Kapitaler Motorschaden beim 1,6 16V - Umbau auf K4M812?

Beitrag von **diggie66** » 29. Aug 2015, 13:17

Hi folks ,

ich wende mich mal an Euch und an die "Spezies" hier im Forum mit einer wirklichen Expertenfrage...sie lautet ganz einfach .... :D :

- Ist ein Umbau vom Motor Typ K4M812 ( 1,6 16V, 5-Gang-Schaltung ) in ein Fahrzeug mit dem Typ K4M766 ( 1,6 16V - 6 Gang Schaltung !! ) ohne weiteres machbar..?

Hintergrund :
- Der K4M766- Motor ist gerade bei KM Stand 70,000 ( 2005`er Modell ) kollabiert - kapitaler Motorschaden - anscheinend hat ein Keilrippenriemen oder die Riemenscheibe der Kurbelwelle geklemmt - hat einen Teil der Plastikverkleidung durchschlagen - dadurch evtl. der Zahnriemen geklemmt ( ? ) und übergesprungen - alle Ventile krumm - Nockenwelle beschädigt - zwei Kolben beschädigt etc. pp... Reparaturaufwand in der Werkstatt je nach Wunsch und Geldbeutel ( Gebraucht/-oder Neuteile ) zwischen 1500-3000 €
- Bei einem Zeitwert des Autos von ca. 4000-5000 € rechnet sich das ja eigentlich nicht mehr.....
- Renault gibt auf kurzer tel. Anfrage die Antwort, der Motor ist an sich genau derselbe, bloß hinsichtlich von Motor-Mapping und Sensorik gibt es wohl Unterschiede ... ??
- Einen guten Gebraucht-Motor des Typs K4M812 mit Laufleistung 55,000 Km bekomme ich evtl. im Internet für nen 1000er.... das wäre dann ja sozusagen ein Schnäppchen...

Wer weiß Genaues von Euch ??
Danke im Voraus.

Grüße aus Schleswig-Holstein

Diggie

Beitrag von **Nighthunter** » 29. Aug 2015, 19:19

Ist das jetzt der 113 PS Motor, der einen 110 PS motor ersetzen soll ?
Ich weiß leider nicht, die genaue Bezeichnung der Motoren. Aber warum sollte es nicht gehen. Könnte aber wegen CanBus Probleme geben. Steuergerät, bräuchtest Du ja auch noch.

Beitrag von **dslthomas** » 30. Aug 2015, 07:35

Also ich hab da nicht so die Ahnung, aber nach einem übersprungenem Zahnriemen habe ich mir einen Motor aus der Bucht gekauft. Bin jetzt schon fast 50000 km. damit gefahren und absolut top! Wie ich in der Bucht gesehen habe, verkaufen die engländer sogar welche für unter 1000 Euro inkl. Versand...

http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=gal ... 6&_sacat=0

Beitrag von **merlin667** » 30. Aug 2015, 21:09

Hallo,

Wenn ich es richtig rausgefunden habe hast du einen JM1R (Grand Scenic mit 6 Gang TL4 (woanders passt der 766er nicht)??

Und du willst einen 812er (stammend aus 5 gang JR5) reinbauen??

Offensichtlich ist der unterschied genau das andere getriebe verursacht:
Die Ölwanne und der Block sind unterschiedlich, Kopf ist gleich.

Laut google bilder schaut zumindest die Ölwanne Spritzwandseitig komplett anders aus (irgendwelche zusätzlichen befestigungsbohrungen)
Offensichtlich ist durch das 6 Gang getriebe einiges am Block betreffend anders.
Ein 813er oder 761er Automatikmotor passt auch nicht, sind wieder anders.

lg

Beitrag von **Oliver** » 2. Sep 2015, 11:28

Ja, das ist leider so so wie von Merlin beschrieben. Du brauchst einen K4M-Motor der zum TL4 Getriebe passt. Das TL4 müsste ja bei allen ScenicII Ph.2 mit K4M Motor zum Einsatz gekommen sein und auch beim MeganeIII/ScenicIII 1,6 16V und 112PS (K4M-858, K4M-856/866 [E85]). K4M Motoren vom LagunaIII sollten auch passen, weil der auch das 6-Ganggetriebe hatte, oder ClioIII GT (K4M-762...94kW.. :wink: )....

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze ... 7-223-1048