Tag, ich habe ein Scenic II mit 135000 Km BJ2004 , nach einer längeren fahrt kommt aus dem bereich vor er Beifahrertür weißes Dampf/Rauch und es fängt an nach verbrannte Gummi zu stinken, Motor läuft normal Temperatur steigt nicht und es kommen auch keine Fehler auf dem Display, es kommt auch weder bei kaltem noch bei warmen Motor wasser aus dem Scheibenwaschmittelbehälter, ich finde auch nix was da brennen oder dampfen könnte, das Auto hat kein Ölverlust, und Wasser tropft auch nirgends, weiss jemand was es sein könnte?
MFG
Weißer Dampf und verbrante Gummi Geruch aus dem Motorraum
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Schön, du willst einen neuen Beitrag schreiben. Wenn du etwas an deinen Wagen reparieren willst, dann nehme dir doch bitte etwas Zeit und dein Smartphone, dokumentiere die Arbeitsschritte und mache daraus eine kleine DIY-Anleitung in der KnowledgeBase, davon haben wir dann alle was.
Oder erstelle selber ein pdf-Dokument und schicke es mit einer kleine Beschreibung dazu an technik@scenic-forum.de, wir fügen diese dann der KnowledgeBase zu.
Bilder für deine Beiträge, im Forum sowie der KnowledgeBase, kannst du über unseren eigenen Bilderuploaddienst einfügen. Dazu gibt es diese Anleitung im Forum.
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Uwe1
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Re: Weißer Dampf und verbrante Gummi Geruch aus dem Motorra
Hallo,
Dein Post ist ja nun schon etwas her, ggf. gab es schon in der Sache eine weitere Entwicklung?
Ansonsten hatten wir auch mal weissen Qualm (nicht Dampf) der nach Gummi roch aus dem Motorraum oben auf der Beifahrerseite.
Hintergrund war allerdings ein an-, dann irgendwann gerissener Keilrippenriemen, der sich im Verlauf in den Zahnriemen verheddert hatte und dann kam es zu Erhitzung durch die Reibung ... weisser Qualm und Gummigestank.
Symptom des gerissenen Keilrippenriemens ist beim 2 liter Benziner ziemlich schnell Stromprobleme, da ohne LM die Batterie nicht mehr geladen wird (deshlab was verstehst Du unter "längerer Fahrt"?)
Allerdings kann es ja auch sein, dass zB ein Spanner des Keilripopenriemens hin ist und vielleicht irgendwie blockiert o.ä. und so am Riemen Reibung, Hitze ... entsteht ...
Gruß Uwe
Dein Post ist ja nun schon etwas her, ggf. gab es schon in der Sache eine weitere Entwicklung?
Ansonsten hatten wir auch mal weissen Qualm (nicht Dampf) der nach Gummi roch aus dem Motorraum oben auf der Beifahrerseite.
Hintergrund war allerdings ein an-, dann irgendwann gerissener Keilrippenriemen, der sich im Verlauf in den Zahnriemen verheddert hatte und dann kam es zu Erhitzung durch die Reibung ... weisser Qualm und Gummigestank.
Symptom des gerissenen Keilrippenriemens ist beim 2 liter Benziner ziemlich schnell Stromprobleme, da ohne LM die Batterie nicht mehr geladen wird (deshlab was verstehst Du unter "längerer Fahrt"?)
Allerdings kann es ja auch sein, dass zB ein Spanner des Keilripopenriemens hin ist und vielleicht irgendwie blockiert o.ä. und so am Riemen Reibung, Hitze ... entsteht ...
Gruß Uwe
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merlin667
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Alpine CDA-117Ri mit KCE-400BT und APF-D102RE
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Re: Weißer Dampf und verbrante Gummi Geruch aus dem Motorra
Hallo,
hätte noch eine Idee: Kurbelwellenriemenscheibe. ist ja mehrteilig, und die gehört bei gewissen 2.0er Benzinern im zuge des ZR getauscht, auch an meinem 1.9er DCI war sie schonmal zum tauschen.
lg
hätte noch eine Idee: Kurbelwellenriemenscheibe. ist ja mehrteilig, und die gehört bei gewissen 2.0er Benzinern im zuge des ZR getauscht, auch an meinem 1.9er DCI war sie schonmal zum tauschen.
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Uwe1
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Re: Weißer Dampf und verbrante Gummi Geruch aus dem Motorra
Hallo,
ja die Kurbelwellenriemenscheibe, genauer die in Gummi gelagerte Befestigungsmutter derselben, war seinerzeit der Grund für denn oben beschriebenen Riss des Keilrippenriemens (s.zB.a.: http://www.scenic-forum.de/scenic/viewt ... 41#p139941).
Nach Auskunft zweier Renault-WSe ist ein Wechsel beim ZR-Wechsel (des 2.0er den ja der TE und ich haben) allerdings nicht von Renault vorgeschrieben.
Gruß Uwe
ja die Kurbelwellenriemenscheibe, genauer die in Gummi gelagerte Befestigungsmutter derselben, war seinerzeit der Grund für denn oben beschriebenen Riss des Keilrippenriemens (s.zB.a.: http://www.scenic-forum.de/scenic/viewt ... 41#p139941).
Nach Auskunft zweier Renault-WSe ist ein Wechsel beim ZR-Wechsel (des 2.0er den ja der TE und ich haben) allerdings nicht von Renault vorgeschrieben.
