose Glühsteuergerät
DF053 Funktion Druckregulierung Rampe 1.DEF

Der Freundlich wollte schon wild drauflos tauschen. Auf anfrage was getauscht werden soll, bekam ich die Antwort " Wir fangen mal der der Hochdruckpumpe an".

Ich hoffe ihr könnt mir etwas dazu sagen, was es sein kann.

Erstmal ein freundlichen Gruß aus dem Norden.

Beitrag von **merlin667** » 24. Feb 2016, 20:04

HAllo,

Ganz ehrlich: sorgen macht mir der DF053, deutet auf einen zu geringen Rail druck hin.
Gechippt ist er nicht?
Bei den billigchips isses so, das die den Raildruck geringer übermitteln also er ist, und irgendwann ist die ansteuerung voll offen und erreicht den sollwert nicht. Deshalb frage ich.

Kann mit der einspritzpumpe oder den Injektoren oder was anderes hindeuten.
Allerdings ist auf wild drauf losttauschen falsch, es gibt eine anweisung für die Fehlerbehebung bzw eingrenzung, und die sollte mal eingehalten werden.
Dort gibts dann entsprechend nach einer vorgegeben vorgangsweise prüfpunkte und entsprechende korrekturen.

Beitrag von **Nick-NF** » 27. Feb 2016, 18:21

Hallo,

erstmal danke für die Info.

Ein Chip hat er nicht.
Gibt es irgendwo diese Anweisung von der du sprichst ??

Und wie gesagt, dass macht er nur, wenn ich zu viel Gas gebe. Sprich im 4. Gang Vollgas.
Eine kurze Meldung vom System und das war es. Kein Leistungsverlust oder so.

Gruß

Beitrag von **merlin667** » 27. Feb 2016, 20:32

Hallo,

Die Anweisung steht in der Werkstättensoftware von Renault!

lg

Beitrag von **renooho** » 12. Mär 2016, 22:11

Hallo.

Dieser "1.DEF" besagt der nicht, dass es da ein "unplausibles Signal" gibt und man laut Anweisung erst mal die Stecker und Leitungen genau überprüfen muß?

Ist halt Arbeit. An einem Teil ist natürlich mehr verdient.