Abschied von Renault

[braathoven]

Hallo Leute,
nachdem mein 3er nun im 6. Jahr ist, steht bei mir ein "Neuer" an.
Es ist nun so, dass der 4er Scenic sich dermaßen in die falsche Richtung entwickelt hat - zumindest für bisherige Kompaktvan-Fans - , dass ich zu Citroen zurückkehre.
Der C4 Picasso bietet alles, was ich am Scenic 1 und 3 so lieb gewonnen habe, wie z.B. die 3 Einzelsitze hinten, die perfekte Raumausnützung (außen kompakt, innen riesig), billige Reifengröße, Navi mit live-Dienst etc.. Und da sich Renault lieber am Mainstream orientiert (SUV Trend), haben sie für mich kein passendes Modell mehr - leider. Der Picasso hat nun auch tomtom live an Bord, außerdem alles, was für mich wichtig war am Scenic 3, und so fiel die Entscheidung sehr leicht.
In 3 - 4 Monaten bin ich dann ganz weg...
Einstweilen Servus und Gute Fahrt.

[Jacques]

Bonjour ensemble!
Deine Entscheidung kann ich nachvollziehen. In 2 Jahren stehe ich vor der gleichen Situation. Schaunmermal, was es dann auf dem Markt so gibt. Der Peugeot 5008 könnte ein Kandidat sein, oder ein junger Espace.

Also,
au revoir und allzeit eine knitterfreie Fahrt  :)

[Thomas-Bihler]

Hallo,
mein Jumbo GS III Luxe 150dci Automatik fährt noch sehr gut, eigentlich fast wie neu,
so er bleibt, habe inzwischen den GS IV 160dci Probe gefahren, die Eindrücke waren leider von der Karosserie her eher problematisch:
- lautere Windgeräusche
- kaum Fahrbahnkontaktgefühl beim Lenken durch die dünnen hohen Reifen
- der Schalthebel liegt für mich zu weit vorne
- kein Platz mehr für Erwachsenen auf der Rückbank
- schlechtere Übersichtlichkeit hinten und vorne
- kein CD Player
Positiv:
- Innenraummaterialien
- an den Motor, wenngleich etwas weniger durchzugsstark und weniger Luft nach oben, kann man sich vermutlich gut gewöhnen, sehr angenehmes Automatikgetriebe
Leider auch für mich kein vorstellbarer Wagen, hoffentlich hält der Jetzige noch lange!
Thomas

[Kunz]

- an den Motor, wenngleich etwas weniger durchzugsstark und weniger Luft nach oben, kann man sich vermutlich gut gewöhnen, sehr angenehmes Automatikgetriebe

das ist interessant, ich dachte der 2-Liter-Diesel mit Wandlerautomatik wäre durch nichts zu toppen..
Deine andren Kontra's wären auch für mich ein No-Buy bis auf den CD-Schlitz und die Position des Schalthebels - den brauch ich doch beim Automaten garnicht. Ich hatte jetzt mal einen Mercedes CLA, da war der Hebel gleich wieder ans Lenkrad gewandert - eigentlich sehr angenehm, wenn man sich wieder dran gewöhnt hat (Nostalgie: fast wie beim Trabbi, nur hatte der keine Automatik).

[Jacques]

- an den Motor, wenngleich etwas weniger durchzugsstark und weniger Luft nach oben, kann man sich vermutlich gut gewöhnen, sehr angenehmes Automatikgetriebe

das ist interessant, ich dachte der 2-Liter-Diesel mit Wandlerautomatik wäre durch nichts zu toppen.

Nicht durch das Mickermotörchen, welches sich Renault vorstellt, bzw. sich vorstellen genötigt fühlen muss. Selbst dieses ist bereits seitens seiner Emissionen in Kritik. Nein, wirklich, das Ding auf keinen Fall. Lieber gehe ich mit wehenden Fahnen unter und verschleisse meinen 3er in Ehren. Der Nächste ist ein Rollator (oder doch ein Peugeot), soweit reichen meine Rücklagen für Updates, bzw. Reparaturen. :green:

[Thomas-Bihler]

Hallo zurück,
gemeint war, man kann sich daran gewöhnen, das Renault komplett auf die Entwicklung eines zeitgemäßen 2Liter Diesel verzichtet halte ich für völlig inakzeptabel.
Noch zur Karosserie, der Einstieg ist bei der Sitzhöhe (ich denke so ca. 6cm höher im Vergleich) auch nicht angenehm.
Ich überlege mir, ggf. einen jungen Gebrauchten GSIII dci150 Automat für die nächsten Jahre zu erwerben, leider gibt es da nicht besonders viele. Ansonsten schiele ich, falls meiner nicht mehr zu vernünftigen Kosten zu halten ist, momentan ist zum Glück nichts Besonderes gewesen, nach einem Ford S-Max mit Allrad.
Thomas

[merlin667]

Hallo,
Wenns um Automatik geht: beim PSA Konzern gibts seit ca 3 Jahren in den guten Motorisierungen keine automatisierten schaltgetriebe bzw DKG's sondern waschechte 6 Gang wandler automaten --> Selbe wie bei den 2.0er DCI's bei renault :)
zumindest bei Citroen ist dann der Ganghebel auch oben am Lenkrad ;)
Aus diesem Grund wirds bei mir nachn Espace wahrscheinlich ein Grand Picasso werden.
Der neue Peugeot 5008 ist ja mehr oder weniger eine konzeptkopie vom Scenic IV nur nicht mit ganz so bescheuerten reifen.

