Mein Benziner dieselt (nagelt)

[blechbanane]

Also ein Baujahr 2005 mit 90Tkm ist nun wirklich kein Alter wo man über "Entsorgung" nachdenken sollte.
(OK., ich weiß natürlich nicht in welchem Zustand der Rest des Fahrzeuges ist, aber eigentlich ist das noch kein Alter).
Wie bereits geschrieben ist bei dem Motor der Phasenversteller der erste Kandidat.
Solche Nagelgeräusche kommen eigentlich immer aus dem Bereich der Nockenwelle.
Das ist bei vielen anderen Motoren anderer Hersteller ähnlich.
Aber, entschuldige bitte, Zahnriemenwechsel vor 3 oder 4 Jahren?
Bei so wichtigen Dingen sollte man schon ganz genau wissen was alles und wann gemacht wurde. Und vor allem was nicht gemacht wurde.
Und: Autofahren kostet viel Geld, immer. (Thema: Reifen und Auspuff) Ist nun mal so.

[henry]

Sicher ist das kein Alter für eine "Entsorgung". Bei einer Investition von 1.500 - 2.500 würde ich mir sicher auch keine Gedanken machen. Aber bei 3.500 tue ich mich schon schwer. Und irgendwo amortisiert sich die Sache dann wohl wirklich nicht mehr. Diesen Punkt versuche ich ja jetzt auszuloten.

Wegen des Zahnriemens: Ich hab´ doch einen lustigen Aufkleber im Motorraum, wo ich beim nächsten Scheibenwaschanlagenwassernachfüllen draufgucke. So hab´ ich auf meiner "Festplatte" noch Speicher über für andere Dinge. Man wird halt nicht jünger :D

[jenki]

Wenn der Wagen 10Tsd Km mit defekter Nockenwellenverstellung gelaufen ist würde ich mir um den Zahnriemen erst mal wenig Kopf machen. Es wird sicher nicht einfach, das Ausmaß des Schadens genau zu bestimmen. Eine Vertragswerkstatt wird gemäß den Renault Richtlinien vermutlich eine umfangreichere Reparatur vorschlagen. Vermutlich lohnt es sich bei der Sache aber auch, von zwei Werkstätten einen ausdrücklichen Kostenvoranschlag erstellen zu lassen. Auf die 200€ kommt es da wohl eher nicht an.

[henry]

Sodele, wieder zu Hause. Der Serviceberater erkannte pfeilschnell, dass es wohl der Phasensteller ist. Er schlug vor den Zahnriemen neu zu machen, allerdings Wasserpumpe nicht, wenn sie noch trocken ist.

Dazu kommt noch der Vorwiederstand der Klimaautomatik.

Macht ca. 900 + 430 + TÜV + Oelwechsel + bestimmt noch Kleinkram für den TÜV. Hoffe dann mit 1.500,00 auszukommen.

Dann würde sich das Volltanken auch wieder lohnen :lol:

Und irgendwie ist soetwas bei mir auch Vertrauenssache. Fühlte mich dort gut aufgehoben und beraten. Denke mal, werde es dort machen lassen ...

[rastraub]

das klingt doch nach einer vernünftigen Lösung und einer guten Werkstatt.
Nach vielen anderen Diskussionen hier im Forum würde ich aber an Deiner Stelle die Wasserpumpe mitmachen lassen, dann ist Ruhe bis in 6 Jahren und es kommt nicht irgendwann zwischen drin die Wasserpumpe. Nur so als Gedanke...

[henry]

Ich gebe dir recht. Unter normalen Umständen würde ich die Pumpe natürlich mitmachen lassen. Hatte gerade mal geschaut: Zahnriemen und WP sind in 11/11 getauscht worden. D. h. die ist 2,5 Jahre. Ich denke mal das Risiko würde ich eingehen.

Ist halt momentan ein ungünstiger Zeitpunkt. Gerade ein altes Haus gekauft, vor kurzem umgezogen und vieles ist halt noch halbfertig :-/

Da im Mai eh der TÜV fällig ist, werde ich es wohl direkt Anfang Mai machen lassen. Halte euch auf dem Laufenden.

[bernard1972]

Läuft beim F4R im Scénic II der Zahnriemen über die Wasserpumpe? (Ich bilde mir ein, mal wo gelesen zu haben, daß es im Laguna zumindest teilweise so war) - beim Scénic I ist es definitiv NICHT der Fall, d.h. die Wasserpumpe "bemerkt" den ZR-Wechsel nicht einmal (in Bezug auf veränderte Riemenspannung nach x-tausenden km Laufleistung).
Ein kleiner Tip aber: Nockenwellenstirnrad und Kurbelwellenriemenscheibe zumindest genau ansehen lassen!

Gruß,
Bert

[henry]

So, der Dicke ist wieder aus der Werkstatt zurück. Und? Ich bin soooo glücklich! Endlich hört er sich wieder an wie ein Auto! Und so leise.

Es war also der Phasensteller. Insgesamt hab´ ich mich bei der Rechnung etwas auf den Hosenboden gesetzt. Phasensteller, Zahnriemen, Klimaanlage wieder in Gang gesetzt. Bremsbeläge vo., hi. Bremsscheibe hinten, Ölwechsel, Scheibenwischerblätter, TÜV/AU, ...

Nun gut. Hoffe, dass er jetzt noch mind. 6 Jahre durchhält.

Vielleicht sollte ich nochmal bei dem anderen Renault Händler vorsprechen, der mit den kompletten Motor für 3.000,00 aufwärts zerlegen wollte ....

[dslthomas]

Moin, Moin,

auch hier sei auf meinen Beitrag verwiesen: Motorschaden Ein Motor mit 45.000 km habe ich bei eBay für 1050 Euro gekauft und nun läuft er wieder sauber (zumindest auf Benzin,- Gas muss erst noch neu gemacht werden)

[Benini]

Hallo Zusammen
Bin nun in diesem Betreff gelandet da ich der Meinung bin, dass ich hier am besten rein passe mit meinem Anliegen.
Nun denn, hab mir sehr günstig einen Renault Scenic 2 (Phase 1, 2.0 16V Benzin (JM0U) 180tkm) als 2. Auto ergattert.
Mein 1. Auto welches ich zurzeit meiner Frau zum fahren gebe, ist da einiges moderner (2012er andere Marke).
Service Heft vollständig (letzter war bei 171tkm)
Zahnriemen bei 100tkm gewechselt (vor 3 Jahren)
Öl genug
Nun denn zur Frage / Situation:
Da ich es mir gewohnt bin in einem absolut stillen Auto zu fahren ohne eine einzige Vibration geschweige denn Motorengeräusche, bin ich ein bisschen unsicher was mein Neuer Renault so treibt.
Ich habe dumpfe Vibrationen (Im Leerlauf) besonders dann auf der Autobahn.
Vibrationen habe ich hier ein wenig gesucht und tausche demnächst mal die Lager.
Leistungstechnisch keine Ahnung wie er soll, Fahren tut er meiner Ansicht nach normal (aber trotzdem kein Vergleich zu einem Turbo) Verbrauch sieht korrekt aus keine Fehlermeldungen im Tacho.
Nun denn, es kommt mir ein wenig vor als würde der Motor ein wenig vor sich hin Dieseln.
Ich habe ein kleines Video gepostet (Ich weiss Ferndiagnosen sind hart) aber würde mich trotzdem freuen wenn jemand mir sagen könnte ob sich dies noch im Normalen Rahmen befindet.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1vRCAhpdfqY[/youtube]

Danke und Gruss