Gruß Uwe
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merlin667
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Re: Weißer Dampf und verbrante Gummi Geruch aus dem Motorra
Hallo,
2.0 16V T Ab 2006 ist sie vorgeschrieben (125KW Variante), schrieb deshalb auch bei manchen :)
Abgesehen davon war sie bei meinem 1.9er DCI bei 130tkm/10 jahre auch schrott.
Aus diesem grund würde ich sie deshalb kontrollieren.
lg
Christian
2.0 16V T Ab 2006 ist sie vorgeschrieben (125KW Variante), schrieb deshalb auch bei manchen :)
Abgesehen davon war sie bei meinem 1.9er DCI bei 130tkm/10 jahre auch schrott.
Aus diesem grund würde ich sie deshalb kontrollieren.
lg
Christian
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stofferl007
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Re: Weißer Dampf und verbrante Gummi Geruch aus dem Motorra
Hallo!
Habe heute meinen Zahnriemen gewechselt (2. Mal bei 240.000km) und hatte vorsorglich auch die Riemenscheibe gekauft. War absolut notwendig. Bei der Riemenscheibe war bereits der äußere Laufring vom inneren Ring getrennt. Gummi war schon verkohlt, dürfte sich schon ab und an verdreht haben. Also bei Zahnriemenwechsel, unbedingt Riemenscheibe mit tauschen. (Tausch Keilriemen inkl. Spannrolle und Zahnriemen-Spannrolle sowie Wasserpumpe versteht sich von selbst.)
Mfg
Stofferl007
Habe heute meinen Zahnriemen gewechselt (2. Mal bei 240.000km) und hatte vorsorglich auch die Riemenscheibe gekauft. War absolut notwendig. Bei der Riemenscheibe war bereits der äußere Laufring vom inneren Ring getrennt. Gummi war schon verkohlt, dürfte sich schon ab und an verdreht haben. Also bei Zahnriemenwechsel, unbedingt Riemenscheibe mit tauschen. (Tausch Keilriemen inkl. Spannrolle und Zahnriemen-Spannrolle sowie Wasserpumpe versteht sich von selbst.)
Mfg
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eraco
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Re: Weißer Dampf und verbrante Gummi Geruch aus dem Motorra
Hallo,
bei meinem Scenic ist bald der Keilriementausch fällig, sollte man das Teil dann auch gleich tauschen? Auf einer langen Strecke in den Urlaub kam nämlich auch starker Gummigeruch von vorn, aber kein Rauch. Zumindest haben wir keinen bemerkt. Ich habe das bisher aber auf die neuen Bremsen und Stoßfänger vorne geschoben, nun zweifle ich aber ein bisschen.
Was meint ihr? Sieht man das gleich, wenn das Teil kaputt ist oder muss man es umständlich ausbauen?
Hab mal gehört, dass der Keilriemenwechsel beim Scenic nur mit Spezialwerkzeug geht und deshalb lieber in einer Renault-Werkstatt gemacht werden soll. Was sagt ihr dazu? Was sind eure Erfahrungen?
Ich tendiere zu einer freien Werkstatt bzw. Vergölst.
VG,
Eraco
bei meinem Scenic ist bald der Keilriementausch fällig, sollte man das Teil dann auch gleich tauschen? Auf einer langen Strecke in den Urlaub kam nämlich auch starker Gummigeruch von vorn, aber kein Rauch. Zumindest haben wir keinen bemerkt. Ich habe das bisher aber auf die neuen Bremsen und Stoßfänger vorne geschoben, nun zweifle ich aber ein bisschen.
Was meint ihr? Sieht man das gleich, wenn das Teil kaputt ist oder muss man es umständlich ausbauen?
Hab mal gehört, dass der Keilriemenwechsel beim Scenic nur mit Spezialwerkzeug geht und deshalb lieber in einer Renault-Werkstatt gemacht werden soll. Was sagt ihr dazu? Was sind eure Erfahrungen?
Ich tendiere zu einer freien Werkstatt bzw. Vergölst.
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Eraco
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stofferl007
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Re: Weißer Dampf und verbrante Gummi Geruch aus dem Motorra
Hallo!
Erkennt man wahrscheinlich erst wenn der Riemen unten ist. Dann habe ich schon den lockeren äußeren Ring gemerkt. Spezialwerkzeug benötigt man keines. Also freie Werkstätte geht auf jeden Fall. Leider ist die Riemenscheibe im Verhältnis recht teuer. Im After Sale Market zwischen 80,- und 120,-. Renault Preis will ich gar nicht wissen.
Das schwerste war die Riemenschraube loszuschrauben. Ohne Schlagschrauber ging da nichts. (So wie in der Renault Anleitung die Schwungscheibe zu blockieren ist nicht notwendig. Gemäß Haynes linkes Rad am Boden lassen und im 4. Gang stark auf die Bremse steigen reicht.)
Mfg
Stofferl007
Erkennt man wahrscheinlich erst wenn der Riemen unten ist. Dann habe ich schon den lockeren äußeren Ring gemerkt. Spezialwerkzeug benötigt man keines. Also freie Werkstätte geht auf jeden Fall. Leider ist die Riemenscheibe im Verhältnis recht teuer. Im After Sale Market zwischen 80,- und 120,-. Renault Preis will ich gar nicht wissen.
Das schwerste war die Riemenschraube loszuschrauben. Ohne Schlagschrauber ging da nichts. (So wie in der Renault Anleitung die Schwungscheibe zu blockieren ist nicht notwendig. Gemäß Haynes linkes Rad am Boden lassen und im 4. Gang stark auf die Bremse steigen reicht.)
Mfg
Stofferl007