Verzweifelt. Auto springt mal an dann wieder nicht

[Kurt1609]

Hallo,
mein Leid nimmt einfach kein Ende! Scenic 1 Ph. 2 Bj 2003 1,9dCi
Nach Turboschaden und zahllosen kleinen Reparaturen (Luftmassenmesser, Sensor für Ladedruck etc.) nun wieder(!) ein Problem.

Aus heiteren Himmel sprang er einfach nicht mehr an sondern nur mehr ein Klick und ab und an startet er mal wieder. :(
1. Anlasser gekauft von Bosch. Eingebaut und wieder nur Klick ! :shock:
2. Neue Autobatterie gekauft (Bosch 60Ah). Eingebaut wieder nur Klick! :oops:
3. Schmelzsicherung am + Pol entfernt, Alte Batterieklemme entfernt, neue Batterieklemme drauf. Eingebaut wieder nur Klick! :x:
4. Hier nachgelesen die Masse Kabeln. So 2 Massekabeln (eine hinter der Autobatterie und eines unten am Motorblock. abgeschraubt, gereinigt, sonax nos2 eingesprüht. wieder angeschraubt. Wieder nur Klick :censored:

Wenn es dem Hrn. Renault passt springt er auch wieder mal an :twisted:
Kraftstoffpumpe läuft wenn man Zündung einschaltet.

Wenn man ihn anschiebt startet er ohne Probleme. Bin einfach nur mehr stinksauer auf die karree und könnte sie anzünden.
Jetzt noch ne Werkstatt kann ich mir nicht mehr leisten bei den jetzigen kosten.
Haben wir an etwas nicht gedacht? :cross:
lg
Kurt

Ps. Achja WFS dürfte OK sein. Bei Startversuch geht Lämpchen aus.

[sergej78]

Hallo,
eventuell kommt nicht genug Spannung/Strom an klemme 51.
Das ist dünne Kabel am Anlasser und es reicht nicht für
Magnetschalter. Da muss man erst wissen ob es direkt
von zündschloss, oder über Relais angesteuert wird.
Überprüfen kann man das indem Spannungsabfallmessung
durchfuhrt Multimeter auf ca. 20V gleichspannung
einstellet, eine spitze( egal welche ) an Batteri PLUS,
andere an Kl.51 am Anlasser Stecker von Zündspule
abziehen damit motor nicht starten kann. Jetzt müsste noch jemand
versuchen Zündschlüssel in Pos. Starten drehen und
fest halten. Multimeter soll möglichst wenig Spannung
anzeigen. Sind das mehrere Volts, geht irgendwo Spannung
Verloren.

Alles ist als Info geschrieben, Keine Haftung für spätere Folgen

[Kurt1609]

Hallo,
eventuell kommt nicht genug Spannung/Strom an klemme 51.
Das ist dünne Kabel am Anlasser und es reicht nicht für
Magnetschalter. Da muss man erst wissen ob es direkt
von zündschloss, oder über Relais angesteuert wird.
Überprüfen kann man das indem Spannungsabfallmessung
durchfuhrt Multimeter auf ca. 20V gleichspannung
einstellet, eine spitze( egal welche ) an Batteri PLUS,
andere an Kl.51 am Anlasser Stecker von Zündspule
abziehen damit motor nicht starten kann. Jetzt müsste noch jemand
versuchen Zündschlüssel in Pos. Starten drehen und
fest halten. Multimeter soll möglichst wenig Spannung
anzeigen. Sind das mehrere Volts, geht irgendwo Spannung
Verloren.

Alles ist als Info geschrieben, Keine Haftung für spätere Folgen

sollte das auch versucht werden wenn der magnetschalter das klick bzw. klack macht und wenn er auch manchmal anspringt? mfg

[mariorx4]

Hallo,

ich denke das es die Kontakte hinter dem Zündschloss sind. Also der Kontakt der den Motor startet wird "abgebrannt" sein.

Mario

[sergej78]

Auf jeden Fall sollte das auch versucht werden, wenn der Magnetschalter
nicht genug Spannung bekommt, macht er auch klick, zieht aber nicht
weit genug ein um Hauptkontakte (Stromversorgung für Anlasser)
zu Schließen. Folge: das klick ist da aber Anlasser dreht nicht.

Grob erklärt: von Batterieklemme PLUS ist ein Kabel zu Kl. 51
an Magnetschalter verlegt. Dazwischen sitzt entweder Zündschloss
oder Relais. Damit schalten wir Magnetschalter ein und aus. Wenn
irgendwo im Kabel ein übergangswiederstand ist (schlechte Kontakt,
Kabel oxidiert und s.w.) bekommt Magnetschalter nicht genug Spannung.

[Kurt1609]

Ok Danke werde es die Tage versuchen. Im Moment kann ich nicht weil mein Kreuz nach der ganzen Spielerei nicht mehr mitspielt. mfg

[marhampel]

Moin,
hast du den OT Geber mal ausgebaut und gereinigt ? Bzw. einen neuen eingebaut. ca. 15 €.
hatte ich schon zweimal. Dauert ca. 20miin ein und ausbau.

[sergej78]

Wenn OT Geber Defekt ist, dreht sich Anlasser trotzdem.
Nur Motor springt nicht an weil Steuergerät nicht weis
wo sich erste Zylinder befindet, das ist die Aufgabe von
OT Geber.

[Sceniclover]

Vielleicht direkt mal mit einem dicken Kabel (Überbrückungskabel) eine leitende Verbindung von Batterie+ zum Anlasser+ legen ....dann müsste er sofort losbrummen ...aber sofort wieder abziehen nach dem Start ..sonst wird der Anlasser geschrottet :)
Wenn das der Fall ist, kann man zumindest Rückschlüsse auf die interne Schaltung schließen.

[Kurt1609]

Danke Euch für Eure Antworten.
Ich habe versucht irgendwie zum Anlasser zu kommen aber mein Rücken spielt da nicht mehr mit.
Hab ihn heute zu einem Renault Partner gestellt bekomme heute oder morgen Bescheid.
Lasse es Euch dann wissen.