Wenn ich aber im heranrollen sehe, dass die Straße frei ist und wieder Gas gebe, kommt die Getriebeseteuerung ins Schleudern. Das Getriebe "weiß" dann nicht, welchen Gang es einlegen soll. Erst einmal tut sich gar nichts und dann ist es doch der falsche Gang mit zu hoher Drehzahl und ruck...

Hallo balu, der Kurbelwellensensor ist nicht der OT-Geber, denn letzterer sitzt naturgemäß an der Nockenwelle. Da ein Viertakter zwei Kurbelwellenumdrehungen zum Durchlaufen der vier Arbeitstakte benötigt, lääst sich ein OT-Geber nicht vernünftig an der Kurbelwelle realisieren. Die so genannte "...

Daher habe ich auch einen Gruppe N genommen (scheinbar den Einzigen den es da gibt) um nicht viel Lärm zu machen. So war der Plan. Dann bist Du wohl falsch beraten worden. M.W. bedeuten die Auspuffgruppen nämlich Folgendes: - Gruppe S = serienmäßig - Gruppe A = ABE des Fahrzeugs bleibt durch Anbau ...

Also sinnlos find ich das nicht. Ich möchte schon einen sportlichen Sound AUSSEN und INNEN nur ein leichtes Brummen. Im Klartext: Du möchtest Deine Umwelt mit unnötiger Lärmbelästigung nerven, wenn nicht gar gesundheitlich beeinträchtigen, selbst aber komfortabel leben. Denk bitte noch einmal darüb...

LEDs halten mind. 100000 Stunden So einfach ist das leider nicht. Bei exponentialverteilter Lebensdauer, also bei Geräteensembles mit konstanter Ausfallrate der Einzelgeräte (um die es sich hier nach der Frühausfallphase näherungsweise handelt), sind zum Zeitpunkt der erwarteten Lebensdauer bereits...

Meiner erstes Auto war ein 75-PS-Passat mit 1,6l-Maschine - der war aus meiner Sicht deutlich spritziger, als z.B. unser GS-Vorgänger Mégane-Grandtour mit 1,6l-16V-Maschine - sparsamer noch dazu. Er dürfte allerdings auch deutlich leichter gewesen sein. Mein erster Passat 1.6 trat mit gut 900kg an....

<t>Manchmal muss man sich in Sachen Ölverbrauch auch einfach daran gewöhnen, dass es nicht immer "Max" in der Ölstandsanzeige sein muss, da die Sensoren natürlich Toleranzen aufweisen: Mein 1.5dCi verschlingt seit jeher den ersten Block in der Ölstandsanzeige (welche ich routinemäßig fast immer nach...

Da ich nicht weiß, wann Du fährst, kann ich dazu leider keine fundierte Aussage machen... :) Im Ernst: Bei meinem Sc tritt das gelegentlich auch auf, nämlich dann, wenn am Sensor morgens noch kondensierte Feuchtigkeit hängt, die dann im Fahrtwind verdampft. Ansonsten verhält die Temperaturanzeige si...

<t>Richtig, das Problem ist die fehlende Ölversorgung. Allerdings geht es beim Abstellen auf einem Autobahnparkplatz weniger um den Abriss des Ölfilms, als eben doch um die Erwärmung. Wenn man nicht bei der Formel 1 in die Boxengasse fährt, sondern mit vernünftigem Tempo die Ausfahrt durchfährt und ...

Stimmt, denn die späten 70er und frühen 80er waren die Phase, wo aerodynamische Optimierung ziemlich einseitig als Luftwiderstandsreduktion interpretiert wurde. Ich hatte Ende der Achtziger mit einem Passat B2, Baujahr 81, genau so ein Auto, welches für ein 75PS-Auto eine noch heute erstaunliche Höc...