Hallo !
Folgendes Problem bei meinem Scenic 1.9dci, Bj.2004. Beim Anfahren und eigentlich alles was so unter 2000 U/min liegt, kommt keine Leistung. Ich komm fast nicht über die Kreuzung und es macht erst einen "Rucker", also ich meine damit, erst dann merkt man das Power kommt und die Leistung, wenn die Drehzahl über 2000 U/min ist. Habe hier im Forum gesucht, fast ähnliche Themen gefunden. Nun versuche ich es mit einem neuen Thema, weil ich eigentlich alle Ratschläge beherzigt habe und von mir umgesetzt wurden. Also folgendes wurde bisher gemacht, jedoch hatte es keine Wirkung bisher. Schläuche überprüft, neuer Luftmassenmesser wurde eingebaut, es werden keine Fehlermeldungen angezeigt, Auslesen zeigte auch keine Fehler an (erst freie Werkstatt, dann bei meinem "Renno" Händler), AGR Ventil wird nicht als Fehler angezeigt, AGR Ventil wurde gereinigt, neuer Kraftstoff Filter eingebaut. Es ist immer noch gleich und mein tolles Auto fährt halt erst ab der gewissen Drehzahl wie ein Traum und drunter geht gar nicht viel und es kommt einfach nichts wenn ich Gas gebe beim anfahren, schalten in einen höheren Gang. Im Dezember haben wir auf "grün" umgerüstet, also es wurde ein Partikelfilter eingebaut.
:( bin ratlos und hoffe es hat noch jemand eine findige Idee, die Abhilfe schafft und ich wieder glücklich bin mit meinem 1.9dci
Vielen Dank im voraus
Schwache Leistung unter 2000 U/min
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Schön, du willst einen neuen Beitrag schreiben. Wenn du etwas an deinen Wagen reparieren willst, dann nehme dir doch bitte etwas Zeit und dein Smartphone, dokumentiere die Arbeitsschritte und mache daraus eine kleine DIY-Anleitung in der KnowledgeBase, davon haben wir dann alle was.
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Bilder für deine Beiträge, im Forum sowie der KnowledgeBase, kannst du über unseren eigenen Bilderuploaddienst einfügen. Dazu gibt es diese Anleitung im Forum.
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JLPicard2111
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Re: Schwache Leistung unter 2000 U/min
Hi.. das nennt sich "Turboloch".. ^^ Das nervt mich auch immer beim Anfahren (und ich fahre den Wagen schon fast 3 Jahre). Das haben alle Turbomotoren in verschiedenem Ausmaße und Entwicklungsstand. Manche Fahrer lösen das über ein Chiptuning, das (wenn ordentlich gemacht), das Turboloch bei 1500 Umdrehungen beendet.. dann kommt man etwas flotter voran. Damit habe ich jetzt aber noch keine Erfahrungen machen können..