Hallo,
ich war vor einem Monat in einer Werkstatt, weil mein Auto nicht mehr fuhr, es gab keine Kraftübertragung.
Dort wurde dann die komplette Kupplung getauscht, da die Kupplungsscheibe gebrochen war.
Vor zwei Tagen hatte ich genau das gleiche Problem.
Bin liegen geblieben und keine Kraftübertragung.
Jetzt sagt mir die Werkstatt, dass bei Antriebswelle die Verzahnung abgeschert ist und gewechselt werden muss.
Meine Frage ist jetzt, kann das sein?
Wenn man die Kupplung tauscht, müsste sowas nicht auffallen?
Wenn die Antriebswelle kaputt ist, müsste dann trotzdem der Motor ausgehen, wenn im eingelegten Gang die Kupplung kommt?
Gruß
Peter
Antriebswelle Kupplung defekt Renault Scenic JA 2002
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peterpan13
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Re: Antriebswelle Kupplung defekt Renault Scenic JA 2002
Ich stand auch mal mit meinem 99er Scenic und dachte die Kupplung ist durch. Konnte bei laufendem Motor alle Gänge einlegen und hatte keine Kraftübertragung. Hab daraufhin die Kupplung tauschen lassen und auch danach bestand das Problem.
Hab dann das Auto selbt vorne hoch gebockt und den Motor gestartet mit eingelegten Gang.
Da drehte sich dann das rechte Vorderrad und das linke stand still. Hab dann von Hand das rechte Rad angehalten, normalerweise hätte dann das linke drehen müssen. Es blieb trotzdem stehen.
Also die Antriebswelle links ausgebaut und da fiel mir dann ein zerbröselter Seegering entgegen der die Mitnehmerplatte vom Getriebe auf die Antriebswelle in der "Getriebeverzahnung" hält. Der Seegering verhindert das die Platte nach aussen rutscht. Dadurch das der kaputt war konnte die Adapterplatte ca. 4-5mm nach aussen rutschen und war somit nicht mehr mit dem Getriebe verbunden.
Den Seegering gibt es natürlich nicht im Zubehörhandel, auf dem Schrottplatz wollte man mir den Ring auch nicht verkaufen da man das Getriebe dann ja nicht mehr los werden würde...
Ich bin dann zu nem Landmaschinenhandel gegangen und bekam dort 2 Seegeringe unterschiedlicher Grösse geschenkt... einer passte perfekt und das Auto lief wieder...
Hab dann noch das Getriebeöl gewechselt um die restlichen Brocken vom OriginalRing heraus zu bekommen ;-)
siehe mein Posting hier :-)
http://www.scenic-forum.de/scenic/viewtopic.php?t=19349
Hab dann das Auto selbt vorne hoch gebockt und den Motor gestartet mit eingelegten Gang.
Da drehte sich dann das rechte Vorderrad und das linke stand still. Hab dann von Hand das rechte Rad angehalten, normalerweise hätte dann das linke drehen müssen. Es blieb trotzdem stehen.
Also die Antriebswelle links ausgebaut und da fiel mir dann ein zerbröselter Seegering entgegen der die Mitnehmerplatte vom Getriebe auf die Antriebswelle in der "Getriebeverzahnung" hält. Der Seegering verhindert das die Platte nach aussen rutscht. Dadurch das der kaputt war konnte die Adapterplatte ca. 4-5mm nach aussen rutschen und war somit nicht mehr mit dem Getriebe verbunden.
Den Seegering gibt es natürlich nicht im Zubehörhandel, auf dem Schrottplatz wollte man mir den Ring auch nicht verkaufen da man das Getriebe dann ja nicht mehr los werden würde...
Ich bin dann zu nem Landmaschinenhandel gegangen und bekam dort 2 Seegeringe unterschiedlicher Grösse geschenkt... einer passte perfekt und das Auto lief wieder...
Hab dann noch das Getriebeöl gewechselt um die restlichen Brocken vom OriginalRing heraus zu bekommen ;-)
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http://www.scenic-forum.de/scenic/viewtopic.php?t=19349