DP0 ATM ruckelt Öldruck zu niedrig?

[Renaultfahrer21]

Hallo,

habe keinen Scenic sondern einen Laguna, ich hoffe das ist kein Problem. Es geht nur um das Getriebe. DP0 ist verbaut und spinnt. Es ruckelt im Drehzalbereich von 1200-2000 im 4. Gang. Sonst nicht.
Ich vermute das es der Öldruck ist der nicht stimmt und die Kupplung immer wechselt zwischen geschlossen und offen und am 80 Km/h ist der Öldruck dann genug und alles ist perfekt.
Also das Problem mit dem ruckeln(es ruckelt das ganze Fahrzeug stark) besteht nur im 4. gang von 50-80kmh. Der 3. im selben bereich ruckelt nicht.

Was beeinschlusst denn den Öldruck außer der Pumpe?

Gruß

[bernard1972]

Servus!
Ich hatte einen Clio II mit dem DP0-Automatikgetriebe und anfangs auch Probleme - zwar nicht dieser Art, aber anscheinend sind oftmals die Modulationsventile der Grund allen Übels...
(Bei mir lief die Automatik in gewissen Betriebszuständen nur im Notprogramm, das ist der dritte Gang permanent, begleitet von einem eigenartigen Surren aus der Box und Aufleuchten der Getriebekontrollampe)
Vielleicht hilft dir das zur weiteren Eingrenzung des Fehlers mittels Suche im Netz!

Gruß
Bert

[Renaultfahrer21]

Hey,

ja genau das hatte ich schon!
Ich habe die beiden Druckmodulationsventile schon getauscht. Da die von dir beschriebenen Symptome auftauchten.
Aber jetzt ist es ja etwas ganz anderes... Merkwürdig.

Schalten tut der Automat fast perfekt. Nur dieses Ruckeln, es schüttelt das ganze Auto durch.

[mariorx4]

Hallo,

die Modulationsventile wurden bei mir auch schon gewechselt. Danach trat ein ähnlicher Fehler auf. Nachdem der Kabelstrang aus dem Getriebe (120€) auf Garantie gewechselt wurde funktioniert alles wieder super. Es konnte am alten Kabelstrang kein Fehler festgestellt werden. :roll:

Mario

[Renaultfahrer21]

Hey,

also das klingt interessant. Wie äußerte sich Dein Fehler?
Wenn ich 100 oder 120 Fahre ist alles butterweich...
Mir ist aber auch aufgefallen, dass es den Motor fast abwirkt wenn ich Bremse. Kann das etwas mit dem Getriebe zu tun haben?

Gruß

[motte]

Das kann an Korrosion an den Steckern liegen, das ist dann natürlich bei Tausch des Kabelbaums weg. Versuch doch erst mal einen Ölwechsel des Getriebes.

LG Ralph

[mariorx4]

Hallo,

vor dem Wechsel der Modulationsventile ging die gelbe Motorlampe an und er ging in das Notprogramm. Nach dem Wechsel lief zunächst alles gut, dann fing er aber an so zu ruckeln. Geschalten hat er normal. Meist ruckelte er beim leichten dahinrollen mit wenig Gas. Schnell ging immer. Wie schon gesagt, seit dem Wechsel des Kabelstrangs läufts wie geschmiert. Der Kabelstrang wurde von den :) interessehalber untersucht. Sie haben aber keinen Fehler gefunden :roll: und konnten es sich auch nicht erklären. So ein Auto ist eben auch nur ein Mensch :lol: .

Mario

[Renaultfahrer21]

Haha ein "Mensch" hat mir gefallen. Das trifft auf meins definitiv zu! Mit vielen Launen. Wie eine Diva!

Der Wechsel liegt bei mir nun schon 1 Jahr zurück dann fuhr das Fahrzeug einwandfrei. Erst seitdem an der Servolenkung gebaut wurde kam das Getrieberuckeln. Ich konnte aber bisher nichts erkennen. Habe auch getestet ob die Kontrollleuchte angeht, wenn ich am Kabelbaum wackel aber Fehlanzeige.

Das Öl habe ich inzwischen schon gewechselt, brachte aber keine nennenswerten Erfolge.
Es kommt mir auch vor, als ob es immer schlimmer wird. Jetzt merke ich es auch schon im 3. Gang unter 2000 U/min. Zwar nur ganz leicht aber gesund ist das nicht.

Ich habe auch mal Renault geschrieben ob die in ihren Computern da Informationen zu haben.

LG

[merlin667]

Hallo,

Hast du die anpassungswerte fürs öl nach deinem Wechsel gelöscht bzw zurückgesetzt bzw lassen??
Wie hast du denn den Ölstand kontrolliert???
Ist ja am DP0 nicht ganz trivial (Korrekte Öltemperatur)

lg

[Renaultfahrer21]

Hallo,

nein das habe ich nicht gemacht. Allerdings habe ich das Öl schon 3 mal gewechselt (immer dasselbe) und nach den ersten 2 mal gab es keine Probleme. Das 3. mal war jetzt vor kurzem und da war das Problem ja schon da und danach gab es keine Änderung.
Ich habe folgende Anleitung befolgtÖlwechsel DP0.
Übrigens ist mein Öl Liqui Moly ATF 1100 so wie es die Firma vorschreibt für mein Getriebe.

Gibt es eigentlich Fehler die zwar protokolliert werden, aber nicht angezeigt werden?(per Amaturenbrettleuchte)

LG