Scenic 2 ph I mal wieder tot....

[KalofReschtus]

Hidiho,

wie bereits erwähnt habe ich so ziemlich die schrottigste Mistkarre von Scenic erwischt die man erwischen kann. Heute wars die Batterie.

Problemschilderung: Anlasser dreht schwach aber gerade ausreichend zum starten. 200m gefahren zur Bank, Saft reicht nimmer zum starten. Mit Starthilfekabel gestartet, ca. 5km gefahren, 2mal angesprungen, danach wieder tot.

Frage: Kommt was anderes in Frage als (mal wieder) die Lichtmaschine?
Frage2: Was kost der Spaß (Lichtmaschine) wenn ich nur die Teile kauf und nen Spezel des richten lass?
Frage3: Darf man sein eigenes Auto sprengen wenns einen so sehr aufregt?


Danke für se Infos!

[Racer 87]

2 Dinge:

1. Mehrere Daten wären schon hilfreich (km-Stand, Bj...).
2. Achte darauf das du im richtigen Forum schreibst! Da du einen Scenic 2 hast, bitte auch im Scenic 2 Forum posten. Ich hab deinen Beitrag mal dort hin verschoben.

gruß

[KalofReschtus]

whop, sorry, hab ich wohl geschielt...

km-stand liegt bei ca. 121 tkm und BJ wäre 2004. Was sonst noch von Interesse wär weiß ich nicht, aber ich werde alle Fragen gerne nach bestem Wissen und Gewissen beantworten.
btw. Lichtmaschine is grad 15 Monate alt

[jotesen]

auch die beste lima kann keine kaputte batterie laden, daher kann auch dort das problem liegen.
ein weiteres problem kann auch bei 200m-Fahrt liegen. wenn mein wagen schon kaum anspringt, lass ich den nach dem ersten starten wenigstens ne halbe stunde laufen, besser noch länger. auf 200m läd der garantiert nix auf.

bevor du die lima tauschst, solltest du erstmal messen was los ist.
Spannung an der batterie bei motor aus und zündung aus, also ruhespannung
dann nochmal mit zündung an
und dann nochmal mit laufendem motor.

ohne verbraucher an, sollten wenigstens 11,8 V anliegen, besser mehr.
mit Zündung an, kann je nach eingeschalteten Verbrauchern die Spannung auf 11,5V abfallen, was aber schon nicht gut wäre.
Bei laufendem Motor sollte die Spannung mindestens 13,4 V betragen, besser noch 13,8V.

Solltest du die Spannungen ohne Motor an nicht oder nur grade so erreichen, solltest du dir mal ne frische Batterie besorgen.
Solltest du die Spannung bei laufendem Motor nicht erreichen, würde ich mal den Regler der LiMa tauschen.

[KalofReschtus]

okidoki, das mit den 200m war mir ja eigentlich schon klar, hatte auch eher aus reflex an der Bank den Karren ausgemacht. Im Mom tipp ich auch eher auf Batterie, gestern Abend ging alles, aber heut morgen tut sich wieder nix. Ist definitiv aber n Stromproblem, weil der mir den ganzen Schmarrn ja auch meldet (Asr aus, Lenkradsperre defekt etc.)

[KalofReschtus]

Problem gelöst: Zellschluss...

[tomruevel]

Moin,

also keine Mistkarre sondern eine Mistbatterie.
Die einfach eine ganz normalen Tod aufgrund ihres Alters gestorben sein kann.....

[KalofReschtus]

Knapp über 2 Jahre... Davon ab, is eh jede Woche was anderes, jetzt war mal zweimal nicht das Auto selber schuld.. aber des kommt wieder, keine Sorge ;)

[tomruevel]

Moin,

aha, der Akku ist knapp über 2 Jahre.
Das ist reichlich kurz.

Schau mal nach ob da nicht noch Garantie drauf ist. Bei manchen Akkus wird 5 Jahre Garantie gegeben, Steht auch schon mal auf dem Akkus selbst.

[KalofReschtus]

Stand nix drauf, isn typisches no-name-Produkt gewesen mit grade mal 62 Ah. Hat die Fachwerkstatt aber selber eingebaut. Aber die Helden haben mir auch schon die Regenwasserauslässe der Heckklappe zugeklebt, so das nachm Regen immer beim Klappe aufmachen duschen angesagt war...