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Kraftstoff & Kraftstoffverbrauch, passive und aktive Sicherheit, ...
Roman Prinz
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Beitrag von Roman Prinz »

Exakt.

die Zahl hinter dem Schrägstrich gibt das prozentuale Verhältnis der Schulterhöhe des reifens zum format der Felge an.

Sprich bei 16" und 60er Querschnitt = 60%
und bei 17" mit 55er Querschnitt = 55 %

Somit dürfte sich wie Roberino sagt der Abrollumfang nicht ändern. :respekt:

Wäre ja auch unlogisch, denn sonst müsste man ja bei jedem Reifenwechsel ( z.B. Sommer- auf Winterreifen ) den Tacho neu eichen lassen, wenn man wie ich z.B. verschieden Größen auf Sommer- bzw. Winterreifen fährt.

Lasst das bloß nicht die WS hören, sonst meinen die noch ne neue Einnahmequelle auftun zu können. :lol: :lol: :lol:

Fezzo66
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Beitrag von Fezzo66 »

es geht nicht um die verschiedenen Felgendurchmesser (mit Reifen ist der Umfang ja wieder gleich), sondern um den Unterschied Neu- / abgefahrene Reifen, der ja nicht unbeträchtlich ist (so grob geschätzt bis 5 cm)

Roberino
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Beitrag von Roberino »

Scenic III. hat geschrieben:...die Zahl hinter dem Schrägstrich gibt das prozentuale Verhältnis der Schulterhöhe des reifens zum format der Felge an...

Sorry, nein!

Ich habe gerade bei Semperit rumgestöbert und die Erklären dies so:

Z.B.: 205/60
205: Reifen-Nennbreite (mm).
60: Nenn-Querschnittsverhältnis (Die Reifenhöhe beträgt 60% der Nennbreite).

So long
Robert

Roberino
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Beitrag von Roberino »

Fezzo66 hat geschrieben:...Unterschied Neu- / abgefahrene Reifen, der ja nicht unbeträchtlich ist (so grob geschätzt bis 5 cm)...

:gruebel: :gruebel:

5 cm Unterschied zwischen Neu und abgefahrene Reifen scheint mir sehr hoch....

So long
Robert

Fezzo66
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Beitrag von Fezzo66 »

bei einem Abrieb von 5 mm sind es gerechnet auch 150cm Abrollumfang 3,2 cm, also sind 5cm durchaus realistisch

Roman Prinz
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Beitrag von Roman Prinz »

@ Roberino

Asche über mein Haupt. :oops:

Du hast recht. Habe gerade auch mal recherchiert. Ist ja auch logisch, sonst wäre die Reifenschulter ja wesentlich höher. :wall:

Trotzdem ändert sich der Abrollumfang der Räder nicht, werde jedoch gleich mal nachmessen, wie groß der Durchmesser eines 16" Zoll- Rades mit 205/60 Reifen ist und im Vergleich dazu der des 17"ers mit 205/55er Reifen.

Ich denke, das die Reifen, welche vom Hersteller freigegeben sind alle den gleichen Abrollumfang haben.

Roberino
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Beitrag von Roberino »

Fezzo66 hat geschrieben:bei einem Abrieb von 5 mm sind es gerechnet auch 150cm Abrollumfang 3,2 cm, also sind 5cm durchaus realistisch

Ok, das habe ich dann nur falsch verstanden. Ich dachte du meinst einen Abrieb von 5cm! Das wäre natürlich zu viel. 5mm Abrieb (am Durchmesser) ergibt dann natürlich einige cm im Umfang...

So long
Robert

Roberino
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Beitrag von Roberino »

Interssant, wie der Abrollumfang definiert wird (laut Semperit):

Der Abrollumfang ist die Wegstrecke einer Radumdrehung, bei 60 km/h nach DIN 70020.

So long
Robert

Roman Prinz
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Beitrag von Roman Prinz »

Mhmmmmh,

heisst das, das sich der bei anderen Geschwindigkeiten ändert ???? :gruebel:

Hätte mich auch gewundert, wenn wir in D dafür keine Norm oder Vorschrift hätten.

Roberino
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Beitrag von Roberino »

Nicht nur die Geschwindigkeit spielt eine Rolle, sondern auch das Gewicht welches auf dem Reifen lastet!

Hier der Wert f (Einfederung unter Last)
http://www.scenic-feature.net/misc/reifen_1.jpg

http://www.scenic-feature.net/misc/reifen_2.jpg

Bei Semperit wird der Abrollumfang eines 205/60R16 mit 1990mm angegeben. Leider haben die in der Liste keinen 205/55R17 aufgeführt.

So long
Robert

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