BJ 2004, kurz vorm Kauf.. Hilfe...

[merlin667]

hmm, PH 1 würde ich nur dann nehmen, wenns nicht anders geht. was war an meinem Defekt bis jetzt: Tacho (konnte ich aber noch selbst nachlöten), Keyless entry taster, Zündspulen (Allerdings erst einmal, nach 8 Jahren), Nockenwellensteller.
Wobei ich nicht sagen kann ob meine Punkte beim PHII verbessert wurden.
Klar, bei 160tkm waren jetzt mal die Dämpfer durch, auch bremsen sind demnächst das 2. mal zum tauschen, aber das hält sich in grenzen und ist verschleiß.
Unserer kommt trotzdem in absehbarer zeit weg, da er früher oder später zu klein sein wird.
Was es dann wird, wissen wir noch nicht.

[Millway]

Hallo Zusammen,

ich muß hier auch mal was Positives zum Baujahr 2005 sagen. Wir haben den Wagen nun seit 2008 mit 20 Tkm. übernommen und abgesehen von den Türgriffen keine Probleme, wir leben damit. Laufleistung nun 100 Tkm. Gestern AU/HU ohne Mängel. Keine Inspektionen !, nur Verschleissteile nach Bedarf getauscht. Im Laufe der Jahre getauscht, einmal Kerzen und Spulen Beru, Zahnriemen, Bremsen komplett, einen Spurstangenkopf und eine Batterie, Ende. Wir sind sehr zufrieden.

Gruß Holger

[Befuerworter]

Viele Rückrufaktionen betrafen die Baujahre 2005/2006 (PH1) nicht mehr, da hatte Renault schon nachgebessert.

Zur Fahrwerksdisskusion: ich finde es gut. Hab beruflich viele Leihwagen gefahren, und klar, einige gingen besser um die Ecke. Waren aber keine Vans ;)

[Pagan]

Hallo Leute.
Also mein Dicker ist von 2003 (Laufleistung 127.000 Km) bis auf Zündspulen (Kulanz), Tachoausfall (selber) und Verschleissteile (Zahnriemen incl. Wasserpumpe, Bremsen, Auspuff,Reifen,Batterie) bringt er mich bis jetzt immer zuverlässig ans Ziel.
Ich kann insoweit nichts negatives über den Brummer sagen. Ich persönlich würde mir sofort wieder einen zulegen. Aber nur als 2 l Benziner. Die heutigen Motoren sind in meinen Augen nur
hochgezüchtete Kreissägen. So Drehzahlorgien brauche ich nicht denn Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch mehr Hubraum.

Gruß Pagan

[manolete]

Unsere ist ein lux priv. 1.9 120cv von Juni 2004 jetzt 140.000km wir sind sehr sehr zufrieden.
hintere Radlager (2 ) Komplet mit den scheiben , der Alu Rohr neben den EGR Ventil und 2 glühkerzen. Gesamt Kosten etwa 500€

Mit 79.000km habe ich die AGR annulliert....ab 90.000km gebe ich bei jeder Tankfüllung 2 Takt Öl in den Tank ( Verhältnis, 250ml in 60 l Diesel)
Habe nie Probleme beim TÜV gehabt.

Die Bremsbaken vorne und hinten sind noch die vom Werk, liegt an meine Fahrweise.

Nur reifen, öl und einmal der Riemen mit Wasserpumpe gewechselt Der Luft und innen Filter mache ich selber.

[Rene]

Unsere ist ein lux priv. 1.9 120cv von Juni 2004 jetzt 140.000km wir sind sehr sehr zufrieden.
hintere Radlager (2 ) Komplet mit den scheiben .

ABER ; ABER,
bei neuen Scheiben hinten gehören doch auch neue Beläge drauf, zumal bei der Laufleistung.

Gruß

RENE

[Rene]

Die Bremsbaken vorne und hinten sind noch die vom Werk, liegt an meine Fahrweise.

Seltsam.

RENE

[KevKev1991]

Ich tippe Beläge sind neu. Alles andere wäre pfusch. Und bevor die Scheibe untermaß ist, sind min ein Satz beläge schon auf Metall

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[manolete]

Was hätte ich davon wenn ich lügen würde ?

Die Bremsbacken, vorne und hinten sind immer noch die vom Werk, haben gerade 140.000km und sind noch im guten Zustand. Wir Fahren allerdings fast nur lange Strecken....Autobahn....Die vordere scheinen sind auch noch im guten Zustand. Wo die hinteren Radlager samt Scheiben gewechselt wurden, sagte der Mechaniker, dass erstaunlicher weisse die Bremsbacken nicht nötig waren zu wegseln.
Könnt es ruhig Glauben.
Grüsse hier aus Spanien

[KevKev1991]

Also 140tkm mit einem Satz beläge halt ich für sehr unwahrscheinlich. Aber meine Meinung

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