Motor vibriert im Leerlauf 1.6 16V K4M

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Hallo zusammen,

folgendes problemchen.....Motor läuft im Leerlauf etwas unrund und neigt zu Vibrationen....
Drosselklappe habe ich gereinigt war etwas verdreckt brachte keine Verbesserung.
Motor hatt knapp 100.000 km runter.
Motor K4M.
Luftfilter wurde beim letzten KD erneuert genauso wie Zündkerzen.
Jetzt habe ich einiges hier im Forum gelesen von Drosselklappenpotentiometer..... und Schläuche überprüfen die gerne porös werden und damit undicht sind.
Kann ich den Potentiometer testen bzw. messen ober dieser defekt ist.
Hatt jemand schon die gleiche probleme und wie gehe ich richtig bei der Fehlersuche vor.
LG

Jens

[bkhorst]

Frage: was meinst Du mit vibrieren?
a. läuft und spuckt der Motor im Leerlauf. Also eindeutig Ursache der Motor unrund!?
oder,
b. bemerkst Du bei stehendem Auto im Leerlauf am Lenker und Armaturenbrett die Vibrationen stark?
Tipp: CD ins Radio einlegen. Wenn die nicht störungsfrei abgespielt wird sondern "springt", dann übertragen sich die mechanischen Motorvibrationen aufs Chassis.
Fehler wäre dann unter b. dass die obere Motoraufhängung nicht mehr wirkt (ist irgendwie ne hydraulische Angelegenheit, Schwingungsdämpfer). Das hatte ich jetzt schon 2x bei 2 verschiedenen Scenic DCI.

Als dieser Fehler das erstemal bei mir auftrat dachte ich auch zuerst der Motor hätte was, auch die Renault Werkstatt kam zuerst nicht drauf und suchte am Motor und Motorsteuerung.
Es war aber eindeutig die obere Motoraufhängung.

[motte]

Verschoben, das ist doch ein Scenic 1 .....

[Meicel]

Mein SC1Ph2 EZ 2001 1,6 16V 107PS hat ein ähnliches Problem, recht starkes Schütteln im Leerlauf, keine Gasannahme, fahren quasi nicht möglich - aber erst wenn er warm wird!
Zwischenzeitlich flackerte auch schon mal die gelbe Motorkontrollleuchte, aber nur ein mal und nur kurz, danach nicht mehr. Wie gesagt, Motor springt kalt gut an und fährt auch normal, sobald der Motor warm wird kommt es zum Ruckeln.
Hab hier schon viel gelesen (meist wird Zündspulen diagnostiziert), aber noch nichts gemacht - wollte nicht in blinden Aktionismus verfallen sondern erst das Wort der Fachleute abwarten!!!

Gruß,
Meicel

[bernard1972]

Servus Meicel,
bei diesem Problem ist wohl zumindest eine der vier Zündspulen ein heißer Tip! Welche es ist, kann dir der Freundliche herausfinden, alternativ die "russische" Methode, einen (Niederspannungs-) Stecker nach dem anderen von der Zündspule abzuziehen bei laufendem Motor.
Bei dem sich nichts am Motorlauf ändert, dessen Zündspule ist hinüber.
Achtung: Ich bin kein Mechaniker und kann nicht garantieren, ob diese Methode zuverlässig funktioniert. Auch kann ich nicht sagen, ob unter Umständen irgendwelche Bauteile (z. B. das Motorsteuergerät) darunter leiden und ob Fehler in der Elektronik entstehen, die nur durch Fehlerauslesen wieder weggehen. Aber, manchmal arbeite ich "russisch" - auf meine eigene Gefahr...

Die sichere Variante ist halt immer noch die Renault-Werkstätte!

Gruß
Bert

[Dreirad]

Das Problem hatte ich aktuell auch mal wieder. Insgsam das vierte mal. :shock: Der Motor ruckelt und hört sich an wie ein Tracktor. Er lief nur auf 2 Zylidern. Ausserdem verbrennt er das Benzin nicht richtig und stinkt. Man sollte daher laut dem freundlichen Pannenhelfer des ADAC nicht (viel) weiter fahren, da der KAT beschädigt werden kann. Ich habe mittlerweile alle Zündkerzen und Zündspulen erneuert. Problem behoben. Eine Zündspule kostet ca. 50 € (von BERU)

[Pyrolator]

Gleiches Problem hier, Motor laeuft wie ein Fischkutter, tuck tuck tuck, Schaltknueppel vibriert starck, kaum Leistung!
Eine Zundspuele erneuert, Problem behoben. Zwei Tage spaeter Problem wieder da! Nun 4 Zuendspulen erneuert und Zuendkerzen.
Problem immer noch da aber Motor schaukelt nun etwas gemuetlicher. Was ist bloss los?