Auch die Zahnriemenintervalle vom PSA Konzern sind halt eine Ansage: 240tkm / 10 Jahre

Möglicherweise kommt aber zukünftig auch was vernünftiges von Opel, da die ja auch dazugehören.

lg

[udogigahertz]

Hallo,
Wenns um Automatik geht: beim PSA Konzern gibts seit ca 3 Jahren in den guten Motorisierungen keine automatisierten schaltgetriebe bzw DKG's sondern waschechte 6 Gang wandler automaten --> Selbe wie bei den 2.0er DCI's bei renault :)
zumindest bei Citroen ist dann der Ganghebel auch oben am Lenkrad ;)

Obacht, Citroen bietet jedoch bei den schwächeren Motorisierungen immer noch das automatisierte Schaltgetriebe an, im Prinzip eine abgespeckte Version des Doppelkupplungsgetriebes, das eben nur mit einer Kupplung auskommen muss, abgesehen von langen Schaltpausen (manchmal) und Ruckeln beim Gangwechsel (manchmal) hält dieses Getriebe auch nicht sonderlich lange (manchmal), die Foren sind voll davon, dass diese Getriebe oft nur 80.000 bis 120.000 Kilometer halten, dann sind sie verschlissen und müssen getauscht werden, also unbedingt auf eine entsprechend lange Garantiezeit des Herstellers achten!

Auch die Zahnriemenintervalle vom PSA Konzern sind halt eine Ansage: 240tkm / 10 Jahre


Nur blöd, wenn son Zahnriemen dann bei 200.000 und nach 8 Jahren Nutzung doch reißt und einen kapitalen Motorschaden nach sich zieht, der einem wirtschaftlichen Totalverlust gleichkommt, wenn man dann keine Garantie des Herstellers mehr hat.


Möglicherweise kommt aber zukünftig auch was vernünftiges von Opel, da die ja auch dazugehören.


Wohl eher nicht, der PSA-Konzern hat Opel nur deshalb fürn Appel und nen Ei gekauft, weil er damit einen unliebsamen Konkurrenten los ist und Überkapazitäten im Autobau in Europa abbauen kann UND weil der Mutterkonzern gerade Geld brauchte UND weil Opel seit langem nur Miese macht, da geht nix bergauf bei Opel, da war die Geduld des Mutterkonzerns wohl am Ende.

Der neue Eigner wird nach und nach die deutschen Werke schließen, eventuell bis auf eines nicht, so als Feigenblatt, alle jetzigen Opel werden in der Versenkung verschwinden und durch technisch mit PSA-Fahrzeugen identische Modelle ersetzt werden, die sich zunächst noch auch äußerlich von ihren Konzernmodellen unterschieden werden, später dann wird nur noch der Opel-Blitz auf den "Opel" hinweisen. 

Diese PSA-Autos lassen sich auch ganz gut in den französischen Werken herstellen.
Würde ich zur Zeit bei Opel arbeiten, würde ich mich schon jetzt nach einem neuen Arbeitgeber umsehen, die Chance ist sehr groß, in nur wenigen Jahren den Job zu verlieren. 

Opel ist tot.

Endgültig.


Grüße
Udo

[braathoven]

Obacht, Citroen bietet jedoch bei den schwächeren Motorisierungen immer noch das automatisierte Schaltgetriebe an, im Prinzip eine abgespeckte Version des Doppelkupplungsgetriebes, das eben nur mit einer Kupplung auskommen muss, abgesehen von langen Schaltpausen (manchmal) und Ruckeln beim Gangwechsel (manchmal) hält dieses Getriebe auch nicht sonderlich lange (manchmal), die Foren sind voll davon, dass diese Getriebe oft nur 80.000 bis 120.000 Kilometer halten, dann sind sie verschlissen und müssen getauscht werden, also unbedingt auf eine entsprechend lange Garantiezeit des Herstellers achten!
Grüße
Udo

Hallo Udo, Einspruch:
das Thema ist C4 Picasso statt Scenic 4.
Alle neuen C4 Picasso mit Automatik (Benzin und Diesel) haben Wandlergetriebe von Aisin!
Bei einigen anderen Modellen von Cit. mag deine Aussage zutreffen.

[Fischbrötchen]

kann deine Wahl gut verstehen. Bei mir dürfte das nächste Auto wohl ein Kombi werden.